Kruīzu nozare, vai, konkrētāk, kruīzu tūrisms Sakarā ar ceļojumu un kuģu apjomu okeānos pieaug izpratne par to ietekmi uz piesārņojumu, un šī iemesla dēļ Tā pielāgo noteikumus un investē degvielas veida maiņā pret mazāk piesārņojošām alternatīvām, piemēram, sašķidrinātu dabasgāzi (LNG).kas samazina slāpekļa oksīda emisijas par 90 % un CO2 emisijas par aptuveni 24 %.
Piemērs šai kontrolei, ko veic iestādes un paši uzņēmumi, kuri nevēlas izbeigt zosu, kas dēj zelta olas, ir tas, ka Baltijas jūrā nevar izmantot degvielu ar sēra saturu, kas pārsniedz 0,1 procentu.vai arī Venēcijas lagūnā ir parakstīts nolīgums par degvielas izmantošanu ar sēra saturu, kas ir līdzīgs Ziemeļeiropā obligātajam.
Šķiet, ka attīstās jaunākā pasažieru kruīzu iniciatīva Japāna ar NVO Peace Boat izstrādāto Ecoship projektu, lai samazinātu emisijas par 40 % salīdzinājumā ar līdzīga izmēra kuģiem.Šī bezpeļņas organizācija tika nominēta Nobela Miera prēmijai 2008. gadā un jau gadiem ilgi ceļo pa pasauli ar dažādiem sociāliem mērķiem, tostarp... veicinot izpratni par jūras transporta ietekmi uz vidiEcoship dizains ietver optimizētu korpusu, atjaunojamo enerģiju uz borta un uzlabotas atkritumu un ūdens apsaimniekošanas sistēmas, padarot to par ilgtspējīgas kruīza kuģu satiksmes etalonu.
Alternatīvās degvielas un enerģijas pāreja uz kruīza kuģiem
El Dabīgais spirts (GNL) Tā ir kļuvusi par nozares galveno sabiedroto piesārņojuma samazināšanā kruīza kuģos. Tā ir alternatīva degviela, kas papildus emisiju samazināšanai līdz pat 90 %, slāpekļa oksīdi (NOx), ievērojami samazina oglekļa dioksīda emisijas Tas praktiski likvidē sēra savienojumus un cietās daļiņas. Tas nozīmē mazāk skābā lietus, mazāk kvēpu un ievērojamu gaisa kvalitātes uzlabošanos ostas pilsētās.
Tomēr sašķidrinātā dabasgāze (LNG) nav bez diskusijām: tā kā tā ir fosilā dabasgāze, pastāv problēma ar... nesadeguša metāna noplūdes, siltumnīcefekta gāze ar daudz lielāku sasilšanas potenciālu nekā CO2. Šī iemesla dēļ daudzas vides organizācijas norāda, ka sašķidrinātā dabasgāze ir starpposms un ka galvenajam mērķim vajadzētu būt virzībai uz nulles emisiju atjaunojamās degvielas, piemēram, progresīvas biodegvielas, zaļais metanols vai ūdeņradis, kā arī hibrīdas vai pilnībā elektriskas piedziņas tehnoloģijas.
Tikmēr kruīzu nozare pēta citas alternatīvas degvielas, piemēram, biodīzeļdegviela vai metanolskas var palīdzēt samazināt ietekmi uz klimatu un uzlabot gaisa kvalitāti. To veicina ieguldījumi jaunos, efektīvākos kuģos un dzinējos, kas spēj darboties ar dažādu veidu degvielu. tīrāku enerģijas risinājumu pētniecība un attīstība.
Starptautiskā kruīzu līniju asociācija (CLIA) un citas jūrniecības nozares organizācijas ir veicinājušas liela mēroga vides inovācijām piešķirtais ekonomikas fondsŠāda veida iniciatīva, kas paredzēta, lai paātrinātu tīru degvielu un jaunu dzinēju tehnoloģiju izstrādi, stiprina nozares apņemšanos samazināt emisijas un nodrošināt ilgtspējīgāku nākotni jūras pasažieru pārvadājumiem.
Noteikumi, emisiju kontroles zonas un tīrākas ostas
Starptautiskās jūras pārvaldes iestādes un piekrastes valdības ir izveidojušas emisijas kontroles zonas (ECA) kur kuģiem jāizmanto degviela ar zemāku sēra saturu un jāievēro stingrāki gaisa piesārņojuma ierobežojumi. ECA jau pastāv Baltijas jūrā, Ziemeļjūrā, Ziemeļamerikas piekrastes zonās un ASV Karību jūrā, un Vidusjūra Tā virzās uz līdzīgu noteikumu ieviešanu, lai krasi samazinātu NOx un smalko daļiņu (PM2.5) daudzumu.
