Angajamentul tuturor companiilor de transport maritim față de siguranța milioanelor de pasageri și echipaj care navighează cu ele este incontestabil. Siguranța în marea liberă este puternic reglementată, dar, de asemenea, tind să aibă grijă deosebită prin inovație și îmbunătățire continuă.
După cum am comentat în diferite ocazii burghiul de evacuare este obligatoriu în prima zi că nava este îmbarcată, astfel încât pasagerii să știe ce să facă și unde să meargă în caz de urgență, că toată lumea știe punctul de întâlnire.
Ocazional, pe lângă exercițiul de siguranță inițial, ofițerii și echipajul efectuează exerciții săptămânale, lunare și anuale pe toate navele și au instruire certificată în situații de urgență și de evacuare a navei. Echipajul este, de asemenea, foarte instruit pentru a se asigura că reacționează eficient și adecvat în caz de incendiu sau fum.
Alte probleme de securitate care sunt reglementate sunt înălțimea balustradei, controlul accesului, televiziunea cu circuit închis și instruirea echipajului.
În plus, sunt angajate echipe de securitate externe Acestea includ alți profesioniști, cum ar fi asistenții de securitate, supraveghetorii de securitate pentru oaspeți, supraveghetorii și agenții de pază. Acești gardieni și supraveghetori au propria lor uniformă cu o insignă distinctivă pe fiecare umăr, iar personalului serviciilor pentru oaspeți li se poate solicita să anunțe personalul de securitate că trebuie să vorbiți cu ei.
De asemenea, pe bărci există întotdeauna un numărul de telefon de urgență pe care îl puteți apela de pe orice telefon intern.
De parcă acest lucru nu ar fi fost suficient în majoritatea companiilor de transport maritim, în cadrul acestora canal de televiziune intern, Aproape întotdeauna difuzează 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, de obicei există un videoclip de securitate care îți amintește regulile.
Un alt articol despre sistemele de securitate de la bord dacă găuriți aici.