Hvis vi snakker om skip, rederier, destinasjoner og havner, er det også logisk at de La oss dedikere en artikkel til cruiseterminaler. De nåværende har mange former og stiler, alt fra det mest klassiske til det ultramoderne, uten å glemme at de i seg selv blir en annen attraksjon på turen, som tilfellet er med Hong Kong, som du kan se et bilde over.
Videre skjer det i økende grad det cruiseterminalene selv begynner allerede å ha restauranter, butikker og frihandelssoner, noe som betyr at folk som bestemmer seg for å bli om bord også kan tilbringe fritiden der.
Generelt de nye monumentale terminalene er i Stillehavsområdet, mens de store nordamerikanske og europeiske cruisehavnene har valgt mer funksjonelle design.
Et annet aspekt å huske på er det havner som mottar besøkende på kort tid, er avhengige av multifunksjonelle terminaler, som Vancouver, som også kan betjene lokalbefolkningen og være en attraksjon i seg selv. Canada Place, som ble åpnet i 2001, var den første multifunksjonelle terminalen, med hoteller, butikker, offentlige arrangementer og parkering for innbyggerne i Vancouver. En annen havn som følger denne modellen er Tampa, med en offentlig park, et IMAX -teater, et akvarium og et kjøpesenter. Havnene som har cruise hele året søker i sin design å maksimere effektiviteten i passasjer- og bagasjestyring.
Hongkongs nye cruiseterminal ved navn Kai Tak Cruise Terminal åpnet i juni 2013, og den er bygget på en rullebane til den gamle flyplassen i byen. Byen Shanghai har to monumentale cruiseterminaler, som er blant de mest moderne i verden. Wusongkou -terminalen, som ligger omtrent 24 kilometer fra sentrum, er der de fleste skip legger til.