Aplinkosaugininkai jau seniai įspėja apie kruizų pramonės padarinius jūros aplinkai. Daugelis kruizų kompanijų jau palengvina situaciją, įtraukdamos veiksmingesnius atliekų, pilko ir juodo vandens šalinimo metodus ir naudodamos naują kurą.
Tačiau vis dar reikia išspręsti problemą, tai yra tai, kad Vokietijos gamtos apsaugos sąjunga perspėjo, kad dėl turistų vartojamo maisto kiekio Kanarų salose susidaro perteklinis jūros tręšimas.
Kaip akivaizdu laivybos kompanijos mano, kad ši analizė turi tam tikrų niuansų, bet Vokietijos gamtos apsaugos sąjunga tiesiogiai prisiima atsakomybę už maisto išsiliejimą, kuris Kanarų salų paplūdimiuose yra išmetamas iš valčių su mikro dumbliais. Tai, kas pagaminama, yra superinis jūros aplinkos tręšimas.
Sprendimas tai palengvinti neatrodo paprastas, nes skirtingai nuo plastiko, popieriaus, stiklo ar metalo, Laivai gali teisėtai išmesti maisto atliekas į jūrą pagal Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO) taisykles kuri reglamentuoja, kad susmulkintos šiukšlės daugelyje atvirų jūrų gali būti išmestos per tris jūrmylių nuo kranto.
Ši Vokietijos aplinkosaugos asociacija mano, kad šiais, 2018 metais, „Costa Cruises“, MSC ir „Royal Caribbean“ gali pateikti naujų duomenų apie savo veiklą aplinkos ir sveikatos apsaugos srityje. Pasak šių vokiečių aplinkosaugininkų, laivybos kompanijos, labiausiai teršiančios „Aida Cruises“ ir „TUI Cruises“. Didžiausias proveržis pramonėje buvo azoto oksido katalizatoriaus naudojimas, siekiant sumažinti 2015 proc. Sieros ribą, neskaitant sumažinimo nuo 0,1 m.
Žinoma, CLIA nieko nesako apie šį mikro dumblių klausimą.