프랑스는 가속화합니다 종합적인 전략 자신을 다음과 같이 위치시키다 주요 목적지 중국 시장을 중심으로 크루즈를 계획하고 항공 연결성, 항구, 고부가가치 경험 홍보를 강화합니다.
중국 크루즈 승객 유치를 위한 항공 및 항만 전략
프랑스 정부는 특히 중국 시장을 겨냥해 크루즈의 주요 목적지로 자리매김하기 위한 전략에 착수했다. 이 전략에는 항공 운송 계획이 포함되어 있습니다. 장거리 직항노선 개통 프랑스의 2차 공항에서 우리는 다음과 같이 이야기하고 있습니다. 툴루즈, 보르도, 마르세유, 리옹 또는 니스이는 향후 몇 년 동안 예상되는 국제 관광객 수의 증가에 대처할 수 있도록 하기 위함입니다.
새로운 복도 외에도 중국 허브 (베이징, 상하이, 광저우, 선전 또는 청두) 계획은 다음을 추구합니다. 국제적 연결의 상당한 증가 지점 간, 성장 목표가 가까워짐 50% 장거리 운송 용량 및 계약 공유 코드 프랑스의 항구로 가는 여행에서 시간을 단축하고 마찰을 줄여줍니다.
다음과 같은 항구에서 마르세유, 르아브르, 니스, 칸 또는 보르도 투자는 우선 순위에 있습니다 턴어라운드 운영 (탑승 및 하선), 부두에서 선박에 전력 공급(PAHO), LNG 그리고 폐기물 관리, 규모를 포착하기 위해 메가십 그리고 무엇보다도 자신을 다음과 같이 위치시킵니다. 모항 중국 대중을 대상으로 한 프리미엄 여행 상품입니다.
중기적으로는 약 1.000억 명의 추가 관광객 이는 세계관광기구(UNWTO)가 한때 관리했던 국제 관광 수치의 두 배에 해당합니다.
프랑스 계획 수천만 명의 추가 방문자를 추가하세요 단기 및 중기적으로 매우 높은 가중치를 가지고 장거리 시장.
중국은 크루즈 시장에 진출하기 시작했으며 가까운 미래에는 다음과 같은 예측이 나옵니다. 미국인보다 메가요트와 고급 보트를 타고 여행하는 중국인이 더 많을 것입니다.북미 시장에서 이미 나타나고 있는 추세가 계속되고 있으며, 카리브해에서 시작한 후 유럽으로 진출하는 추세가 나타나고 있습니다.
지금은 중국인 여행객들은 이미 중국해의 크루즈선그런 다음 유럽으로, 그리고 카리브해로 향할 겁니다. 적어도 프랑스 정부는 중국 시장이 그렇게 될 것이라고 생각합니다.
오늘날 프랑스는 세계 최초의 관광지 과 두 번째 해상 영토 미국 다음으로 해외 식민지를 포함합니다. 대형 크루즈선 건조 분야의 선두주자. 그러나 그것은 단지 여섯 번째 배송 목적지현재 전략은 다음을 우선시합니다. 항구에 투자하다 특히 다음에서 도착하는 대형 크루즈선을 수용하기 위해 중국과 같은 먼 목적지.
중국인 여행자의 무게: 프로필, 지출 및 동기
중국인 여행자는 현재 아웃바운드 관광의 주요 엔진 전 세계적으로: 여행할 때, 평균 이상을 지출하다 쇼핑, 미식, 프리미엄 경험 분야에서. 업계 연구에 따르면 이 고객층의 상당수가 고등 교육 —주변에 95%— 그리고 탄탄한 구매력, 대략 1개 53% 도시 중산층을 중심으로 구성됨.
그들의 주요 동기는 결합됩니다 럭셔리 쇼핑, 문화, 국제적인 도시, 보안 및 디지털 서비스 유체(모바일 결제, 번역, Wi-Fi). 글로벌 재개방으로 인해 세 자리 유럽 시장에서 볼륨과 지출이 증가했으며 최고치는 다음과 같습니다. 400% 방문자와 500% 비교 가능한 회수 기간 동안 지출된 금액.
핵심적인 역설이 있습니다: 중국 받는 것보다 훨씬 많은 관광객을 보낸다,하지만 그의 비자 간소화 정책, 회복 국제선 항공편 팬데믹으로 인한 제한 조치가 해제되면서 프랑스 출국과 출국 및 출국 여행에 대한 관심이 모두 증가하기 시작했습니다. 프랑스의 경우, 이는 다음과 같은 의미를 지닙니다. 더 큰 지점 간 연결성 및 더 짧은 판매 경로 크루즈를 위해서.
