Kruvaziyer sektörü veya daha özel olarak okyanuslardaki seyahat ve gemi hacmi nedeniyle kruvaziyer turizmi, kirlilik açısından etkisinin farkına varıyor ve bunun için düzenlemeleri uyarlıyor ve yakıt türünü LNG, sıvılaştırılmış doğal gaz gibi daha az kirletici alternatiflere doğru değiştirmeye yatırım yapıyor, nitrojen oksit emisyonlarını %90, CO24 emisyonlarını ise yaklaşık %2 azaltır.
Altın yumurtlayan kazı bitirmek istemeyen kurumların ve şirketlerin kendilerinin yaptığı bu kontrole bir örnek şudur: Baltık'ta yüzde 0,1 sülfürü aşan yakıt kullanılamaz, veya Venedik lagününde, kuzey Avrupa'da zorunlu olana benzer kükürt içeriğine sahip yakıtın kullanılması için bir anlaşma imzalanmıştır.
Yolcu gemileri için en yeni girişimin gelişmekte olduğu görülüyor. Japonya, STK Peace Boat tarafından geliştirilen Ecoship projesi ile emisyonları benzer boyutlardaki teknelere göre %40 oranında azaltıyor. Bu kar amacı gütmeyen kuruluş, 2008 yılında Nobel Barış Ödülü'nü almak için önerildi ve yıllarını farklı sosyal amaçlarla dünyayı dolaşarak geçirdi.
Fakat denizleri ve çevreyi korumanın, kirlilik seviyelerini azaltmanın daha acil bir yolu, bir deniz yolculuğuna çıkmaktır. Bu anlamda, yelkenli gemilerden müşterileri ve kaptanları birbirine bağlayan bir tür deniz Uber'i olan Sailsquare platformu, Balear Adaları ile Sardunya arasında yelkenle seyahat etmenin 235 kg'a kadar tasarruf sağladığını belirten bir rapor yayınladı. 2 kişilik bir hanenin bir hafta boyunca az ya da çok tükettiği CO4 miktarı.
Bazı denizcilik şirketlerinin CO2 emisyon seviyesini azaltmak için yürüttüğü politikalar hakkında bilgi almak isterseniz, başvurabilirsiniz. Bu makale.