கிரிஸ்டல் செரினிட்டி ஏற்கனவே ஆர்க்டிக் கடல் வழியாக பயணிக்கிறது, அதன் 1060 பயணிகளுடன் வடமேற்கு பாதை வழியாக அதன் 32-நாள் பயணத்தில், பசிபிக் பெருங்கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக்கை இணைக்கும் வட அமெரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள மற்றும் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும் கடல் வழியைப் பின்பற்றுகிறது.
நான் ஏற்கனவே மற்றொரு கட்டுரையில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி (நீங்கள் அதைப் படிக்கலாம் இங்கே) இது கிரகத்தின் இந்த பக்கத்தை கடந்து செல்லும் மிகப்பெரிய கப்பல், மற்றும் அனைத்து துருவங்கள் உருகுவதன் விளைவாக.
சுமார் 13.000 கிலோமீட்டர்கள் என மதிப்பிடப்பட்ட கிரிஸ்டல் அமைதியின் பாதை நேரடியாக பனியின் இயக்கத்தை சார்ந்து இருப்பதால், அதை மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதை பயணிகள் அறிவார்கள். கிரிஸ்டல் செரினிட்டி பனி மற்றும் தெர்மல் இமேஜிங்கிற்கான வழிசெலுத்தல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
நான் ஏற்கனவே சொன்னது போல் இந்த பயணத்தை உலகின் மிக ஆபத்தான பயணமாக ஞானஸ்நானம் செய்தவர்களும் இருக்கிறார்கள், சரி, அவ்வாறு செய்த முதல் பயணிகள் கப்பல் இதுவல்ல என்றாலும், இது ஏற்கனவே 1984 இல் லிண்ட்ப்ளாட் எக்ஸ்ப்ளோரரால் செய்யப்பட்டது மற்றும் 2012 இல், தி வேர்ல்ட் 481 பேரை ஒரு கடலில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு அழைத்துச் சென்றது, இது மிகப்பெரியது, அதை விட அதிக திறன் கொண்டது 1600 பேர், 13 கவர்கள், 250 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் மற்றும் 68.000 டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டது.
இந்த பயணம் சர்ச்சையில்லாதது, குறிப்பாக சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்களின் தரப்பில், உள்ளூர் அதிகாரிகள் பயணத்தை எதிர்ப்பதற்கான சுற்றுச்சூழல் காரணங்களை கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றாலும், அனைவரும் உடன்படவில்லை, உதாரணமாக பாதுகாப்பு சங்கங்கள் விபத்து ஏற்பட்டால் கசிவு ஏற்படும் அபாயங்கள் குறித்து எச்சரிக்கின்றன, மேலும் கிரிஸ்டல் செரினிட்டி வலுவூட்டப்பட்ட மேலோடு உள்ளது, ஆனால் அது சரியாக ஒரு ஐஸ் பிரேக்கர் அல்ல. எனவே பயணத்தின் போது அவருடன் ஆர்ஆர்எஸ் ஏர்னஸ்ட் ஷாக்லெட்டன், கடினமான சூழ்நிலைகளில் செல்லக்கூடிய திறன் கொண்ட ஒரு பிரிட்டிஷ் அறிவியல் கப்பல்.
அதன் பங்கிற்கு கப்பலை வைத்திருக்கும் நிறுவனம், கிரிஸ்டல் குரூஸ், பயணத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை குறைக்கிறதுஇதற்காக, கனரக எரிபொருள் இல்லாத இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது மற்றும் 22 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தொலைவில் உள்ள கழிவு நீரை, சுத்திகரிக்கப்பட்ட தண்ணீரை வெளியேற்றுவதை தடை செய்துள்ளது.