Guvernul francez a lansat o strategie pentru a se poziționa ca principală destinație de croazieră, vizând în special piața chineză. Strategia include un plan pentru transportul aerian, care are în vedere deschiderea rutelor directe pe distanțe lungi În aeroporturile secundare din Franța, vorbim despre Toulouse, Bordeaux, Marsilia, Lyon sau Nisa, astfel încât acestea să facă față creșterii sosirilor de turiști internaționali care este așteptată în următorii ani.
În anul 2030, în lume se așteaptă 1.000 miliard de turiști suplimentari, aceasta este dublul cifrei actuale gestionate de Organizația Mondială a Turismului (OMT).
Franța se așteaptă să primească încă 15 milioane de turiști în 2020, dintre care 80% vor veni de la distanță.
China începe pe piața croazierelor și prognozele indică faptul că între 2020 și 2025, vor fi mai mulți chinezi care călătoresc la megayachts și nave de lux decât americani. Se așteaptă o tendință care a caracterizat deja piața nord-americană în urmă cu câțiva ani, pentru care după ce au călătorit prin Caraibe s-au mutat în Europa.
În prezent, chinezii fac deja o croazieră în Marea Chinei, apoi vor merge în Europa și apoi în Caraibe. Cel puțin așa crede guvernul francez că se va comporta piața chineză.
azi Franța este prima destinație turistică din lume și al doilea teritoriu maritim după SUA, bazându-se pe coloniile sale de peste mări, este, de asemenea, unul dintre liderii în construcția de mega nave de croazieră. Cu toate acestea, este doar a șasea destinație pentru transporturile de nave de croazieră. Strategia care este luată în considerare acum este de a investi în porturi, astfel încât acestea să aibă capacitatea de a primi nave de croazieră și în special cele care provin din destinații îndepărtate, cum ar fi China.