Ang dagat ay puno ng mga sikreto at mga misteryong hindi pa nalulutas. May mga sinaunang barkong nakalubog sa ilalim ng dagat nito, at ang ilan ay hindi gaanong katandaan—kalimutan na ang mga makasaysayang sasakyang-dagat tulad ng San Sebastián, na lumubog noong 1583, o ang San Agustín galleon, noong 1540—ngunit sa artikulong ito, ikukwento ko sa inyo ang tungkol sa isang barko, partikular na ang isang barkong pandagat, na ang kwento ay maihahalintulad sa sikat na Titanic. Ito ang Republic, isang marangyang barkong pandagat na lumubog noong 1909 at hindi na kailanman narekober mula sa ilalim ng dagat.
Ngayon, si Kapitan Martin Bayerle, na siyang nakahanap nito, ay gustong iligtas itong muli upang makuha ang nalunod na kayamanan. At sinasabi kong gusto niyang bumalik dahil sinubukan na niya, bagama't nabigo siya, na siyang humantong sa pagkalat ng alamat ng sumpa ng Republika, o ang barko ng mga milyonaryo.
Mga katotohanan at kuryusidad tungkol sa bangka ng Republika
Hayaan ninyong ibahagi ko sa inyo ang ilang interesanteng katotohanan tungkol sa barkong ito na itinayo noong 1903 ng mga shipyard ng Harland at Wolff sa Belfast, Ireland, para sa White Star Line.
Ito ang unang barkong nagpadala ng CQD distress signal mula sa kagamitan nitong Marconi radiotelegraphy, na nagligtas sa buhay ng 1.500 pasahero at 300 tripulante. Ang CQD signal ang distress signal na ginamit sa mga telegraphic transmission noong unang bahagi ng ika-20 siglo. Madalas itong ipinapalagay na nangangahulugang "Come Quickly, Distress," ngunit ang tunay na kahulugan nito ay "Copy Quality," isang pangkalahatang call code, kung saan idinagdag ang "D" para sa "distress."
Sa paglubog ng RMS Republic, anim na tao lamang ang namatay : tatlong tripulante at tatlong turista. Nanatiling nakalutang ang barko sa loob ng 39 na oras matapos bumangga sa Florida, na hindi gaanong napinsala. Ang mga pasahero ay unang inilipat sa Florida at pagkatapos ay sa White Star Line. Ang dobleng operasyon ng pagsagip na ito ay nananatiling pinakamalaki na naitala sa dagat.
Ang RMS Republic, ang barko ng mga milyonaryo
Ang RMS Republic ang Titanic noong panahon nito, dahil sa laki nito at dahil ang mga cabin nito ay nagsakay sa pinakamayayamang tao sa Europa at Amerika, kaya naman ang palayaw nito ay "barko ng mga milyonaryo" o "barko ng palasyo." May kapasidad ito para sa 2.830 pasahero, na may sapat na espasyo sa loob ng 173,7 metrong haba at 20,7 metrong beam nito. Magkahiwalay ang mga cabin, na may 280 katao sa first class at 250 sa second class, na pawang maringal ang dekorasyon.
Ang silid kainan, na may kapasidad para sa 200 katao, ay natapos sa pandekorasyon na kakahuyan at mga magagandang tapiserya, bukod sa mayroong silid aklatan, isang paninigarilyo at isang silid pahingahan. Ang pangunahing tampok ng silid kainan ay ang malaking cupola nito.
Ang alamat ng Republika
Lumubog ang Republika habang naglalayag sa pagitan ng New York at Gibraltar, malapit sa Nantucket, Massachusetts. Ayon sa alamat, isang mahiwagang kargamento ang ikinarga sa barko bago umalis—tila 150.000 gintong barya, na noong panahong iyon ay nagkakahalaga ng isang trilyong dolyar. Nang magsimulang lumubog ang barko, nanindigan ang kapitan at tumangging payagan ang pagsagip ng alinman sa mga kargamento. Walang opisyal na imbestigasyon na isinagawa sa paglubog.
Ayon sa ilang sanggunian, sa loob ng barko ay mayroon ding payroll ng US Navy na $265.000 (katumbas ng $50 o $60 milyon ngayon), libu-libong dolyar na inilaan bilang tulong para sa mga biktima ng lindol sa Italya, bukod pa sa isang kargamento ng ilang daang libong silver ingots at daan-daang libong dolyar na halaga ng personal na alahas at iba pang mahahalagang bagay na pagmamay-ari ng mayayamang pasahero nito. Gayunpaman, ang pinaka-mahiwaga at pinaka-sensitibong aspeto sa politika ay kung may gintong ipinapadala sa Tsar ng Russia—partikular na, limang tonelada ng purong gintong barya , ang mga mahiwagang baryang ito na ang presensya sa barko ay hindi pa nakukumpirma.
Pagkahumaling ng isang mangangaso ng kayamanan: Martin Bayerle
Noong 1980s, noong 1981, natagpuan ni Kapitan Martin Bayerle ang sea liner at sinubukang iligtas ito, ngunit ang bigong pagtatangka ay humantong sa kanyang pagkasira, at mula doon sa kulungan. Ngayon, sa 2017, sinubukan niya ulit ... makikita natin kung ano ang mangyayari, kahit papaano sa pagkakataong ito ay nagawa niyang ibenta ang mga karapatan sa paggawa ng pelikula sa isang serye ng National Geografic.
Inilaan ni Martin Bayerle ang huling 25 taon ng kanyang buhay sa pag-aaral at pagsisiyasat sa mga pangyayaring nakapalibot sa paglubog ng Republika, at sumulat ng isang libro tungkol sa kanyang pananaliksik na kinabibilangan ng impormasyon tungkol sa mga katulad na insidente, mga kontemporaryong ulat sa pahayagan, mga teorya, mga pag-aaral sa pag-export at pag-import, at iba't ibang tsart. Ang isyung tinawag niyang "mga pangakong ginto"—ibig sabihin, kung paano nakuha at ipinadala ang ginto—ay maikling sinuri. Ang mga pamahalaan ng Estados Unidos, Gran Britanya, Pransya, Russia, Espanya, at Switzerland ay pawang tinanong tungkol sa bagay na ito.