프랑스 정부는 특히 중국 시장을 겨냥해 크루즈의 주요 목적지로 자리매김하기 위한 전략에 착수했다. 이 전략에는 항공 운송 계획이 포함되어 있습니다. 장거리 직항노선 개통 프랑스의 보조 공항에서 우리는 툴루즈, 보르도, 마르세유, 리옹 또는 니스에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 이들은 향후 몇 년 동안 예상되는 국제 관광객 도착의 증가에 직면합니다.
2030년에는 전 세계적으로 1.000억 명의 추가 관광객이 예상되며, 이는 세계 관광 기구(UNWTO)가 처리하는 현재 수치의 두 배입니다.
프랑스는 15년에 2020만 명의 관광객을 더 유치할 것으로 예상하며 이 중 80%는 장거리에서 올 것입니다.
중국은 크루즈 시장을 시작하고 있으며 예측에 따르면 2020년에서 2025년 사이, 미국인보다 메가요트와 호화 선박을 타고 여행하는 중국인이 더 많을 것입니다. 이미 몇 년 전 북미 시장을 특징짓고 있는 추세가 예상되며, 카리브해를 여행한 후 유럽으로 이동했습니다.
현재 중국인들은 이미 중국해를 순항하고 있으며, 유럽으로, 그 다음에는 카리브해로 갈 것입니다. 적어도 프랑스 정부는 중국 시장이 그렇게 될 것이라고 믿고 있습니다.
오늘 프랑스는 세계 최초의 관광지이자 미국에 이어 두 번째 해양영토로, 해외 식민지를 바탕으로 초대형 유람선 건조의 선두 주자 중 하나이기도 합니다. 그러나 유람선 선적의 여섯 번째 목적지입니다. 현재 고려하고 있는 전략은 항만에 투자하여 유람선, 특히 중국과 같이 먼 목적지에서 오는 선박을 수용할 수 있는 능력을 갖추는 것입니다.