Уряд Франції розпочав стратегію позиціонування себе як основного місця круїзу, орієнтованого, зокрема, на китайський ринок. Стратегія включає план повітряного транспорту, який включає відкриття прямих далеких маршрутів У вторинних аеропортах Франції мова йде про Тулузу, Бордо, Марсель, Ліон або Ніццу, так що вони стикаються зі зростанням прибуття міжнародних туристів, яке очікується в найближчі роки.
У 2030 році у світі очікується 1.000 мільярд додаткових туристів, це вдвічі більше, ніж поточна цифра, яку оцінює Всесвітня туристична організація (ЮНВТО).
Франція розраховує прийняти ще 15 мільйонів туристів у 2020 році, з яких 80% прибудуть з далеких відстаней.
Китай починає працювати на круїзному ринку, і прогнози показують, що між 2020 і 2025 роками на борту мегаяхт і розкішних кораблів буде більше китайців, ніж американців. Очікується тенденція, яка вже характеризувала ринок Північної Америки кілька років тому, і після подорожі по Карибському басейну вони переїхали до Європи.
Наразі китайці вже курсують у Китайському морі, потім вони вирушать до Європи, а потім до Карибського басейну. Принаймні так вважає уряд Франції на китайському ринку.
Сьогодні Франція є першим туристичним напрямком у світі та другою морською територією після США, розраховуючи на свої заморські колонії, він також є одним з лідерів у будівництві мега -круїзних суден. Однак це лише шосте місце призначення для відправлень круїзних суден. Стратегія, яка зараз розглядається, полягає в тому, щоб інвестувати в порти, щоб вони мали можливість приймати круїзні кораблі, і особливо ті, що прибувають з далеких пунктів призначення, таких як Китай.