Прихильність усіх судноплавних компаній безпеці мільйонів пасажирів та екіпажу, що пливе разом з ними, безперечна. Безпека у відкритому морі суворо регулюється, але вони, як правило, особливо уважно ставляться до інновацій та постійного вдосконалення.
Як ми коментували різні випадки навчання з евакуації є обов’язковим у перший день що на корабель сідають на борт, щоб пасажири знали, що робити і куди їхати у разі надзвичайної ситуації, щоб усі знали місце зустрічі.
Інколи, окрім початкових навчань з безпеки, офіцери та екіпаж проводять щотижневі, щомісячні та щорічні навчання на всіх кораблях та мають великі сертифіковане навчання у надзвичайних ситуаціях та процедурах евакуації суден. Екіпаж також висококваліфікований, щоб забезпечити ефективну та належну реакцію у разі пожежі чи задимлення.
Інші питання безпеки, які регулюються, це висота поручня, контроль доступу, закрите телебачення та навчання екіпажу.
Додатково наймаються зовнішні служби безпеки Вони включають інших професіоналів, таких як помічники охорони, гостьові наглядачі з питань безпеки, наглядачі та охоронці. Ці охоронці та наглядачі мають свою власну форму з відмітним значком на кожному плечі, і співробітники служби обслуговування гостей можуть попросити повідомити співробітників служби безпеки, що вам потрібно поговорити з ними.
Також на човнах завжди є номер телефону екстреної допомоги на яку можна зателефонувати з будь -якого внутрішнього телефону.
Наче цього було недостатньо у більшості судноплавних компаній, у їхніх внутрішній телеканал, Вони майже завжди транслюються цілодобово, без вихідних, зазвичай є відеозапис безпеки, який нагадує вам правила.
Ще одна стаття про системи безпеки на борту, якщо проколоти тут.