Dažu ostu pieredze ir īpaši ilustratīva. VenēcijaPēc tam, kad tika ierobežota lielu kruīza kuģu ienākšana tās lagūnā, tai ir izdevies ievērojami samazināt ar šiem kuģiem saistītās emisijas. Šāda veida pasākums parāda, ka rīcība attiecībā uz maršruti un ostas darbības Tam var būt tūlītēja ietekme uz gaisa kvalitāti un trauslu ekosistēmu aizsardzību.
Citas Eiropas ostas, piemēram, Barcelona Čivitavekija vai citas pilsētas ir veicinājušas politiku, lai veicinātu modernāku un mazāk piesārņojošu kuģu ienākšanu ostās un stimulētu to izmantošanu. Sašķidrinātā dabasgāze un ļoti zema sēra satura degvielaDažas ostu pārvaldes piedāvā atlaides un ekonomiskas priekšrocības kuģiem ar labākiem vides rādītājiem, tādējādi veicinot flotes atjaunošanu un tehnoloģisko modernizāciju.
Galvenais vietējā piesārņojuma samazināšanas elements ir doku elektrifikācija (krasta elektroapgāde vai OPS). Pieprasot vai stimulējot kruīza kuģus pieslēgties krasta elektrotīklam, kad tie ir piestājuši ostā, tie nevar darbināt savus ar fosilo kurināmo darbināmos palīgdzinējus. Tas ievērojami samazina sēra oksīdu, slāpekļa oksīdu un daļiņu daudzumu ostas pilsētās, kas tieši ietekmē pilsētu infrastruktūru. iedzīvotāju un ceļotāju veselība.
Ko kuģniecības uzņēmumi dara, lai samazinātu piesārņojumu?
Lielākās kruīza līnijas ir izvirzījušas ambiciozus mērķus oglekļa emisiju samazināšana un okeāna aizsardzība. Papildus degvielas izmaiņām daudzi kuģniecības uzņēmumi īsteno visaptverošas programmas atkritumu apsaimniekošana, energoefektivitāte un ūdens attīrīšanaPiemēram, tādi uzņēmumi kā Costa Cruises, MSC Cruises, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Holland America un Ponant izceļas, apvienojot tehnoloģiskās investīcijas un izpratnes veicināšanas kampaņas uz kuģa.
Costa Cruises ir laidis klajā atkritumu pārstrādes programma mērķis ir samazināt un pārstrādāt pēc iespējas vairāk cieto atkritumu uz kuģa, atkārtoti izmantot materiālus, kad vien iespējams, un nodrošināt atbildīgu utilizāciju. Tas ir gandrīz pilnībā izslēdzis priekšmetus no vienreizlietojama plastmasaaizstājot tos ar ilgtspējīgākām alternatīvām, un ir apņēmusies savos jaunajos kuģos izmantot sašķidrinātu dabasgāzi (LNG), ievērojami samazinot oglekļa un daļiņu emisijas.
MSC Cruises ir aprīkojis savus jaunākos kuģus ar modernām sistēmām notekūdeņu attīrīšana un atkritumu apsaimniekošanaPapildus vienreizlietojamo ērtību likvidēšanai kajītēs, aizstājot tās ar atkārtoti uzpildāmiem dozatoriem un stikla vai kartona traukiem, tajā ir iekļauts arī hibrīdas emisiju gāzu attīrīšanas sistēmas (EGCS) lai samazinātu sēra emisijas, un savās jaunajās konstrukcijās ir iekļāvusi sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) izmantošanu.
Savukārt Royal Caribbean apvieno ieguldījumus inovācijās ar programmām, kas… jūras saglabāšanaViņš izveidoja vides fondu, lai atbalstītu bezpeļņas organizācijas, kas veltītas okeānu un jūru aizsardzībai, un ir izstrādājis ļoti efektīvas notekūdeņu attīrīšanas sistēmas, kā arī energoefektivitātes iniciatīvas, piemēram, LED apgaismojums, siltuma atgūšana un korpusa gaisa eļļošana lai samazinātu degvielas patēriņu.
