때때로 이 블로그에서 나는 Mega-ship 또는 뗏목이라는 단어를 사용했고 아마도 독자 중 일부는 배가 원양 정기선에서 초대형 선박으로 갈 때 또는 쌍동선이 범선인지는 명확하지 않습니다. 사실 나는 때때로 특정 문학적 면허를 가지고 있다고 고백해야하지만 모든 것이 묶여 있고 가능한 한 정확합니다. 유럽 연합에 따른 보트의 분류를 알려 드리겠습니다.
크루즈는 카테고리, 크기, 기간, 여정, 연령 또는 선상 체제에 따라 분류됩니다.. 카테고리를 이야기하자면 럭셔리, 6스타, 5스타 프리미엄, 4스타 스탠다드, 3스타 클래식이 될 것입니다.
크기면에서 우리는 초대형 선박에 대해 이야기 할 수 있습니다. 50.000톤 이상의 무게와 2.000명 이상의 승객을 수용할 수 있는 하플링 무게는 25-50톤 사이이며 수용 인원은 1.000-2.000명입니다. 작은 것들 무게가 5.000에서 25.000톤 사이이고 300에서 1.000명의 승객을 수용할 수 있습니다. 그리고 소위 부티크 보트 무게는 최대 5.000톤이며 승객은 200명을 넘지 않습니다. 후자의 경우 범선은 포함되지만 요트는 제외됩니다.
이것은 크기에 따른 분류이지만, 우리는 또한 분류를 만들거나 크루즈 승객의 유형을 취하거나 오히려 그것이 제공하는 크루즈 유형을 취하면 이것을 확장할 수 있습니다. 그래서 전통적인 보트가있을 것입니다, 일반적으로 모든 종류의 서비스를 포함하는 유람선으로 식별됩니다. 초대형 유람선, 3.000명 이상을 수용하거나 5.000명 이상의 승객을 수용할 수 있는 마지막까지. 호화 유람선 그들은 표준보다 높은 품질의 기능과 호화로운 안락함을 갖춘 적은 수의 승객을 찾고 있습니다. 일반적으로 크기가 작기 때문에 대중으로부터 멀리 떨어진 외딴 곳과 독점적 인 장소에 더 쉽게 도달 할 수 있습니다.
그리고 마지막으로 여러분과 이야기하고 싶습니다. 탐험 및 모험 크루즈를 위해 설계된 선박, 예를 들어 이 기사에서 내가 말했던 것 중 하나입니다. 이 선박은 수용 가능한 수준의 편안함을 가지고 있으며 매우 안전합니다.
명심하십시오 강 유람선은 바다 유람선보다 크기가 작으며, 그리고 그들은 내수를 항해하도록 설계되었습니다.