W tym tygodniu Europejski Tydzień Transportu Morskiego, kluczowe wydarzenie służące debacie i refleksji na temat rozwoju, możliwości i wyzwań związanych z turystyką morską w Europie. Jednym z centralnych punktów wydarzenia był Okrągły Stół zorganizowany przez CLIA Europa, w którym skupiono się na konieczności zreformowania systemu Kodeks wizowy Unii Europejskiej, zajmując się jej wpływem na turystykę morską, a zwłaszcza na branżę rejsów wycieczkowych.
Wpływ wiz na turystykę morską
Turystyka morska, w tym sektor rejsów wycieczkowych, jest jednym z podstawowych filarów europejskiej gospodarki. Jednak w ostatnich latach w Europie obserwuje się stały spadek tego wskaźnika udział w światowym rynku turystycznym. Według danych ujawnionych przez Światowa Organizacja Turystyki (UNWTO), udział Europy w rynku turystycznym spadł z 64% w 1980 r. do 51% w 2010 r. i oczekuje się, że jeśli nie zostaną podjęte żadne działania, do 41 r. osiągnie jedynie 2030%. Jest to częściowo spowodowane złożoność procedur wizowych, co stanowi przeszkodę w przyciąganiu turystów z krajów trzecich.
Raport z Komisja Europejska Podkreślił, że Europa straciła w ciągu jednego roku ponad sześć milionów potencjalnych turystów z powodu trudności w uzyskaniu procedur wizowych. Dotyczy to nie tylko turystyki jako działalności rekreacyjnej, ale także powiązanych ze sobą sektorów, takich jak między innymi restauracje, transport i handel. On turystyki morskiejw szczególności jest to poważnie dotknięte, ponieważ wielu gości zagranicznych wybiera inne kierunki podróży, oferując szybsze i bardziej dostępne procedury.
Proponowane reformy kodeksu wizowego
Podczas okrągłego stołu m.in. Davida Dingle’a, wiceprezes CLIA Europe i prezes Carnival w Wielkiej Brytanii, nalegał, aby: Unia Europejska działać szybko, aby utrzymać Europę jako numer jeden na świecie cel turystyczny. „Zwiększenie liczby turystów z krajów trzecich byłoby korzystne nie tylko dla turystyki, ale także pobudziłoby całą gospodarkę Europy” – stwierdził Dingle.
Reforma kodeksu wizowego ma na celu usprawnić i uczynić bardziej elastycznym procedury wydawania wiz, bez narażania bezpieczeństwa. Wśród głównych propozycji są:
- Wizy na wielokrotny wjazd: Analizie poddana zostanie możliwość wprowadzenia wiz ważnych na długie okresy (od roku do pięciu lat), w szczególności dla często podróżujący z pozytywną historią wizową.
- Przyspieszanie żądań: Czas przetwarzania wizy zostałby skrócony, umożliwiając także składanie wniosków kanałami elektronicznymi, takimi jak formularze online.
- Zwolnienie z wizy: W zależności od narodowości i długości pobytu, niektóre Turyści Mogliby zostać zwolnieni z obowiązku wizowego, jak ma to już miejsce w przypadku niektórych umów dwustronnych.
- Współpraca międzynarodowa: Stymulowanie porozumień z krajami trzecimi w sprawie readmisja nielegalnych migrantów oraz zachęcać ich do współpracy w procesie wizowym.
Działania te mogą wygenerować nawet o 60% więcej turyści międzynarodowi i co roku wpłacają do kasy krajów europejskich prawie 25 miliardów euro – podkreślili eksperci.
Rola CLIA Europe i instytucji wspólnotowych
CLIA Europa podkreśliła znaczenie podejścia opartego na współpracy między instytucjami Unii Europejskiej, państwami członkowskimi i sektorem prywatnym dla skutecznego wdrożenia reform kodeksu wizowego. Rafaela von Heeremana, Sekretarz Generalny CLIA Europe, podkreśliła, że „inteligentny kodeks wizowy jest niezbędny, aby branża turystyczna mogła nadal być kluczową siłą napędową europejskiej gospodarki”. Dodał też, że branża rejsy może odegrać kluczową rolę w ożywieniu gospodarczym po pandemii.
Oprócz CLIA Europe w tym wydarzeniu uczestniczyli także inni kluczowi uczestnicy, tacy jak przedstawiciele Parlamentu Europejskiego i Komisji Europejskiej. Zgodzili się, że turystyka jest potężnym narzędziem wzmacniania stosunków międzynarodowych i promowania zrównoważonego wzrostu gospodarczego.
Równowaga pomiędzy bezpieczeństwem i dostępnością
Jedna z najczęściej powracających wątpliwości w debacie nt elastyczność wizowa jest ryzyko naruszenia kontroli bezpieczeństwo w portach i miejscach docelowych. Zarówno Komisja Europejska, jak i CLIA Europe zapewniły jednak, że reforma kodeksu wizowego nie będzie oznaczać złagodzenia procedur bezpieczeństwa. Wręcz przeciwnie, wysokie standardy zostaną utrzymane dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii takich jak systemy biometryczne oraz bazy danych współdzielone między państwami członkowskimi.
Celem jest znalezienie równowagi pomiędzy promowaniem turystyki a zapewnieniem bezpieczeństwo obywateli europejskich. Zdaniem ekspertów ds. bezpieczeństwa postęp technologiczny pozwala, aby procedury te były skuteczniejsze i mniej inwazyjne.
Długoterminowe korzyści dla europejskiej gospodarki
Turystyka stanowi około 10% PKB Unii Europejskiej i w ramach tego odsetka rejsy Są szczególnie cennym sektorem. Wdrożenie bardziej dostępnego kodeksu wizowego mogłoby skutkować znacznym wzrostem liczby wiz turyści międzynarodowi, co wywołałoby efekt domina w sektorach takich jak restauracje, hotele, transport i handel detaliczny.
Z drugiej strony zwiększenie przybycia turystów spoza UE Może być także narzędziem dywersyfikacji zależności od turystów europejskich, ograniczając ryzyko związane z wewnętrznymi wahaniami gospodarczymi. Pozwoli to Europie zachować konkurencyjność w stosunku do innych wschodzących kierunków, takich jak Azja o Ameryka Łacińska.
Patrząc w przyszłość, instytucje europejskie i operatorzy turystyczni zgadzają się, że reforma ta mogłaby zapewnić Europie pozycję światowego lidera w dziedzinie turystyki zrównoważona i włączająca turystyka.
Choć droga do pełnego zatwierdzenia tych środków może być długa, ogólny konsensus wśród uczestników wydarzenia stanowi pełen nadziei krok w kierunku bardziej dostępnej, bezpiecznej i zrównoważonej turystyki morskiej.