Fransa'nın Çinli yolcu gemisi turistlerini çekme stratejisi: Bağlantı, akıllı limanlar ve birinci sınıf deneyimler

  • Fransa, yüksek değerli Çinli yolcuları çekmek için hava yollarını ve limanlarını (OPS, LNG, turnaround) güçlendiriyor.
  • Çinli gezgin, yüksek harcama, yüksek eğitim, alışveriş, kültür ve kozmopolit şehirlere olan ilgiyi bir araya getiriyor.
  • Fransa, İspanya ile rekabet ediyor: İspanyol modelinde daha fazla varış, daha fazla konaklama ve harcama söz konusu.
  • Sürdürülebilirlik ve ademi merkeziyetçilik: Yavaş turizm, sertifikasyonlar ve bisiklet turizminde liderlik kaldıraç olarak.

Fransa'nın Çinli turistleri kruvaziyerlere çekme stratejisi

Fransa hızlandırıyor kapsamlı strateji kendini konumlandırmak ana hedef Çin pazarına odaklanan ve hava bağlantısı, limanlar ve yüksek değerli deneyimlerin tanıtımının koordineli bir şekilde güçlendirilmesini hedefleyen gemi yolculukları.

Çinli yolcuları çekmek için hava ve liman stratejisi

Çinli turistleri çekecek hava bağlantısı ve limanlar

Cruise biletim, kalkış limanına olan uçuşu içeriyor mu?
İlgili makale:
Norwegian Joy: Çin pazarına özel NCL

Fransız hükümeti, özellikle Çin pazarını hedef alarak, kendisini ana gemi seyahati destinasyonu olarak konumlandırmak için bir strateji başlattı. Strateji, aşağıdakileri içeren bir hava taşımacılığı planı içerir: direkt uzun mesafeli rotaların açılması Fransa'daki ikincil havaalanlarında, şu konulardan bahsediyoruz: Toulouse, Bordeaux, Marsilya, Lyon veya NiceBöylece önümüzdeki yıllarda beklenen uluslararası turist sayısındaki artışla başa çıkabilecekler.

Yeni koridorlara ek olarak Çin merkezleri (Pekin, Şanghay, Guangzhou, Shenzhen veya Chengdu), plan bir uluslararası bağlantılarda önemli artış noktadan noktaya, büyüme hedeflerine yakın 50% uzun mesafeli kapasitede ve anlaşmalar paylaşılan kodlar Fransız limanlarına yapılan yolculukta süreyi kısaltan ve sürtünmeyi azaltan.

Fransız limanları uzun mesafeli yolculuklara hazır

Gibi limanlarda Marsilya, Le Havre, Nice, Cannes veya Bordeaux yatırım önceliklidir dönüşüm operasyonları (gemiye biniş ve iniş), rıhtımda gemiye güç sağlanması (OPS), LNG ve atık yönetimi, ölçekleri yakalamak için mega gemiler ve her şeyden önce kendini şu şekilde konumlandırıyor: ana liman Çin halkına yönelik premium güzergahlar için.

Orta vadede, yaklaşık 1.000 milyar ek turist Bu rakam, Dünya Turizm Örgütü'nün (UNWTO) bir zamanlar uluslararası turizm için belirlediği rakamların iki katına çıkacak.

Fransa planları on milyonlarca ek ziyaretçi ekleyin kısa ve orta vadede, çok yüksek bir ağırlıkla uzun mesafe pazarları.

Çin, kruvaziyer pazarına girmeye başlıyor ve tahminler yakın gelecekte, Amerikalılardan daha fazla Çinli, mega yatlar ve lüks teknelerle seyahat edecekKuzey Amerika pazarında görülen trend, Karayipler'den başlayarak Avrupa'ya doğru sıçrama yaparak devam ediyor.

Günümüzde Çinli gezginler zaten bunu yapıyor Çin Denizi'ndeki yolcu gemileri, sonra Avrupa'ya, sonra da Karayipler'e yönelecekler. En azından Fransız hükümeti Çin pazarının bu şekilde davranacağına inanıyor.

Bugün Fransa dünyanın ilk turistik destinasyonu y el ikinci deniz bölgesi ABD'den sonra, denizaşırı kolonileri de dahil olmak üzere; dahası, mega yolcu gemilerinin inşasında liderAncak, bu sadece gönderiler için altıncı varış noktasıMevcut strateji önceliklendiriyor limanlara yatırım yapmak özellikle de Akdeniz'den gelen büyük yolcu gemilerini ağırlamak için Çin gibi uzak yerler.

Çinli gezginin kilosu: profil, harcamalar ve motivasyonlar

Çinli gezginlerin profili ve Fransa'ya yolculuklar

Çinli gezgin şu anda giden turizmin ana motoru dünya çapında: seyahat ederken, ortalamanın üzerinde harcama yapıyor Alışveriş, gastronomi ve birinci sınıf deneyimlerde. Sektör çalışmaları, bu kitlenin çok büyük bir kısmının üstün eğitimci —etrafında 95%— ve bir sağlam satın alma gücüyaklaşık bir tane ile 53% kentsel orta sınıflar çerçevesinde çerçevelenmiştir.

