Dacă aveți de gând să vă rezervați cabina, veți vedea asta În plus față de punți, ei vă vor întreba dacă doriți să fiți pe pupa sau pe punte și nu este o prostie să alegeți o parte sau alta a bărcii. Așa că, cu acest articol, intenționez să vă dau câteva noțiuni marinare pentru a vă ajuta să vă alegeți cabina.
Proa, care în engleză se numește Bbow, în terminologia navală este partea din față a unei nave, adică partea cu care taie apa. Prin extensie, apelează treimea anterioară a navei, așa că dacă vă oferă o cabină în prova, veți ști că este în față. În funcție de forma structurală a acestei părți frontale a navei, arcul poate fi: drept, aruncat, vioară, tăietor, Maier sau lingură, spărgător de gheață, bec, cablu etc. etc.
Partea opusă, pupa, în engleză stern, este partea din spate a navei, este partea corpului care închide nava la capătul din spate. Și în același mod care se întâmplă cu prova, întreaga treime din spate a navei se numește pupă. În funcție de forma lor externă, pupa ia numele de rotund, remorcher, continuu, standard, croazieră, fundul maimuței și așa mai departe.
Sala de mașini a bărcii este de obicei la pupa, așa că vă recomand ca atunci când vă alegeți cabina, pentru a evita vibrația rezervelor motoarelor din prova. În plus, puntea de jos este cea mai predispusă la auzul zgomotelor motorului și chiar la ancorare, deci evitați această locație.
Evident, dacă zgomotul nu te deranjează, cel mai frumos lucru este să ai o cabină în pupa, cu balcon, cu viziunea trezirilor mării și senzația de a ajunge și a ieși din port. Sunt și cele mai scumpe.
Se afirmă că cea mai bună opțiune de a rezerva este să rezervați pe o punte de pasageri care este amplasată între alte două punți de pasageri.
Avantajele alegerii unei cabine în prova
După cum probabil ați văzut o navă de croazieră seamănă din ce în ce mai mult cu un hotel, cu avantajele și dezavantajele pe care le implică acest lucru, deci nu este banal să se decidă asupra unui loc sau altul pe navă. Dacă ești sensibil la rău de mare, mai bine nu alegi pupa, dar dacă îți place să simți legănarea valurilor acesta este locul tău, mai ales dacă este un velier.
Rețineți că atât cabina din față, cât și cea din spate de la capete au cele mai mari balcoane.
Avantajele unei cabine de popa
A fi într-o cabină din pupă are și avantajele sale, unul dintre ele este acela bazinele și bufetul sunt de obicei situate pe această parte a navei. În cazul meu, fac mulți kilometri mergând dintr-un loc în altul. Uită-te din partea aceea.
De asemenea, există și lifturi, iar acest lucru îl veți aprecia.
Deși îți spun că în vremuri de furtună popa este cea care se mișcă cel mai mult și este adevărat, în realitate bărcile sunt atât de mari încât cu greu poți observa valurile. Nu există prea multe diferențe între a fi înainte sau înapoi. Și da, este adevărat, vibrația motoarelor din spate este mai vizibilă decât în prova, dar în bărcile moderne acest lucru este aproape imperceptibil.
Poate că ați observat că există atât de multe suite înainte, cât și de la pupa, iar prețul lor este același.
Și acum trebuie să alegeți coperta
Simțul comun și practic vă spune că cel mai bine este să alegeți o cabină cât mai centrată în toate privințele, atât de sus în jos, cât și de la pupa la arc. Deci, studiați bine planul ambarcațiunii pe care compania sau agenția de turism vă va oferi.
Ah! Un detaliu important, faptul că alegeți o cabină de tribord, adică pe partea dreaptă a bărcii în timp ce priviți la prova, nu înseamnă că sunteți în est sau că soarele vă va trezi când va fi zori. Navele navighează pe rutele stabilite și tribord sau port (aceasta este partea stângă) nu coincid cu estul și vestul.
Acum nu pot decât să vă doresc o călătorie bună și că aceasta este prima dintre multe.