Komitmen semua syarikat perkapalan terhadap keselamatan berjuta-juta penumpang dan anak kapal yang berlayar bersama mereka tidak dapat dipertikaikan. Keselamatan di laut lepas sangat diatur, tetapi mereka juga cenderung berhati-hati dengan inovasi dan peningkatan berterusan.
Seperti yang telah kami beri komen mengenai pelbagai kesempatan latihan pengosongan adalah wajib pada hari pertama bahawa kapal itu dinaiki, supaya penumpang tahu apa yang harus dilakukan dan ke mana harus pergi sekiranya berlaku kecemasan, sehingga semua orang tahu tempat pertemuan.
Kadang-kadang, sebagai tambahan kepada latihan keselamatan awal, pegawai dan kru melakukan latihan mingguan, bulanan dan tahunan di semua kapal, dan memiliki latihan yang luas latihan yang diperakui dalam keadaan kecemasan dan prosedur pemindahan kapal. Anak kapal juga terlatih untuk memastikan mereka bertindak balas dengan berkesan dan tepat sekiranya berlaku kebakaran atau asap.
Masalah keselamatan lain yang diatur adalah ketinggian pegangan tangan, kawalan akses, kamera litar tertutup dan latihan kru.
Selain itu pasukan keselamatan luaran diupah Mereka termasuk profesional lain seperti pembantu keselamatan, penyelia keselamatan tetamu, penyelia dan pengawal keselamatan. Pengawal dan pengawas ini mempunyai seragam mereka sendiri dengan lencana khas di setiap bahu, dan kakitangan perkhidmatan tetamu boleh diminta untuk memberitahu kakitangan keselamatan bahawa anda perlu bercakap dengan mereka.
Juga di kapal selalu ada nombor telefon kecemasan yang boleh anda hubungi dari mana-mana telefon dalaman.
Seolah-olah ini tidak mencukupi di kebanyakan syarikat perkapalan, di syarikat mereka saluran televisyen dalaman, Mereka hampir selalu menyiarkan 24 jam sehari, tujuh hari seminggu, biasanya ada video keselamatan yang mengingatkan anda tentang peraturan.
Artikel lain mengenai sistem keselamatan di kapal jika anda menusuk di sini.