Onların temel motivasyonları birleşiyor lüks alışveriş, kültür, kozmopolit şehirler, güvenlik ve dijital hizmetler akışkanlar (mobil ödemeler, çeviri, Wi-Fi). Küresel yeniden açılma, üç basamak Avrupa pazarlarında hacim ve harcamalarda zirveler var 400% ziyaretçilere ve 500% karşılaştırılabilir geri kazanım dönemlerinde dağıtımda.

Önemli bir paradoks var: Çin aldığından çok daha fazla turist gönderiyor, ama onun vize kolaylaştırma politikası, iyileşmesi uluslararası hava bağlantıları Pandemiden miras kalan kısıtlamaların kaldırılması, hem ülkeden ayrılışları hem de ülkeye ve ülkeden seyahat etme isteğini artırmaya başladı. Fransa için bu, şu anlama geliyor: daha fazla noktadan noktaya bağlantı y un daha kısa satış hunisi yolculuk için.

Rekabet ve modeller: Fransa ve İspanya

Seyahatlerde Fransa ve İspanya'nın karşı karşıya geldiği turizm modelleri

Fransa önde gidiyor uluslararası varışlar, ama senin zorluğun kalış sürelerini uzatın ve harcamaları artırınİspanya ise, kendi açısından, öne çıkıyor daha uzun süreli konaklamalar ve üstü turist geliriGüneş ve kumun, yoğun otel yoğunluğunun ve oldukça dinamik şehir merkezlerinin etkisiyle Fransa'da daha fazla seçenek mevcut. çok merkezliParis'te büyük bir mıknatıs ve değerli bir kırsal ve kültürel turizmde çeşitlendirme.

Metrik geceleme farkı ortaya koyuyor: İspanya'daki ziyaretçiler daha uzun süre kalıyor ve daha fazla harcama yapıyor, Fransa'da ise daha ağırlar kısa konaklamalar ve kamp ve pansiyon gibi formatlar. Buna ek olarak, kentsel otel altyapısı İspanya'da çok rekabetçi bir yüksek hızlı ağ Bu da akışların ve fiyatların dağılımını kolaylaştırırken, ortalama olarak güneş ve plaj destinasyonlarına daha kolay ulaşmayı sağlıyor.

Galya ülkesi güçlendi küçük miras (yüksek kimlik değerine sahip küçük anıtlar) ve tematik rotalar olarak Loire kaleleri o Normandiya'daki elma şarabı rotasıbüyük kayak merkezleri ve önde gelen bir müze ağının yanı sıra. Her iki güç de mevsimsellik ve temel kaynak pazarları için rekabet etmek gibi Birleşik Krallık, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve ÇinDanışmanlık şirketlerinin projeksiyonları, İspanya'nın uzun vadede liderlik seçeneklerine sahip olduğunu gösteriyor ve bu da Fransa'yı... tutmayı ve ortalama bileti iyileştirme.

İspanya'da protestolar patlak verdi aşırı kalabalık ve konutFransa'da ise bu olgu, bir daha uzun turist deneyimiParis'in en büyük metropol ölçeği ve sosyal konut stoğu Turist kiralama platformlarının baskısına rağmen önemli ölçüde daha yüksek.

Sorumlu turizm ve ademi merkeziyetçilik: stratejik bir kaldıraç

Fransa'da sorumlu turizm ve sürdürülebilirlik

Büyüme denge gerektirir. Organizmalar gibi Fransa ve Ekolojik Geçiş Ajansı için rehberler ve programlar geliştirdiler emisyonları azaltmak, atıkları yönetmek y biyolojik çeşitliliği korumakSürdürülebilirliği turizm zincirine entegre etmek.

Bölgeler gibi Auvergne-Rhône-Alpes bir şeye bahse girdiler sürdürülebilir kırsal turizmVe Brittany ilerlemeler akış düzenlemesi Hassas kıyı bölgelerinde. Resmi tanıtım, yavaş turizmiçinde mevsimsizleştirme ve coğrafi çeşitlilik faydaları dağıtmak ve etkileri azaltmak için; liderlik üzerinde bile çalışılıyor bisiklet turu orta vadede.

  • Düşük karbonlu mobilite: Tren, bisiklet ve direkt bağlantılara öncelik verin.
  • Sertifikalı konaklama yerleri: Çevresel mühürlü oteller tercih edilmelidir.
  • Çevreye saygı: Doğal alanlardaki yerel talimatları izleyin.
  • Olumlu yerel etki: Topluma fayda sağlayan faaliyetler ve satın alımlar.

B2B promosyonları ve premium gemi yolculuğu deneyimleri

Şanghay'da düzenlenecek etkinlikte 11 ajansın temsilcileriyle talep bir araya getirilecek

Çin talebi ile profesyonel toplantılar uzman ajanslar anlaşmaların hızlandırılmasına izin vermek Fransız limanları, nakliye şirketleri y destinasyonlarda, yüksek değerli yolcu gemisi yolcularını çekmek için dönüşüm oranlarını iyileştirerek ürünleri, gezileri ve programları geliştiriyor.

Güçlendirilmiş bağlantı, hazırlanmış limanlar ve bir hikaye ile birinci sınıf ve sürdürülebilir deneyimler ve Asya'da aktif bir B2B gündemi olan Fransa, Çinli gezginlerin ilgisini daha uzun süreli konaklamalara, daha fazla harcamaya ve daha fazla gerçek liderlik pozisyonu küresel kruvaziyer pazarında.