De grootste schepen ter wereld, sommige voor iedereen en sommige niet

een-zeiljacht

Toen ik begon met het schrijven van dit artikel over de grootste schepen ter wereld, dacht ik meteen aan de Harmony of the Seas, het cruiseschip dat de Allure of the Seas en de Oasis of the Seas achterliet, het hele Royal Caribbean, maar hoewel ik informatie over hen ga geven, wil ik ook duidelijk maken dat in werkelijkheid, het grootste schip ter wereld is Maersk's Triple-E, een containerschip.

Maar laten we teruggaan naar Harmony of the Seas en zijn kenmerken. Het heeft een brutogewicht van 226.963 ton en het duurde 32 maanden om het te bouwen op de Stx France-scheepswerf.

Het grootste cruiseschip ter wereld is verdeeld in 7 buurten, Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pools and Sports Zone, Vitality at Sea Spa en Fitness Center, Entertainment Place en Youth Zone langs de 18 dekken. Het biedt plaats aan maximaal 6.780 passagiers, 2.100 bemanningsleden, in 2.747 hutten. Als u meer informatie wilt over deze ongelooflijke boot, kunt u deze raadplegen Dit artikel.

Het Zeiljacht A, is sinds oktober vorig jaar de grootste privé zeilboot ter wereld. En ik zeg sinds afgelopen oktober, want hoewel er begin 2017 nog geleverd moet worden, is het al gevaren. Het meet 142,8 meter lang en 25 inch breed, wordt voortgestuwd door de wind, er zijn masten van 90 meter ingebouwd die 3.700 vierkante meter zeiloppervlak kunnen dragen. Het is van de Russische magnaat Andrey Melnichenko en is ontworpen door Philippe Starck. Het schip heeft ongeveer tussen de 300 en 450 miljoen euro gekost en omvat acht dekken, waarvan één met een helikopterplatform.

Wat de jachten betreft, zeer binnenkort zal de 180 meter lange Azzam, die 600 miljoen dollar kost, binnenkort worden ingehaald door Project 222, een nieuw superjacht in opdracht van een miljardair wiens identiteit onbekend is, die 222 meter lang zal zijn en meer dan een miljard dollar zal kosten.


Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*