Ang pinaka-kahanga-hangang mga nabiglang kanal sa buong mundo

Ilang oras ang nakaraan inirekomenda ko sa iyo ilang mga channel na kailangan mong tawirin kahit isang beses sa iyong buhay upang maituring na isang mahusay na cruise pasahero. Kaya, ngayon bibigyan ka nito ng higit pang mga detalye tungkol sa mga pinaka-kahanga-hangang mga nabiglang kanal sa mundo. Upang magsimula sa, sasabihin ko sa iyo na ang isang kanal ay isang daanan ng tubig, na halos palaging itinatayo ng tao, Naghahatid ito upang ikonekta ang mga lawa, ilog o karagatan. Sa mahabang panahon ang mga kanal ay ginamit upang magdala ng mga paninda, ngunit ngayon sila ay naging isa pang atraksyon ng turista, na hindi pinangarap na maglakbay sa Venice at mga kanal nito, Amsterdam, Bruges, Burano, o Delf bukod sa iba pang mga lungsod?

Ngunit ngayon nais kong makipag-usap sa iyo lalo na tungkol sa mga kanal kahanga-hanga, alinman para sa laki nito o para sa kagandahan ng mga landscape dumaan sila. Sa pamamagitan ng paraan, kung ikaw ay interesado sa isang cruise sa pamamagitan ng mga channel ng Bruges, higit na mas mababa puspos kaysa sa iba pang mga patutunguhan, inirerekumenda ko sa iyo Ang artikulong ito.

Ang Suez Canal, isang makasaysayang kanal

Ang Suez Canal ay pinasinayaan noong 1869, ngunit ang ideya ng pagtatayo nito ay mayroon nang mga sinaunang pharaohs ng Egypt, at ang mga hari ng Persia at Ptolemy ay namamahala sa muling pagtatayo nito, tinawag ito ng mga Romano na Canal de los Faraon at ito na ito ay umaabot mula sa Port of Said, dumaan sa Al-Ismailiya at nagtatapos sa Red Sea, sa Port of Tawfiq. Samakatuwid ang lokasyon nito ay isang madiskarteng punto.

Ang ilan sa mga katangian nito ay ang, Ito ang pinakamahabang kanal sa buong mundo, na may 163 na mga kilometro, Wala itong mga kandado, dahil ang dalawang tubig na pinag-iisa nito ay nasa parehong antas. Mayroon lamang itong isang address at tumatagal sa pagitan ng 11 at 16 na oras upang i-cross ito.

Anumang cruise na dumaan sa Ang Suez Canal ay dumadaan sa bahagi ng kasaysayan ng tao, magkakaroon ka ng isang kamangha-manghang tanawin ng Egypt city ng Ismailia, sa pampang ng kanal.

Ang Panama Canal, nagkokonekta sa Atlantiko at Pasipiko

Tulad ng naiisip mo, ang iba pang mahusay na kanal ay ang Panama Canal, na nagkokonekta sa Atlantiko at Pasipiko. Bagaman noong pinalawak ito noong 2016, kasama ang mga bagong kandado, ang kumpanya lamang sa pagpapadala ng Princess Cruises ang nag-iisa na komersyal na cruise company na tumawid sa channel na ito na may 80 kilometro ang haba.

Sa ngayon Ngayon ay maaari kang makahanap ng mga paglalakbay sa mga Norwegian Cruises, Crystal Cruises, Carnival, Hollan America Line at ang marangyang Seabourn Nag-aalok din sila ng mga panukala na tumawid sa Panama Canal. Tumatagal ng halos 10 oras upang tumawid sa kanal.

Ang Corinto ng Canal, ang isang inukit mula sa bato

Bumabalik kami sa Europa, mas partikular sa Greece, at iniharap ko sa iyo ang Corinto ng Corinto, isa sa mga kamangha-manghang mga channel, hinukay mula sa bato. Ang kanal na ito ay nilikha noong 630 BC, ngunit tulad ng ngayon, ito ay pinasinayaan noong Nobyembre 9, 1893. Kinokonekta nito ang rehiyon ng Greek ng Peloponnese sa Hellas, sa mainland Greece.

Mayroong a haba ng higit sa 6 na kilometro, at isang lapad na 21 metro lamang. At hindi katulad ng sa Suez o Panama, pangunahing ginagamit ito ng mga boat ng turista, iyon ang dahilan kung bakit kasama dito ang maraming mga paglalakbay sa Greece, bukod sa maaari mong bisitahin ang lungsod ng Corinto, na puno ng kasaysayan, mga pasas at mga tindahan.

Grand Canal ng Tsina, sa kabilang panig ng mundo

At tumalon tayo sa Grand Canal ng Tsina, isa sa pinakaluma sa Earth na sa kasikatan nito naglalakbay ito ng halos 1.800 na kilometro. Es World Heritage Site mula pa noong 2014. Kung nais mong pumunta sa bahagi nito mayroong isang uri ng bus, uri ng lantsa, na kinabibilangan ng mga pagbisita sa Museum ng Grand Canal ng Tsina, Qinsha Park, Tongheli, at Gongchen Bridge, isang istrakturang bato na may higit sa 4000 taong gulang .

Ngayon ang Grand Canal, na binuhay muli noong 1950s at 1980s, ay nananatiling a Ang arterya ng ekonomiya ng Tsina.


Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*