Če govorimo o ladjah, ladijskih podjetjih, destinacijah in pristaniščih, je tudi logično, da Posvetimo članek terminalom za križarjenja. Sedanji imajo veliko oblik in stilov, od najbolj klasičnih do ultramodernih, ne da bi pozabili, da same po sebi postanejo še ena atrakcija potovanja, kot je to v primeru Hongkonga, od katerih lahko vidite zgornjo sliko.
Poleg tega se vse pogosteje dogaja, da sami terminali za križarjenje že imajo restavracije, trgovine in cone proste trgovine, kar pomeni, da lahko ljudje, ki se odločijo ostati na krovu, svoj prosti čas namenijo tudi njim.
Na splošno novi monumentalni terminali so na pacifiškem območju, velika severnoameriška in evropska križarjena pristanišča pa so se odločila za bolj funkcionalno zasnovo.
Drug vidik, ki ga morate upoštevati, je, da pristanišča, ki v kratkem času sprejmejo obiskovalce, se zanašajo na večnamenske terminale, kot je Vancouver, ki lahko služi tudi domačinom in je sama po sebi atrakcija. Canada Place, odprt leta 2001, je bil prvi večnamenski terminal, v katerem so bili nameščeni hoteli, trgovine, prostori za javne prireditve in parkirišče za prebivalce Vancouvra. Drugo pristanišče, ki sledi temu modelu, je Tampa z javnim parkom, gledališčem IMAX, akvarijem in nakupovalnim centrom. Pristanišča, ki imajo križarjenja skozi vse leto, si s svojo zasnovo prizadevajo povečati učinkovitost pri upravljanju potnikov in prtljage.
Junij 2013 je bil odprt novi križarniški terminal v Hongkongu, imenovan Kai Tak Cruise Terminal, in je zgrajen na vzletno -pristajalni stezi starega mestnega letališča. Mesto Shanghai ima dva monumentalna terminala za križarjenja, ki sta med najmodernejšimi na svetu. Terminal Wusongkou, ki se nahaja približno 24 milj od središča mesta, pristane pri večini ladij.