Если вы собираетесь зарезервировать каюту, вы увидите, что В дополнение к палубе вас спросят, хотите ли вы быть на корме или на носу, и выбрать ту или другую сторону лодки не будет глупо. В этой статье я намерен дать вам несколько концепций мореплавания, которые помогут вам выбрать себе каюту.
Проа, что по-английски называется Bbow, в морской терминологии - это передняя часть корабля, то есть та часть, которой он рассекает воду. Кроме того, вызовите носовую треть корабля, чтобы, если вам предложат каюту на носу, вы будете знать, что она впереди. В зависимости от конструктивной формы этой передней части корабля нос может быть: прямой, метательный, скрипичный, клипер, майер или ложка, ледокол, лампочка, трос и т. Д. И т. Д.
Противоположная сторона, корма, по-английски stern, является кормой корабля, это часть корпуса, которая закрывает корабль в его задней части. И так же, как это происходит с носом, кормой называется вся задняя треть корабля. По своей внешней форме корма принимают названия круглых, буксирных, сплошных, стандартных, круизных, обезьяньих и так далее.
Машинное отделение лодки обычно находится на корме., поэтому рекомендую при выборе каюты во избежание вибрации двигателей резервы в носовой части. Кроме того, самая нижняя палуба наиболее уязвима для шума двигателя и даже для установки якоря, поэтому избегайте этого места.
Очевидно, что если шум вас не беспокоит, лучше всего иметь каюту на корме с балконом, с которой открывается вид на следы моря и ощущение прибытия и выхода из порта. К тому же они самые дорогие.
Утверждается, что лучший вариант бронирования - это бронировать на пассажирской палубе, зажатой между двумя другими пассажирскими палубами.
Преимущества выбора кабины в носовой части
Как вы могли заметить, круизный лайнер все больше и больше напоминает отель. с преимуществами и недостатками, которые это подразумевает, поэтому определиться с тем или иным местом на корабле нетривиально. Если вы чувствительны к морской болезни, то корму лучше не выбирать, но если вам нравится чувствовать волнение волн, это ваше место, особенно если это парусник.
Имейте в виду, что и носовая, и кормовая каюты на концах имеют самые большие балконы.
Преимущества кормовой каюты
Нахождение в кормовой каюте тоже имеет свои преимущества, одно из них заключается в том, что бассейны и буфет обычно располагаются по эту сторону корабля.. В моем случае я езжу за много километров из одного места в другое. Посмотрите на это с той стороны.
Также обычно есть лифты, и вы это оцените.
Хотя вам говорят, что во время шторма корма - это то, что больше всего движется, и это правда, на самом деле лодки такие большие, что вы почти не можете заметить волны. Нет большой разницы между движением вперед и назад. И да, это правда, вибрация двигателей на корме более заметна, чем на носу, но в современных лодках это практически незаметно.
Вы, наверное, заметили, что люксов впереди столько же, сколько на корме, и их цена одинакова.
И теперь вам нужно выбрать обложку
Здравый и практический смысл подсказывает, что лучше всего выбирать кабина максимально центрирована во всех отношениях, как сверху вниз, так и от кормы до носа. Так что хорошо изучите план лодки, которую вам предоставит компания или туристическое агентство.
Ах! Важная деталь, тот факт, что вы выбираете каюту по правому борту, то есть с правой стороны лодки, когда вы смотрите на нос, не означает, что вы находитесь на востоке или что солнце разбудит вас, когда рассветает. Суда движутся по установленным маршрутам и правый или левый борт (это левая сторона) не совпадают с востоком и западом.
Теперь я могу только пожелать вам удачной поездки, и что это первая из многих.