De Franse regering heeft een strategie gelanceerd om zichzelf te positioneren als de belangrijkste cruisebestemming, met name gericht op de Chinese markt. De strategie omvat een plan voor luchtvervoer, dat de opening van directe langeafstandsroutes Op secundaire luchthavens in Frankrijk hebben we het over Toulouse, Bordeaux, Marseille, Lyon of Nice, zodat deze het hoofd moeten bieden aan de groei van het aantal internationale toeristen dat de komende jaren wordt verwacht.
In het jaar 2030 worden er wereldwijd 1.000 miljard extra toeristen verwacht, dit is het dubbele van het huidige cijfer dat door de Wereldtoerismeorganisatie (UNWTO) wordt gehanteerd.
Frankrijk verwacht in 15 2020 miljoen meer toeristen te ontvangen, waarvan 80% van lange afstand komt.
China begint op de cruisemarkt en prognoses geven aan dat tussen 2020 en 2025, er zullen meer Chinezen aan boord van megajachten en luxeschepen reizen dan Amerikanen. Er wordt geanticipeerd op een trend die enkele jaren geleden al kenmerkend was voor de Noord-Amerikaanse markt, waarvoor ze na een reis door de Caraïben naar Europa verhuisden.
Op dit moment varen de Chinezen al in de Chinese Zee, dan gaan ze naar Europa en dan naar het Caribisch gebied. Zo denkt de Franse regering tenminste dat de Chinese markt zich zal gedragen.
Tegenwoordig Frankrijk is de eerste toeristische bestemming ter wereld en het tweede maritieme gebied na de VS, rekenend op zijn overzeese kolonies, is het ook een van de leiders in de bouw van megacruiseschepen. Het is echter pas de zesde bestemming voor cruiseschepen. De strategie die nu wordt overwogen, is om te investeren in havens zodat ze de capaciteit hebben om cruiseschepen te ontvangen en vooral die van verre bestemmingen, zoals China.