जर तुम्ही तुमची केबिन आरक्षित करणार असाल तर तुम्हाला ते दिसेल डेक व्यतिरिक्त, ते तुम्हाला विचारतील की तुम्हाला कडक किंवा पुढच्या बाजूने राहायचे आहे का आणि बोटीची एक बाजू किंवा दुसरी निवडणे मूर्खपणाचे नाही. तर या लेखासह मी तुम्हाला तुमची केबिन निवडण्यात मदत करण्यासाठी काही समुद्रपर्यटन कल्पना देण्याचा हेतू आहे.
Proa, ज्याला इंग्रजी मध्ये Bbow म्हणतात, नौदल परिभाषेत जहाजाचा पुढचा भाग आहे, म्हणजेच तो भाग ज्याने तो पाणी कापतो. विस्ताराद्वारे, ते जहाजाच्या पुढच्या तिसऱ्याला कॉल करते, म्हणून जर ते तुम्हाला धनुष्यात केबिन देतात, तर तुम्हाला कळेल की ते पुढे आहे. जहाजाच्या या पुढच्या भागाच्या संरचनात्मक आकारावर अवलंबून, धनुष्य असू शकते: सरळ, फेकलेले, व्हायोलिन, क्लिपर, मायर किंवा चमचा, आइसब्रेकर, बल्ब, केबल, इ., इ.
उलट बाजू, स्टर्न, इंग्रजी स्टर्न मध्ये, जहाजाचा मागचा भाग आहे, तो हुलचा भाग आहे जो जहाजच्या मागील टोकाला बंद करतो. आणि ज्या प्रकारे धनुष्यासह उद्भवते त्याच प्रकारे, जहाजाच्या संपूर्ण मागील तिसऱ्या भागाला स्टर्न म्हणतात. त्यांच्या बाह्य आकारानुसार, कडक गोल, टगबोट, अखंड, मानक, क्रूझ, माकडांची गांड वगैरे नावे घेतात.
बोटचे इंजिन रूम सहसा कडक असते, म्हणून मी शिफारस करतो की तुमची केबिन निवडताना, धनुष्य मध्ये मोटर्स साठा च्या कंपन टाळण्यासाठी. याव्यतिरिक्त, सर्वात कमी डेक इंजिन आवाज ऐकण्यासाठी आणि अगदी अँकरिंगसाठी सर्वात प्रवण आहे, म्हणून हे स्थान टाळा.
साहजिकच, जर आवाज तुम्हाला त्रास देत नसेल, तर सर्वात सुंदर गोष्ट म्हणजे बाल्कनीसह, समुद्राच्या जागांच्या दृश्यासह आणि बंदरात येण्याच्या आणि सोडण्याच्या भावनेसह, मागील केबिन असणे. ते सर्वात महाग देखील आहेत.
असे सांगितले आहे बुक करण्याचा सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे दोन इतर पॅसेंजर डेकमध्ये सँडविच असलेल्या पॅसेंजर डेकवर बुक करणे.
धनुष्य मध्ये केबिन निवडण्याचे फायदे
जसे आपण पाहिले असेल की क्रूझ जहाज अधिकाधिक हॉटेलसारखे दिसते, याचा अर्थ असलेल्या फायद्या आणि तोट्यांसह, म्हणून जहाजावर एका ठिकाणी किंवा दुसऱ्या ठिकाणी निर्णय घेणे क्षुल्लक नाही. जर तुम्ही समुद्रसंकराबद्दल संवेदनशील असाल, तर तुम्ही कठोर निवडू नका, परंतु जर तुम्हाला लाटांचा प्रभाव जाणवायला आवडत असेल तर हे तुमचे ठिकाण आहे, खासकरून जर ते एक नौका असेल.
लक्षात ठेवा की पुढच्या आणि शेवटच्या दोन्ही केबिनमध्ये सर्वात मोठ्या बाल्कनी आहेत.
मागील केबिनचे फायदे
मागील केबिनमध्ये राहण्याचे देखील त्याचे फायदे आहेत, त्यापैकी एक आहे पूल आणि बुफे सहसा जहाजाच्या या बाजूला असतात. माझ्या बाबतीत, मी अनेक किलोमीटर एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी जात आहे. त्या बाजूने बघा.
येथे सहसा लिफ्ट देखील असतात आणि आपण याची प्रशंसा कराल.
जरी ते तुम्हाला सांगतात की वादळाच्या वेळी कडक म्हणजे सर्वात जास्त हालचाल होते आणि हे खरे आहे, प्रत्यक्षात होड्या इतक्या मोठ्या आहेत की तुम्हाला लाटा क्वचितच जाणवतात. पुढे किंवा मागे असणे यात फारसा फरक नाही. आणि हो हे खरं आहे, धनुषापेक्षा इंजिनांमागील स्पंदने अधिक लक्षणीय आहेत, पण आधुनिक बोटींमध्ये हे जवळजवळ अगोचर आहे.
आपण कदाचित लक्षात घेतले असेल की मागे जितके सुइट्स आहेत तितकेच पुढे आहेत आणि त्यांची किंमत समान आहे.
आणि आता तुम्हाला कव्हर निवडावे लागेल
सामान्य आणि व्यावहारिक ज्ञान आपल्याला सांगते की निवड करणे सर्वोत्तम आहे प्रत्येक मार्गाने शक्य तितके केंद्रीत केबिन, वरपासून खालपर्यंत आणि कडक ते धनुष्य दोन्ही. त्यामुळे कंपनी किंवा ट्रॅव्हल एजन्सी तुम्हाला देणार असलेल्या बोटीच्या योजनेचा नीट अभ्यास करा.
अहो! एक महत्त्वाचा तपशील, तुम्ही स्टारबोर्ड केबिन निवडले आहे, म्हणजे बोटाच्या उजव्या बाजूस धनुष्य पाहताना याचा अर्थ असा नाही की तुम्ही पूर्वेला आहात किंवा सूर्य तुम्हाला जागे करेल तेव्हा तो उजाडतो. जहाजे प्रस्थापित मार्गांवर नेव्हिगेट करतात आणि स्टारबोर्ड किंवा बंदर (ही डावी बाजू आहे) पूर्व आणि पश्चिम यांच्याशी जुळत नाही.
आता मी तुम्हाला फक्त एका चांगल्या प्रवासाची शुभेच्छा देऊ शकतो आणि हे अनेकांपैकी पहिले आहे.