समुद्री पर्यावरणावर क्रूझ उद्योगाच्या परिणामांबद्दल पर्यावरणवादी दीर्घकाळ चेतावणी देत आहेत. अनेक क्रूझ कंपन्या आधीच कचरा, राखाडी आणि काळा पाणी हाताळण्याच्या अधिक प्रभावी पद्धतींचा समावेश करून आणि नवीन इंधन वापरून परिस्थिती कमी करत आहेत.
तथापि, अजूनही एक समस्या सोडवायची आहे आणि ती म्हणजे जर्मनीच्या निसर्ग संरक्षणासाठी युनियनने इशारा दिला आहे की पर्यटक जेवढे अन्न खातात ते कॅनरी बेटांमध्ये समुद्राच्या अतिप्रमाणात फलन निर्माण करत आहे.
जसे स्पष्ट आहे शिपिंग कंपन्यांचा असा विश्वास आहे की या विश्लेषणामध्ये काही बारकावे आहेत, परंतु जर्मनीमधील युनियन फॉर द कॉन्झर्व्हेशन ऑफ नेचर हे थेट जबाबदार अन्नपदार्थ सांडते जे कॅनरी बेटांच्या किनाऱ्यांवर सूक्ष्म शैवांच्या देखाव्यासह बोटीतून फेकले जातात. जे उत्पादन केले जाते ते सागरी पर्यावरणाचे अति-गर्भाधान आहे.
हे कमी करण्याचा उपाय सोपा वाटत नाही, कारण प्लास्टिक, कागद, काच किंवा धातूच्या बाबतीत जे घडते त्या विपरीत, आंतरराष्ट्रीय समुद्री संघटना (IMO) नियमांनुसार जहाजे कायदेशीररित्या अन्न कचरा समुद्रात टाकू शकतात जे नियंत्रित करते की बहुतेक मोकळ्या समुद्रातील कचरा कचरा किनाऱ्याच्या तीन नॉटिकल मैलांच्या आत सोडला जाऊ शकतो.
या जर्मन पर्यावरण संघटनेचा असा विश्वास आहे की, 2018 मध्ये, कोस्टा क्रूझ, एमएससी आणि रॉयल कॅरिबियन पर्यावरण आणि आरोग्याच्या संरक्षणासाठी त्यांच्या क्रियाकलापांवर नवीन डेटा योगदान देऊ शकतात. या जर्मन पर्यावरणवाद्यांच्या मते, आयडा क्रूझ आणि टीयूआय क्रूझला सर्वाधिक प्रदूषित करणाऱ्या शिपिंग कंपन्या. 2015 मध्ये 0,1 टक्के सल्फर मर्यादेच्या कपातीव्यतिरिक्त, नाइट्रिक ऑक्साईड उत्प्रेरकाचा वापर करणे उद्योगातील सर्वात मोठे यश आहे.
अर्थात, सीएलआयए सूक्ष्मजीवांच्या या समस्येबद्दल काहीही बोलत नाही.