Проблема чаевых - это то, что вас удивит, если вы никогда не были в круизе, особенно в испанской культуре, где это добровольно. Есть разные варианты дать чаевые рабочим лодок, в общем, я скажу вам, что когда вы делаете отгрузку на своей расходной карточке, все чаевые за поездку будут включены, и в конце вы будете быть заряженным. Это, скажем так, самое обычное дело, но тогда у каждой компании могут быть исключения.
то Я расскажу вам, каковы некоторые из этих исключений, и если вы хотите получить больше информации о советах, вы можете прочитать Эта статья.
Хорошо что ты знаешь что На всех лодках любой пассажир может запросить инструкции и рекомендации, в которых есть информация и код рекомендаций для советов. Не стесняйтесь просить об этом, это очень распространено.
Например, Royal Caribbean автоматически добавляет чаевые в размере 13,50 долларов в день, а если вы живете в люксе, они увеличиваются до 16,50 долларов. Этот совет поровну распределяется между обслуживающим персоналом, обслуживающим персоналом в каюте и обслуживающим персоналом. Итак, мелким шрифтом в вашем контракте сказано, что Если вы не получили удовлетворительного обслуживания, вы можете запросить изменение ежедневной оплаты, которую они производят с вашей карты, и затем вы сами решаете, прежде чем покинуть круиз, как распределить эти советы.
Это то, что делает Royal Caribbean, и нечто подобное происходит с Carnival, Costa, Holland America, MSC, Princess и Cunard, хотя ставки чаевых разные. Если вы не удовлетворены, вы не обязаны платить им.
Norwegwin Cruise Line, NCL, не требует и не рекомендует давать чаевые на своих судах. Однако рабочие могут принимать чаевые наличными. То же самое касается Regent Seven Seas, Seabourn, Silversea и Windstar. Поскольку эти компании роскошны, понятно, что их работники получают высокие зарплаты, чтобы они могли предлагать свои эксклюзивные и персонализированные услуги.
Важная деталь - валюта, в которой вы собираетесь платить чаевые. Например, если речь идет о круизах по Карибскому морю, то в долларах, по Средиземному морю и Европе - в евро, а в трансатлантических поездках - в валюте порта отправления.