Francija paātrina procesu estratēģijas neatņemama sastāvdaļa pozicionēt sevi kā galvenais galamērķis kruīzi, koncentrējoties uz Ķīnas tirgu un koordinēti stiprinot gaisa satiksmes savienojamību, ostas un veicinot augstas vērtības pieredzes popularizēšanu.
Gaisa un ostu stratēģija, lai piesaistītu Ķīnas kruīzu pasažierus
Francijas valdība ir uzsākusi stratēģiju, lai pozicionētu sevi kā galveno kruīzu galamērķi, jo īpaši mērķējot uz Ķīnas tirgu. Stratēģija ietver gaisa transporta plānu, kas ietver tiešo tālsatiksmes maršrutu atvēršana Francijas sekundārajās lidostās mēs runājam par Tulūza, Bordo, Marseļa, Liona vai Nica, lai tās varētu tikt galā ar gaidāmo starptautisko tūristu skaita pieaugumu turpmākajos gados.
Papildus jaunajiem koridoriem ar Ķīnas centri (Pekinā, Šanhajā, Guandžou, Šeņdžeņā vai Čendu) plāna mērķis ir ievērojams starptautisko savienojumu pieaugums punkts punktā, ar izaugsmes mērķiem tuvu sasniedzamajiem 50% tālsatiksmes pārvadājumu kapacitātē un līgumos par koplietoti kodi kas saīsina laiku un mazina berzi ceļā uz Francijas iekraušanas ostām.
Ostās, piemēram, Marseļa, Havra, Nica, Kannas vai Bordo investīcijām tiek piešķirta prioritāte apgrozījuma operācijas (iekāpšana un izkāpšana), kuģa elektroapgāde piestātnē (Ops), LNG un atkritumu apsaimniekošanu, lai aptvertu megakuģi un, galvenais, pozicionē sevi kā mājas osta par augstākās klases maršrutiem, kas paredzēti Ķīnas sabiedrībai.
Vidējā termiņā, aptuveni 1.000 miljards papildu tūristu pasaulē, kas dubultotu skaitļus, ko savulaik pārvaldīja Pasaules Tūrisma organizācija (UNWTO) starptautiskajam tūrismam.
Francijas plāni pievienot desmitiem miljonu papildu apmeklētāju īstermiņā un vidējā termiņā ar ļoti lielu svaru tālsatiksmes tirgi.
Ķīna sāk ienākt kruīzu tirgū, un prognozes liecina, ka tuvākajā nākotnē Ar megajahtām un luksusa laivām ceļos vairāk ķīniešu nekā amerikāņu.Tendence, kas jau ir novērota Ziemeļamerikas tirgū, turpinās, un pēc sākuma Karību jūras reģionā notiek lēciens uz Eiropu.
Mūsdienās Ķīniešu ceļotāji to jau dara kruīza kuģi Ķīnas jūrā, tad viņi dosies uz Eiropu un pēc tam uz Karību jūras reģionu. Vismaz Francijas valdība uzskata, ka tā rīkosies Ķīnas tirgus.
Mūsdienās Francija ir pirmais tūristu galamērķis pasaulē un otrā jūras teritorija pēc ASV, ieskaitot tās aizjūras kolonijas; turklāt tā ir līderis mega kruīza kuģu būvniecībāTomēr tas ir tikai sestais sūtījumu galamērķisPašreizējās stratēģijas prioritātes investēt ostās uzņemt lielus kruīza kuģus, īpaši tos, kas ierodas no tālos galamērķos, piemēram, Ķīnā.
Ķīniešu ceļotāja svars: profils, tēriņi un motivācija
Ķīniešu ceļotājs šobrīd ir galvenais ārzemju tūrisma dzinējspēks visā pasaulē: ceļojot, tērē virs vidējā līmeņa iepirkšanās, gastronomijas un augstākās klases pieredzes jomā. Nozares pētījumi liecina, ka ļoti lielai daļai šīs auditorijas ir augstākā izglītība —apkārt 95%— un a stabila pirktspēja, ar aptuveni vienu 53% ierāmēts pilsētu vidusšķirās.
Viņu galvenie motivatori apvienojas luksusa iepirkšanās, kultūra, kosmopolītiskās pilsētas, drošība un digitālie pakalpojumi šķidrumi (mobilie maksājumi, tulkošana, Wi-Fi). Globālā atkārtota atvēršana piedzīvoja izaugsmi trīs cipari apjoma un izdevumu ziņā Eiropas tirgos, maksimumam sasniedzot virs 400% apmeklētājos un 500% izmaksās salīdzināmos atgūšanas periodos.
