निःसंशयपणे, आपण सर्व आपल्या महासागर आणि समुद्रांमध्ये टाकल्या जाणाऱ्या कचऱ्याबद्दल खूप काळजीत आहोत. या सगळ्यामध्ये क्रूझ शिपवर असलेल्या जबाबदारीबद्दल तुम्ही लेख वाचले असतील. मी असे म्हणणार नाही की ते खरे नाही, परंतु कोणत्याही मानवी क्रियाकलापांप्रमाणेच त्याला ग्रहाची किंमत आहे. असे असले तरी हे असे क्षेत्र आहे जे "सोन्याची अंडी घालणाऱ्या हंसांना मारू नये" किंवा पर्यावरणीय जागरूकतेमुळे बॅटरी लावली आहे आणि त्याच्या कचऱ्याच्या व्यवस्थापनासह सर्वात जास्त मागणी आहे.
समुद्रात कचऱ्याचे उत्सर्जन शक्य तितके कमी करण्यासाठी कसे अभिनव उपक्रम राबवले जात आहेत ते मी खाली स्पष्ट करतो.
कचरा व्यवस्थापनाचे नियम
आत्तापर्यंत, क्रूझ जहाजांवरील कचरा व्यवस्थापनासंबंधीचे नियम आंतरराष्ट्रीय अधिवेशनात समाविष्ट आहेत शिपिंग प्रदूषण प्रतिबंध (MARPOL) 1973 मध्ये मंजूर आंतरराष्ट्रीय सागरी संस्था (IMO) द्वारे. आपण कल्पना करू शकता की ते पूर्णपणे जुने आहे.
हा करार असे म्हणतो बिल्स रिकामे करणे आणि जहाजातून सांडपाणी तीन मैलांच्या आत सोडण्यास मनाई आहे समुद्री, जर या कचऱ्यावर त्यांचे प्रमाण कमी करण्यासाठी आणि प्रदूषणाचा भार कमी करण्यासाठी उपचार केले गेले तर. सत्य हेच आहे 12 समुद्री मैलांपासून कचऱ्याची विल्हेवाट लावण्याचे नियम शिथिल केले आहेत आणि कचऱ्याचे अनियंत्रित डंपिंग रोखण्यासाठी हे नियम पुरेसे नाहीत. त्याऐवजी, त्यांना स्वतः कर्णधार, समुद्राचे पहिले प्रेमी आणि पर्यावरणीय वचनबद्धता असलेल्या कंपन्या असणे आवश्यक आहे. तसेच आणि असे म्हटले पाहिजे, कारण पर्यावरणाशी बांधिलकी वापरकर्त्यांकडून वाढते आहे आणि महासागरांचे संवर्धन.
समुद्रात फेकणे पूर्णपणे निषिद्ध आहे:
- प्लास्टिक, काच, ड्रम, पॅकेजिंग आणि कंटेनर
- तेल आणि इंधनाचे अवशेष किंवा इतर हायड्रोकार्बन
- तेलकट पाणी
- किनाऱ्यापासून 12 मैलांपेक्षा कमी अंतरावर अन्नाचे स्क्रॅप
क्रूज जहाजांवर कमी कचरा निर्माण करण्यासाठी इतर उपक्रम
कोस्टा जलपर्यटन काही वर्षांपूर्वी, जुलै 2016 मध्ये ए स्थिरता अहवाल त्याच्या संपूर्ण ताफ्यात ऊर्जा वापरामध्ये 4,8% कपात हायलाइट करणे आणि कार्बन फुटप्रिंट कमी 2,3 टक्के झाली आहे. या अहवालात लक्षात घेण्यासारखी आणखी एक माहिती म्हणजे कचरा संकलन आणि पुनर्प्राप्ती 100 टक्के झाली आहे. मला विशेषतः आवडलेली एक वस्तुस्थिती आहे आपल्याला जहाजावर लागणारे जवळजवळ 70% पाणी थेट जहाजावरच तयार होते.
कार्निवल, उत्तर अमेरिकन शिपिंग कंपनी, नवीन इंधनांवर स्विच करण्याव्यतिरिक्त, त्याच्या उद्दीष्टांमध्ये रोपण करते 2020 पर्यंत त्याच्या 10 क्रूझ लाइनमध्ये जागतिक स्थिरता, जागतिक महासागर दिनानिमित्त त्यांच्या संरक्षणासाठी काम करणाऱ्या कोणत्याही स्वयंसेवी संस्थेला सहसा मोठ्या प्रमाणावर पैसे वाटप करतात.
आणि साधे असणे, नौकायन क्रूझ बद्दल कसे? या अर्थाने, सेलस्क्वेअर प्लॅटफॉर्म, एक प्रकारचा उबेर डेल मार ग्राहक आणि कर्णधारांना ठेवतो नौकायन नौका, ने एक अहवाल प्रकाशित केला आहे ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की बेलिएरिक बेटे आणि सार्डिनिया दरम्यान नौकायन 235 किलो CO2 पर्यंत वाचवते.
प्रवासी क्रूजच्या दृष्टीने सर्वात नवीन उपक्रम जपानमध्ये विकसित केला जात आहे पीस बोट या स्वयंसेवी संस्थेचा इकोसियस प्रकल्प. नोबेल शांती पुरस्कार मिळवण्यासाठी ही ना-नफा संस्था 2008 मध्ये प्रस्तावित करण्यात आली होती आणि त्याने विविध सामाजिक हेतूने जगभर प्रवास केला.
एलएनजी, द्रवरूप नैसर्गिक वायू समुद्रातील इंधनाचे भविष्य
आंतरराष्ट्रीय नियम जुळवून घेत आहेत, आणि शिपिंग कंपन्या इंधनाचा प्रकार बदलण्यासाठी गुंतवणूक करत आहेत. आता ते शोधत आहेत एलएनजीसारखे कमी प्रदूषण करणारे पर्याय, द्रवरूप नैसर्गिक वायू, या इंधनाने ते कमी होते नायट्रोजन ऑक्साईडचे 90% उत्सर्जन आणि CO24 चे जवळजवळ 2%. आपल्याकडे या प्रकाराबद्दल आणि इतर प्रकारच्या इंधनांबद्दल अधिक माहिती आहे जी क्रूझ जहाजांना हलवते हा लेख.