Mga kinakailangan at kasanayan upang maging isang kapitan

kapitan (1)

Sasabihin namin sa iyo ang mga kinakailangan, kalidad at katangian na dapat matugunan upang maging kapitan ng isang cruise ship, sa ganitong paraan mas mauunawaan mo ang responsibilidad na ang posisyon ay nagpapahiwatig, at higit mong pahalagahan ang kanyang trabaho at ang hapunan na inaalok niya sa mga pasahero, na sa katunayan ay ang mga may utang sa kanya.

Upang maging isang kapitan ng cruise ship ay nangangailangan ng marami taon ng pag-aaral, pagsisikap, sakripisyo at daan-daang oras ng pag-navigate, bilang karagdagan sa mga nerbiyos ng bakal.

Nang walang pagbubukod ang kapitan ay ang awtoridad sa pagsakay sa isang barko, Ang buong tauhan at pasahero ay nakasalalay sa kanilang karanasan, kasanayan at pagganap sa kaganapan ng emerhensiya, sinanay sila sa kontrol sa krisis at kaligtasan sa dagat, at sa buong kanilang karera dumaan sila sa iba't ibang mga sikolohikal na pagsubok at pagsubok.

Ayon sa mga bansa na ma-accredit para sa posisyon ng cruise kapitan kinakailangan kunin ang degree naval pilot o naval machinist, na ang tagal ay nagbabago alinsunod sa mga planong pang-edukasyon. At pagkatapos ng mga pag-aaral na ito, na tatawagin nating pangunahing, kailangan mong bumuo ng isang propesyonal na karera sa loob ng kumpanya. Sa pangkalahatan ay may usapan tungkol sa a kaunting karanasan Hindi bababa sa walong taong gulang, bagaman ang average ay 15 taon upang maging kapitan ng isang malaking cruise ship.

Sa isang barkong pampasahero mayroong higit sa isang opisyal na may titulong kapitan At karaniwan na marami sa kanila, mas maraming mga kababaihan na may kinakailangang pagsasanay, ay hindi nakakuha sa kumpanyang iyon upang magkaroon ng isang utos. Karaniwan ang ranggo hanggang sa unang opisyal ay iginagalang, at ang pagiging hinirang na kapitan ay isang ganap na arbitraryong desisyon sa bahagi ng kumpanya ng pagpapadala.


Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*