Сьогодні настав час поговорити про а міфічний корабель, один із тих, що увійшли в історію, і я впевнений, що любителі круїзів, автентичних переїздів Росії пригоди вони це оцінять. Як я говорив сьогодні, я вам розповім історія корабля Фрам, корабель, який використовувався в розвідках в арктичні та антарктичні регіони дослідниками Фрідтьофом Нансеном, Отто Свердрупом, Оскаром Вістінгом та Роальдом Амундсеном між 1893 та 1912 роками.
Фрам по -норвезьки означає вперед, і це майже напевно найміцніший дерев’яний човен, коли -небудь побудований.
Фрам був розроблений для експедиції Нансена в Арктику Росії рік 1893, в якому корабель повинен був опинитися в пастці в арктичному льодовому щиті і плавати разом з ним до північний полюсЗ цієї причини він був побудований з дуже невеликою тягою та із зовнішнім шаром деревини Зеленого Серця, що протистоїть льоду.
До того ж, кермо та гвинт можна було втягнути всередину човна, і, як здається очевидним, була поставлена хороша ізоляція, що дозволила жити екіпажу на борту протягом п'яти років. Також був включений вітряк, який керував генератором, який подавав електричну енергію до ламп.
Він також був використаний в експедиції Роальда Амундсена до Південний полюс протягом 1910-1912 років, яка першою досягла цього полюса.
Фрам увійшов в історію за те, що він був дерев’яний корабель, який подорожував далі на північ та на південь, в цей час він зберігається в музеї Фрама в Осло, столиці Норвегії.