Esmu rakstījis par kruīziem Arktikā, un līdz šim tie nesa noslēpumainu un piedzīvojumu auru Šīs teritorijas atkusnis globālās sasilšanas dēļ ir atvēris maršrutus, kuriem piekļūst visvairāk komercsabiedrību un kuģniecības kompāniju, piemēram, Crystal Cruises, kuram jau tiek veikti visi sagatavošanās darbi, lai 16. augustā pirmais šķērsojums starp Ankoridžu (Aļaskā) un Ņujorkā caur Ziemeļrietumu pāreju, aptuveni 800 kilometrus virs polārā loka.
Kruīza kuģis, kas atrodas uz Serenity, 1.070 dienu laikā pārvadās 32 pasažierus. Biļetes cena, kuru vairs nevar rezervēt, jo biļetes beidzās 3 nedēļu laikā, bija 30.000 160.000 USD (lētākais), neieskaitot ekskursijas. Tie, kas ir rezervējuši ekskluzīvākās kajītes, ir samaksājuši USD XNUMX XNUMX vienai personai.
Crystal Cruises Serenity kuģos starp ledājiem pa 19.000 XNUMX salām Kanādas ziemeļu ūdeņos. 13 stāvu kuģis ir paredzēts aptuveni tūkstoš tūristu un 600 apkalpes locekļu, kas sniedz priekšstatu par tā ekskluzivitāti, un uz kuģa varat baudīt šovus, kazino, bibliotēku un restorānus.
Lai gan kruīzu pasaulē tas nav īpaši liels kuģis, tas būs paredzēts šim maršrutam caur Arktiku, caur kuru līdz šim gāja tikai krasta apsardzes ledlauži, mazi kuģi, kas transportē rūdu no Kvebekas uz Ķīnu vai vietējo kopienu, zinātnisko misiju un privāto jahtu kuģi.
Šis ir tas pats ceļš, ko veica pētnieks Amundsens (1872-1928), kura ceļošanai vajadzēja trīs gadus. Brauciens rada svarīgu drošības jautājumu Fakts ir tāds, ka glābšanas operācijai jebkuras avārijas gadījumā būtu nepieciešama ASV vai Kanādas militārā iejaukšanās, vienīgajām, kas spēj sasniegt šo Arktikas apgabalu.
Jūs varat izlasīt citus rakstus par ekspedīcijām un kruīziem uz Arktiku šeit.