Marea este plină de secrete și mistere nerezolvate. Nave antice zac scufundate pe fundul ei, iar unele nu atât de vechi - uitați de nave istorice precum San Sebastián, scufundat în 1583, sau galionul San Agustín, în 1540 - dar în acest articol, vă voi povesti despre o navă, mai exact un transatlantic, a cărei poveste rivalizează cu cea a celebrului Titanic. Este vorba de Republic, un transatlantic de lux care s-a scufundat în 1909 și nu a fost niciodată recuperat de pe fundul mării.
Acum, căpitanul Martin Bayerle, cel care a găsit-o, vrea să o salveze din nou pentru a accesa averea înecată. Și spun că vrea să se întoarcă pentru că a încercat deja, deși a eșuat, ceea ce a dus la răspândirea legendei blestemului Republicii sau a navei milionarilor.
Fapte și curiozități despre barca Republicii
Permiteți-mi să vă povestesc câteva lucruri interesante despre această navă construită în 1903 de șantierele navale Harland and Wolff din Belfast, Irlanda, pentru White Star Line.
Aceasta a fost prima navă care a transmis un semnal de primejdie CQD de la echipamentul său de radiotelegrafie Marconi, salvând viețile a 1.500 de pasageri și 300 de membri ai echipajului. Semnalul CQD a fost semnalul de primejdie utilizat în transmisiile telegrafice la începutul secolului al XX-lea. Se presupune adesea că înseamnă „Vino repede, primejdie”, dar adevărata sa semnificație este de fapt „Calitate copie”, un cod general de apel, la care s-a adăugat „D” pentru „primejdie”.
În scufundarea navei RMS Republic, doar șase persoane au murit : trei membri ai echipajului și trei turiști. Nava a rămas la suprafață timp de 39 de ore după ce s-a ciocnit cu nava Florida, care a suferit mai puține avarii. Pasagerii au fost transferați mai întâi pe nava Florida și apoi pe White Star Line. Această dublă operațiune de salvare rămâne cea mai mare înregistrată vreodată pe mare.
RMS Republic, nava milionarilor
RMS Republic a fost Titanicul timpului său, atât prin dimensiunile sale, cât și pentru că în cabinele sale se aflau cei mai bogați oameni din Europa și America, de unde și porecla de „nava milionarilor” sau „nava palatului”. Avea o capacitate de 2.830 de pasageri, care dispuneau de spațiu amplu în lungimea sa de 173,7 metri și lățimea de 20,7 metri. Cabinele erau separate, cu 280 de persoane la clasa întâi și 250 la clasa a doua, toate decorate magnific.
Sala de mese, cu o capacitate de 200 de persoane, a fost finisată în pădure ornamentală și tapiserii fine, în afară de o bibliotecă, o cameră pentru fumători și un lounge. Principala caracteristică a sufrageriei era cupola sa mare.
Legenda Republicii
Nava Republica s-a scufundat în timp ce naviga între New York și Gibraltar, lângă Nantucket, Massachusetts. Legenda spune că o încărcătură misterioasă a fost încărcată la bord înainte de plecare - aparent 150.000 de monede de aur, care la acea vreme ar valora un trilion de dolari. Când nava a început să se scufunde, căpitanul a rămas ferm și a refuzat să permită recuperarea vreunei părți din încărcătură. Nu a existat niciodată o anchetă oficială asupra scufundării.
Unele surse spun că în interiorul navei se afla și un salariu al Marinei SUA de 265.000 de dolari (echivalentul a 50 sau 60 de milioane de dolari astăzi), mii de dolari destinați ajutorului pentru victimele unui cutremur din Italia, pe lângă un transport de câteva sute de mii de lingouri de argint și bijuterii personale și alte obiecte de valoare în valoare de sute de mii de dolari aparținând pasagerilor săi bogați. Cu toate acestea, cel mai misterios și sensibil aspect politic este dacă țarului Rusiei i s-a trimis aur - mai exact, cinci tone de monede de aur pur , acele monede misterioase a căror prezență la bord nu a fost încă confirmată.
Obsesia unui vânător de comori: Martin Bayerle
În anii 1980, în 1981, căpitanul Martin Bayerle a găsit linia oceanică și a încercat să o salveze, dar încercarea frustrată a dus la ruina sa și de acolo la închisoare. Acum, în 2017, a încercat din nou ... vom vedea ce se întâmplă, cel puțin de data aceasta a reușit să vândă drepturile de filmare unei serii de National Geografic.
Martin Bayerle și-a dedicat ultimii 25 de ani din viață studierii și investigării evenimentelor din jurul scufundării navei Republic și a scris o carte despre cercetările sale, care include informații generale despre incidente similare, articole de ziar contemporane, teorii, studii de export și import și diverse hărți. Problema pe care a numit-o „angajamentele privind aurul” - adică modul în care a fost asigurat și transportat aurul - este examinată pe scurt. Guvernele Statelor Unite, Marii Britanii, Franței, Rusiei, Spaniei și Elveției au fost toate chestionate cu privire la această chestiune.