Море сповнене таємниць, а загадки досі не розкриті. Старі затонулі кораблі, які продовжують лежати на дні, або не настільки старі, забувають про такі історичні кораблі, як Сан -Себастьян, затоплений у 1583 році, або галеон Сан -Августін, 1540 року, але в цій статті я розповім про корабель, зокрема океанський лайнер, чия історія нічим не може позаздрити історії знаменитого Титаніка. Йдеться про Republic, розкішний океанський лайнер, який затонув у 1909 році і не був врятований з дна моря.
Тепер капітан Мартін Баєрле, який знайшов його, хоче знову врятувати його, щоб отримати доступ до потопленого статку. І я кажу, що він хоче повернутися, тому що він уже намагався, але зазнав невдачі, що призвело до поширення легенди про прокляття Республіки, або корабель мільйонерів.
Факти та цікавинки про човен республіки
Я розповім вам деякі цікавинки щодо цього човна побудований у 1903 році на верфях Harland та Wolff у Белфасті, Ірландія, для White Star Line.
Це було перший корабель подав сигнал лиха CQD Завдяки цьому життя 1.500 пасажирів і 300 членів екіпажу були врятовані від його радіотелеграфічної команди Марконі. Сигнал CQD - це сигнал лиха, який використовувався в телеграфічних передачах на початку XNUMX -го століття, він мав би означати «Прийди швидше», «Дистрес», але його справжнє значення - «Якість копіювання», загальний код виклику, до якого було додано D, для "дистресс", тобто проблема англійською мовою.
Під час затоплення Республіки RMS, загинуло лише 6 осіб, 3 були частиною екіпажу, а інші 3 туристи. Корабель залишився на плаву через 39 годин після зіткнення з Флоридою, яка була менш пошкоджена. Тож спочатку пасажирів пересадили на цей корабель, а потім відвезли до Білої Зірки. Подвійний рятувальний маневр залишається найбільшим за всю історію в морі.
RMS Republic, корабель мільйонерів
Республіка RMS була свого часу Титаніком завдяки своїм розмірам, а також тому, що найбагатші класи Європи та Америки подорожували у своїх каютах, тому її називали прізвиськом корабля -мільйонера, або палацового корабля. я мав місткість 2.830 пасажирів, Їх довжина становила 173,7 метра, а ширина - 20,7 метра. Каюти були окремі, були 280 людей у першому класі та 250 у другому, все чудово оформлено.
Їдальня, розрахована на 200 осіб, була оздоблена декоративним лісом та вишуканими гобеленами, також були бібліотека, кімната для паління та вітальня. Головною особливістю їдальні був її великий купол.
Легенда республіки
Республіка затонув під час плавання на своєму маршруті між Нью -Йорком та Гібралтаром, поблизу Нантакета, штат Массачусетс. Легенда свідчить, що перед відплиттям на борт був привезений загадковий вантаж, здається, це буде 150.000 XNUMX золотих монет, які в цей час досягнуть вартості в трильйон доларів. Коли він почав тонути капітан стояв на місці і відмовився від порятунку будь -якого вантажу, тоді офіційного розслідування його затоплення не було.
Деякі джерела говорять, що всередині також знаходився фонд оплати праці ВМС США 265.000 XNUMX доларів на той час (сьогодні він оцінюється в 50 або 60 мільйонів доларів), тисячі доларів, яким судилося допомога жертвам землетрусу що сталося в Італії, окрім кількох партій сотні тисяч злитків срібла і особисті ювелірні вироби та інші цінні речі на сотні тисяч доларів для багатих пасажирів. Хоча найзагадковішим і політично чутливішим є те, якби золото було надіслано конкретно російському царю п'ять тонн чистого золота, ті загадкові монети, які ще не підтверджені, що вони з’явились.
Одержимість шукача скарбів: Мартін Баєрле
У 1980 -х, у 1981 році, капітан Мартін Байєрль знайшов океанський лайнер і спробував його врятувати, але невдала спроба призвела до його руйнування, а звідти - до в’язниці. Тепер, у 2017 році, він спробував ще раз ... ми побачимо, що станеться, принаймні цього разу йому вдалося продати права на зйомки серії National Geografic.
Останні 25 років свого життя Мартін Баєрле присвятив вивченню та розслідуванню фактів навколо розпаду Республіки, і він написав книгу про свої розслідування, яка містить довідкову інформацію про подібні події, журналістську інформацію того часу, теорії, дослідження експорту та імпорту та різні графічні матеріали. Коротко проаналізовано питання, яке він назвав "золото зобов'язаннями", тобто способом страхування та транспортування золота. І про це запитали уряди США, Великобританії, Франції, Росії, Іспанії та Швейцарії.