Pastāv galvenais paradokss: Ķīna nosūta daudz vairāk tūristu nekā uzņem, bet viņa vīzu atvieglošanas politika, atveseļošanās starptautiskie gaisa savienojumi un no pandēmijas mantoto ierobežojumu atcelšana ir sākusi veicināt gan izbraukšanu, gan interesi par ceļošanu uz valsti un no tās. Francijai tas nozīmē labāka savienojamība no punkta uz punktu un īsāka pārdošanas piltuve kruīzam.
Konkurence un modeļi: Francija pret Spāniju
Francija ir līdere starptautiskās ierašanās, bet tavs izaicinājums ir pagarināt uzturēšanās laiku un palielināt izdevumusSpānija, savukārt, izceļas ar ilgāka uzturēšanās un vecāki tūristu ienākumi, ko veicina saule un smiltis, liela viesnīcu koncentrācija un ļoti dinamiski pilsētu galamērķi. Francijā piedāvājums ir plašāks policentrisks, ar lielu magnētu Parīzē un vērtīgu dažādošana lauku un kultūras tūrisma virzienā.
Metrika nakšņošana atklāj atšķirību: Spānijā apmeklētāji uzturas ilgāk un tērē vairāk, savukārt Francijā viņi sver vairāk īslaicīgas uzturēšanās un formātus, piemēram, kempingus un hosteļus. Tam visam klāt vēl ir pilsētas viesnīcu infrastruktūra ļoti konkurētspējīga Spānijā, ātrgaitas tīkls kas atvieglo plūsmu un cenu sadalījumu, vidēji pieejamākus saulainos un pludmales galamērķos.
Gallu valsts ir nostiprinājusi mazais tēvs (nelieli pieminekļi ar augstu identitātes vērtību) un tematiskie maršruti kā Luāras pilis o la Sidra ceļš Normandijā, kā arī lieli slēpošanas kūrorti un vadošais muzeju tīkls. Abas lielvalstis dala sezonalitāte un konkurēt par galvenajiem avotu tirgiem, piemēram, Apvienotā Karaliste, Vācija, Amerikas Savienotās Valstis un ĶīnaKonsultāciju firmu prognozes liecina, ka Spānijai ir iespējas ilgtermiņā ieņemt vadošo pozīciju, kas mudina Franciju uzlabot noturību un vidējo biļešu skaitu.
Spānijā izcēlušies protesti par pārapdzīvotība un mājokļu pieejamība, savukārt Francijā šī parādība ir ierobežotāka, pateicoties ilgāka tūristu pieredze, lielākais metropoles mērogs Parīzē un a sociālo mājokļu fonds ievērojami augstāks, neskatoties uz spiedienu no tūristu īres platformām.
Atbildīgs tūrisms un decentralizācija: stratēģiska svira
Augšanai nepieciešams līdzsvars. Organismi, piemēram, Uz Franciju un Ekoloģiskās pārejas aģentūra ir reklamējuši ceļvežus un programmas samazināt emisijas, pārvaldīt atkritumus y aizsargāt bioloģisko daudzveidību, integrējot ilgtspējību tūrisma ķēdē.
Reģioni, piemēram, Overņa-Rona-Alpi viņi likmes uz a ilgtspējīgs lauku tūrisms, Un Bretaņa sasniegumi plūsmas regulēšana jutīgās piekrastes zonās. Oficiāla reklāma mudina lēns tūrismsuz desezonalizācija un ģeogrāfiskā diversifikācija lai sadalītu ieguvumus un mazinātu ietekmi; pat tiek strādāts pie līderības velosipēdu tūre vidējā termiņā.
- Mazoglekļa mobilitāte: prioritāte jādod vilcienam, velosipēdam un tiešajiem savienojumiem.
- Sertificētas naktsmītnes: priekšroka viesnīcām ar vides zīmogu.
- Vides cieņa: dabas teritorijās ievērojiet vietējās norādes.
- Pozitīva vietējā ietekme: aktivitātes un pirkumi, kas nāk par labu sabiedrībai.
Šanhajā notiekošajā pasākumā pieprasījums tiks savienots ar 11 aģentūru pārstāvjiem.
Profesionālas tikšanās starp Ķīnas pieprasījumu un specializētās aģentūras ļauj paātrināt vienošanos noslēgšanu ar Francijas ostas, kuģniecības uzņēmumi y galamērķi, pilnveidojot produktus, ekskursijas un grafikus, lai piesaistītu augstvērtīgus kruīzu pasažierus ar uzlabotu konversiju.
Ar uzlabotu savienojamību, sagatavotām ostām, stāstu par augstākās klases un ilgtspējīgas pieredzes un ar aktīvu B2B programmu Āzijā, Francijai ir sastāvdaļas, lai pārvērstu ķīniešu ceļotāju interesi ilgākā uzturēšanās reizē, lielākus tēriņus un īsta līdera pozīcija globālajā kruīzu tirgū.