O mar está cheio de segredos e mistérios ainda não resolvidos. Antigos navios naufragados que continuam no fundo, ou não tão velhos, esquecem-se de navios históricos como o San Sebastián, naufragado em 1583, ou o galeão San Agustín, em 1540, mas neste artigo falarei de um navio, especificamente um transatlântico cuja história não tem nada a invejar a do famoso Titanic. É sobre Republic, um transatlântico de luxo que afundou em 1909 e não foi resgatado do fundo do mar.
Agora o capitão Martin Bayerle, que foi quem o encontrou, quer resgatá-lo novamente, para acessar a fortuna que se afogou. E eu digo que ele quer voltar, porque ele já tentou, mas falhou, o que o levou a espalhar a lenda da maldição da República, ou navio dos milionários.
Fatos e curiosidades sobre o barco da República
Te conto algumas curiosidades sobre este barco construído em 1903 pelos estaleiros Harland e Wolff em Belfast, Irlanda, para a White Star Line.
Este foi o primeiro navio a emitir um sinal de socorro CQD Graças a isso, a vida de 1.500 passageiros e 300 tripulantes foram salvos de sua equipe de radiotelegrafia Marconi. O sinal CQD é o sinal de socorro que foi usado em transmissões telegráficas no início do século XNUMX, deveria significar Come Quickly, Distress, mas seu verdadeiro significado é Copy Quality, código de chamada geral, ao qual foi adicionado D, para "distress", isto é, problema em inglês.
No naufrágio da República RMS, apenas 6 pessoas morreram, 3 faziam parte da tripulação e os outros 3 turistas. O navio ficou à tona 39 horas após colidir com o Florida, que foi menos danificado. Então, primeiro os passageiros foram transferidos para este navio e depois para o White Star. A manobra de duplo resgate continua sendo a maior já registrada no mar.
RMS Republic, o navio dos milionários
O RMS Republic foi o Titanic de sua época devido às suas dimensões e também porque as classes mais ricas da Europa e América viajavam em suas cabines, por isso recebeu o apelido de navio milionário, ou navio palácio. eu tive capacidade para 2.830 passageiros, Eles tinham 173,7 metros de comprimento e 20,7 metros de largura para se moverem. As cabines eram separadas, havia 280 pessoas na primeira classe e 250 na segunda, todos elegantemente decorados.
A sala de jantar, com capacidade para 200 pessoas, tinha acabamentos em madeiras ornamentais e tapeçarias nobres, existia também uma biblioteca, uma sala de fumadores e um salão. A principal característica da sala de jantar era sua grande cúpula.
A lenda da república
A República afundou enquanto navegava em sua rota entre Nova York e Gibraltar, perto de Nantucket, Massachusetts. Diz a lenda que antes de zarpar uma carga misteriosa foi trazida a bordo, parecia que seriam 150.000 moedas de ouro, que nesta época atingiriam o valor de um trilhão de dólares. Quando começou a afundar o capitão manteve sua posição e se recusou a ter qualquer parte da carga resgatada, então não houve investigação oficial sobre o seu naufrágio.
Algumas fontes falam que lá dentro também havia uma folha de pagamento da Marinha dos Estados Unidos da $ 265.000 na época (hoje está avaliado em 50 ou 60 milhões de dólares), milhares de dólares que foram destinados a ajude as vítimas de um terremoto que havia ocorrido na Itália, além de uma remessa de vários centenas de milhares de barras de prata e as centenas de milhares de dólares em joias pessoais e outros objetos de valor para seus passageiros ricos. Embora a coisa mais misteriosa e politicamente sensível seja se havia ouro enviado ao czar russo, especificamente cinco toneladas de moedas de ouro puro, aquelas moedas misteriosas que ainda não foram confirmadas que surgiram.
A obsessão de um caçador de tesouros: Martin Bayerle
Na década de 1980, em 1981, o capitão Martin Bayerle encontrou o transatlântico e tentou resgatá-lo, mas a tentativa frustrada o levou à ruína e daí para a prisão. Agora, em 2017, ele tentou de novo ... vamos ver o que acontece, pelo menos desta vez ele conseguiu vender os direitos de filmagem para uma série da National Geografic.
Martin Bayerle dedicou os últimos 25 anos de sua vida ao estudo e investigação dos fatos em torno do colapso da República, e ele escreveu um livro sobre suas investigações que inclui informações básicas sobre eventos semelhantes, informações jornalísticas da época, teorias, estudos de exportação e importação e vários gráficos. A questão que ele chamou de "compromissos de ouro", ou seja, a forma como o ouro foi segurado e embarcado nele é analisada resumidamente. E governos dos Estados Unidos, Grã-Bretanha, França, Rússia, Espanha e Suíça foram questionados sobre isso.