Nėra Barco más mitinis laivybos istorijoje (ir, beje, nuolaužų), kad titaniškas. Na, dvi bendrovės, viena kinų ir kita australų, dirba ties laivų, kurie bus a tobula kopija populiaraus nuskendusio laivo pirmojoje kelionėje 14 m. balandžio 1912 d.
El kinų projektas vykdo Kinijos „Wuchang Construction Naval Industry Group“. The Australijos projektas, tačiau kuri taip pat statoma Kinijos laivų statykloje, priklausys „Blue Star“ kompanijai, tačiau už iniciatyvos slypi milijonierius Clive Palmer.
El Sičuano septynių žvaigždučių energetikos investicijų grupė, privataus kapitalo, paskelbė, kad į laivo statybą investuos 164 milijonus dolerių (120 milijonų eurų). Šis kinų „Titanikas“ bus visam laikui prijungtas ant Daying Qi upės ir jį galima aplankyti nuo 2017 m. spalio. Lankytojai netgi turės galimybę patirti susidūrimo su ledkalniu akimirką dėl aukštųjų technologijų simuliatoriaus su šviesos ir garso efektais. Idėja yra pritraukti tūkstančius turistų į šį plaukiojantį muziejų.
Kita vertus, Australijos „Blue Star“ projekte a Titanikas II Kinijos valstybinėje laivų statykloje „Jinling“ ir bus visiškai tokia pati, kaip ir jo pirmtakas, tačiau patobulinus gelbėjimo sistemas ir naujausią technologinę pažangą. Taip pat bus diferencijuotas variklis, kuris vietoj anglies bus dyzelinis, nors išlaikys keturis kaminus. Jūsų biudžetas artimas 2.200 mln.
Laive dirbs daugiau nei 900 žmonių ir jų gabenimo pajėgumai bus 2.600 XNUMX keleivių Jie bus suskirstyti pagal jų socialinę klasę, kaip tai atsitiko originaliame laive, jame bus 840 kambarių ir devyni deniai. jos mergautinė reiso Tai bus 2016 m. Nuo Sautamptono Anglijoje iki Niujorko, ir visi tikimės, kad jo nelauks toks likimas kaip „Titaniko“.
Jei norite gauti daugiau informacijos apie „Titaniko“ nuskendimą, galite pasikonsultuoti Šis straipsnis.