Als je je hut gaat reserveren, zul je dat zien Naast de dekken zullen ze je vragen of je op het achterdek of op het voordek wilt zijn, en het is niet gek om de ene of de andere kant van de boot te kiezen. Dus met dit artikel wil ik je wat zeevaartbegrippen geven om je te helpen bij het kiezen van je hut.
Prow, die in het Engels Bbow wordt genoemd, is in maritieme terminologie het voorste deel van een schip, dat wil zeggen, het deel waarmee het het water snijdt. Bij uitbreiding noemt het het voorste derde deel van het schip, dus als ze je een hut in de boeg aanbieden, weet je dat het voor je ligt. Afhankelijk van de structurele vorm van dit voorste deel van het schip, kan de boeg zijn: recht, gegooid, viool, klipper, Maier of lepel, ijsbreker, gloeilamp, kabel, enz., enz.
De andere kant, de achtersteven, in het Engels achtersteven, is de achterkant van een schip, het is het deel van de romp dat het schip aan de achterkant afsluit. En op dezelfde manier als met de boeg, wordt het hele achterste derde deel van het schip achtersteven genoemd. Volgens hun uiterlijke vorm neemt de achtersteven de namen rond, sleepboot, continu, standaard, kruiser, kont van aap, enzovoort.
De machinekamer van de boot bevindt zich meestal op het achterschip, dus ik raad aan dat bij het kiezen van uw hut, om de trillingen van de motorenreserves in de boeg te vermijden. Bovendien is het benedendek het meest vatbaar voor het horen van motorgeluiden en zelfs voor verankering, dus vermijd deze locatie.
Als het geluid je niet stoort, is het natuurlijk het mooiste om een achterkajuit te hebben, met een balkon, met uitzicht op de zee en het gevoel van aankomst en vertrek uit de haven. Ze zijn ook de duurste.
Er staat vermeld dat de beste optie om te boeken is om te boeken op een passagiersdek dat is ingeklemd tussen twee andere passagiersdekken.
Voordelen van het kiezen van een hut in de boeg
Zoals je misschien hebt gezien, lijkt een cruiseschip steeds meer op een hotel, met de voor- en nadelen die dit met zich meebrengt, dus het is niet triviaal om te beslissen over de ene of de andere plaats op het schip. Als je gevoelig bent voor zeeziekte, kun je beter niet voor de achtersteven kiezen, maar als je graag het deinen van de golven voelt, is dit jouw plek, zeker als het een zeilboot is.
Houd er rekening mee dat zowel de voor- als achterhutten die aan de uiteinden zijn voorzien van de grootste balkons.
Voordelen van een achterkajuit
In een achterkajuit zitten heeft ook zo zijn voordelen, een daarvan is dat zwembaden en buffet bevinden zich meestal aan deze kant van het schip. In mijn geval maak ik vele kilometers van de ene plaats naar de andere. Bekijk het van die kant.
Er zijn meestal ook liften, en dit zult u waarderen.
Hoewel ze je vertellen dat in tijden van storm de achtersteven het meest beweegt, en het is waar, in werkelijkheid zijn de boten zo groot dat de golven nauwelijks merkbaar zijn. Er is niet veel verschil tussen naar voren of naar achteren zijn. En ja het is waar, de trillingen van de motoren achterin zijn meer merkbaar dan in de boeg, maar in moderne boten is dit bijna onmerkbaar.
Het is je misschien opgevallen dat er evenveel suites naar voren als naar achteren zijn, en hun prijs is hetzelfde.
En nu moet je de hoes kiezen
Gezond en praktisch verstand vertelt u dat het het beste is om te kiezen een cabine die in alle opzichten zo gecentreerd mogelijk is, zowel van boven naar beneden, als van achtersteven tot boeg. Bestudeer dus goed het plan van de boot die het bedrijf of het reisbureau u gaat bezorgen.
Ah! Een belangrijk detail, het feit dat je een stuurboordhut kiest, dat wil zeggen aan de rechterkant van de boot als je naar de boeg kijkt, betekent niet dat je in het oosten bent, of dat de zon je wakker zal maken wanneer het daagt. Schepen navigeren gevestigde routes en stuurboord of bakboord (dit is de linkerkant) vallen niet samen met oost en west.
Nu kan ik je alleen maar een goede reis wensen, en dat dit de eerste van vele is.