Norwegian Cruise Line, kurai ir starptautiski atzīti vides pārvaldības sertifikāti, ir apņēmusies progresīvas notekūdeņu attīrīšanas sistēmas, izplūdes gāzu attīrīšana un cepamās eļļas pārstrāde biodīzeļa ražošanaiTurklāt tā veicina izglītojošas programmas uz kuģa, lai vairotu izpratni, jo īpaši jaunāko pasažieru vidū, par jūras piesārņojumu un cieņu pret okeāna ekosistēmām.
Ūdens attīrīšana, atkritumu un jūras dzīvības aizsardzība
Papildus gaisa emisijām viena no galvenajām kuģniecības uzņēmumu uzmanības jomām ir atbildīga ūdens un atkritumu apsaimniekošanaDaudziem mūsdienu kuģiem ir notekūdeņu attīrīšanas sistēmas, kas pārsniedz starptautiskos standartus, eļļas un tauku separatori, kā arī atsāļošanas iekārtas, kas ļauj lai ražotu dzeramo ūdeni no jūras ūdenstādējādi samazinot spiedienu uz saldūdens resursiem viņu apmeklētajos galamērķos.
Šīs iespējas parasti papildina programmas, kas ietver bīstamo atkritumu pārstrāde un samazināšanaMēbeles, tekstilizstrādājumi un aprīkojums tiek atkārtoti izmantoti sadarbībā ar vietējām asociācijām uz sauszemes, salmiņi un citi nevajadzīgi plastmasas priekšmeti tiek izņemti, un tīrīšanas procesos uz kuģa prioritāte tiek dota mazāk toksisku mazgāšanas līdzekļu, kuru pamatā ir augu ekstrakti, izmantošanai.
Daži uzņēmumi ir ieviesuši papildu tehnoloģijas jūras dzīvnieku aizsardzībai, piemēram sonāra un dinamiskās pozicionēšanas sistēmas kas ļauj izvairīties no noenkurošanās trauslās jūras gultnēs, vai īpašu programmatūru, lai samazinātu sadursmju risku ar vaļveidīgajiem. Tas viss ir daļa no dabas aizsardzības programmām, kuru mērķis ir integrēt apkalpi un pasažierus okeāna ekosistēmu aizsardzība.
Piemēram, uzņēmums Ponant aprīko savus kuģus ar Tīrāki dīzeļdzinēji, kas pielāgoti mazāk piesārņojošām degvielāmTo skaitā ir klusas elektriskās sistēmas un korpusa krāsas, kas ir mazāk toksiskas jūras videi, kā arī notekūdeņu un atkritumu attīrīšanas iekārtas uz kuģa. Savukārt Holland America noteiktās ostās ierīko elektrības rozetes, lai izslēgtu dzinējus ostas piestāšanas laikā, un ir izstrādājusi vides izglītības programmas sadarbībā ar zinātniskajām iestādēm.
Burāšanas kruīzi un atbildīgs tūrisms kā tūlītēja alternatīva
Bet Ātrāks veids, kā rūpēties par jūrām un vidi, samazinot piesārņojuma līmeni, ir doties burāšanas kruīzā.Šajā sakarā Sailsquare platforma, kas ir sava veida jūras Uber, kas savieno burulaivu klientus un kapteiņus, ir publicējusi ziņojumu, kurā norādīts, ka ceļošana starp Baleāru salām un Sardīniju ar burulaivu ietaupa līdz pat 235 kg CO2, kas ir aptuveni četru cilvēku mājsaimniecības patēriņš nedēļā.
Burāšana ievērojami samazina atkarība no fosilā kurināmā un ceļojuma oglekļa pēdas nospiedumu, īpaši, apvienojot labi plānotus maršrutus, atbildīgu palīgdzinēja izmantošanu un labu praksi ūdens un pārtikas patēriņā, kā arī atkritumu radīšanā uz kuģa. Daudziem ceļotājiem šāda veida pieredze arī sniedz komponentu jūras tuvums un vides apziņa kas bieži tiek atšķaidīts lielos kuģos.
Ja vēlaties informāciju par politika, ko īsteno dažas kuģniecības kompānijas, lai samazinātu CO2 emisijas jūs varat konsultēties Šis raksts.
Kopumā jauno tehnoloģiju, alternatīvo degvielu, stingrāku noteikumu un kruīza līniju un pašu pasažieru uzvedības izmaiņu kombinācija dziļi pārveido kruīzu tūrismu. Izvēloties modernus kuģus, izvērtējot katra uzņēmuma vides iniciatīvas un apsverot tādas iespējas kā burāšanas kruīzi, jūs varat baudīt jūru ar... samazinot ietekmi uz vidiatpūtas un ilgtspējības saskaņošana.