Twee replica's van de Titanic worden gebouwd in China

transatlantisch

Er is geen boot meerdere mythisch in de geschiedenis van de scheepvaart (en scheepswrakken trouwens) dat de Titanisch. Welnu, twee bedrijven, de ene Chinees en de andere Australisch, werken aan de bouw van schepen die een perfecte replica van het populaire gezonken schip tijdens zijn eerste reis op 14 april 1912.

El Chinees project wordt uitgevoerd door China Wuchang Construction Naval Industry Group. De Australisch project, maar die ook in sommige Chinese scheepswerven wordt gebouwd, zal het eigendom zijn van het bedrijf Blue Star, maar achter het initiatief staat de miljonair Clive Palmer.

El Sichuan Seven Star Energy Investment Group, van particulier kapitaal, heeft aangekondigd 164 miljoen dollar (120 miljoen euro) te investeren in de bouw van het schip. Deze Chinese Titanic wordt permanent gedockt op de Daying Qi River en is te bezoeken vanaf oktober 2017. Bezoekers kunnen zelfs het moment van de botsing met de ijsberg meemaken dankzij een hightech simulator met licht- en geluidseffecten. Het idee is om duizenden toeristen naar dit drijvende museum te lokken.

Aan de andere kant, in het Australische Blue Star-project, titanic II op de Chinese staatswerf Jinling, en zal precies hetzelfde zijn als zijn voorganger, maar met verbeteringen in reddingssystemen en de nieuwste technologische ontwikkelingen. De motor zal het ook onderscheiden, wat diesel zal zijn in plaats van kolen, hoewel het de vier schoorstenen zal behouden. Uw budget is bijna 2.200 miljoen euro.

Meer dan 900 mensen werken op het schip en hun transportcapaciteit zal 2.600 passagiers zijn Ze zullen worden verdeeld volgens hun sociale klasse, zoals het geval was in het oorspronkelijke schip, het zal 840 kamers en negen dekken hebben. zijn eerste reis Het zal in 2016 zijn van Southampton in Engeland naar New York, en we hopen allemaal dat het niet hetzelfde lot zal ondergaan als de Titanic.

Als u meer informatie wilt hebben over het zinken van de Titanic kunt u contact opnemen met Dit artikel.


Laat je reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

*

*