Круизный сектор, или, в частности, круизный туризм из-за большого количества рейсов и судов в океанах, начинает осознавать свое влияние с точки зрения загрязнения, и для этого адаптирует правила и инвестирует в изменение типа топлива в сторону менее загрязняющих альтернатив, таких как СПГ, сжиженный природный газ, что снижает выбросы оксидов азота на 90% и сокращает выбросы CO24 примерно на 2%.
Примером такого контроля со стороны институтов и самих компаний, которые не хотят покончить с курицами, несущими золотые яйца, является то, что топливо с содержанием серы более 0,1% нельзя использовать на Балтике, или что в Венецианской лагуне подписано соглашение об использовании топлива с содержанием серы, аналогичным тому, которое является обязательным в Северной Европе.
Новейшая инициатива в области пассажирских круизов, похоже, развивается в Япония, с проектом Ecoship, разработанным неправительственной организацией Peace Boat, для сокращения выбросов на 40% по сравнению с лодками аналогичных размеров. Эта некоммерческая организация была предложена в 2008 году для получения Нобелевской премии мира и провела годы, путешествуя по миру с различными социальными целями.
Перо Более быстрый способ позаботиться о морях и окружающей среде и снизить уровень загрязнения - это отправиться в круиз под парусом. В этом смысле платформа Sailsquare, которая является своего рода морским Uber, соединяющим клиентов и капитанов парусных судов, опубликовала отчет, в котором говорится, что путешествие между Балеарскими островами и Сардинией на парусном транспорте позволяет сэкономить до 235 кг. CO2, что примерно соответствует потреблению домохозяйства из 4 человек в течение недели.
Если вам нужна информация о политике, которую проводят некоторые судоходные компании по снижению уровня выбросов CO2, вы можете проконсультироваться. Эта статья.