경쟁 및 모델: 프랑스 대 스페인
프랑스가 선두를 달리고 있습니다 국제선 도착, 하지만 당신의 과제는 체류 기간을 연장하고 지출을 늘리다. 스페인은 그 중에서도 두드러진다. 더 긴 체류 그리고 더 오래된 관광 수입태양과 모래, 높은 호텔 수, 그리고 매우 역동적인 도시적 매력이 특징입니다. 프랑스에서는 더 많은 것을 제공합니다. 다중심적파리에 큰 자석이 있고 귀중한 농촌 및 문화 관광의 다각화.
의 측정 기준 하룻밤 숙박 격차가 드러납니다. 스페인 방문객은 더 오래 머물고 더 많은 돈을 쓰는 반면 프랑스 방문객은 더 많이 체중을 나릅니다. 단기 체류 캠핑이나 호스텔과 같은 형식도 있습니다. 여기에 추가된 것은 도시 호텔 인프라 스페인에서는 매우 경쟁적입니다. 고속 네트워크 이는 흐름과 가격의 분배를 용이하게 하며, 평균적으로 햇볕이 잘 들고 해변이 있는 목적지에서 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
갈리아 국가는 강화되었습니다. 쁘띠 파트리무안 (높은 정체성 가치를 지닌 소규모 기념물) 및 주제별 경로 으로 루 아르의 성 을 O 노르망디의 사이다 루트대규모 스키 리조트와 선도적인 박물관 네트워크를 갖추고 있습니다. 두 강국은 계절성 그리고 다음과 같은 주요 소스 시장을 놓고 경쟁합니다. 영국, 독일, 미국, 중국컨설팅 회사의 예측에 따르면 스페인은 장기적으로 선두를 달릴 수 있는 선택권을 가지고 있으며, 이로 인해 프랑스가 보존 및 평균 티켓 개선.
스페인에서 시위가 폭발했습니다. 과밀화와 주택프랑스에서는 이 현상이 다음 덕분에 더 제한되었습니다. 더 긴 관광 경험, 파리에서 가장 큰 대도시 규모이며 사회주택 재고 관광 임대 플랫폼의 압력에도 불구하고 상당히 높습니다.
책임 있는 관광과 분권화: 전략적 지렛대
성장에는 균형이 필요합니다. 다음과 같은 유기체는 트럼프 프랑스 과 생태 전환 기관 가이드와 프로그램을 홍보했습니다. 배출을 줄이다, 폐기물을 관리하다 y 생물다양성을 보호하다지속 가능성을 관광 산업에 통합합니다.
다음과 같은 지역 오베르뉴 론 알프스 그들은 ~에 베팅했다 지속 가능한 농촌 관광, 그리고 브리트니 의 발전 유량 조절 민감한 해안 지역에서. 공식적인 홍보는 다음을 장려합니다. 느린 관광은 계절화 과 지리적 다각화 혜택을 분배하고 영향을 완화하기 위해 리더십이 개발되고 있습니다. 자전거 투어링 중기적으로.
- 저탄소 이동성: 기차, 자전거, 직행 교통편을 우선시하세요.
- 인증된 숙박 시설: 환경 인증을 받은 호텔을 선호합니다.
- 환경 존중: 자연 지역에서는 현지 지침을 따르세요.
- 긍정적인 지역적 영향: 지역사회에 도움이 되는 활동과 구매.
상하이에서 개최되며 11개 기관의 대표자와 수요를 연결할 예정입니다.
중국 수요와 전문가 간 회의 전문 기관 와의 협정을 가속화할 수 있도록 허용합니다. 프랑스 항구, 운송 회사 y 대상고부가가치 크루즈 승객을 유치하고 전환율을 높이기 위해 상품, 여행 상품 및 일정을 개선합니다.
강화된 연결성과 준비된 포트, 스토리 프리미엄하고 지속 가능한 경험 그리고 아시아에서 활발한 B2B 의제를 갖고 있는 프랑스는 중국 여행객의 관심을 장기 체류, 더 많은 지출로 전환할 수 있는 요소를 갖추고 있습니다. 진정한 리더십 위치 글로벌 크루즈 시장에서.