遊輪移動的燃料是什麼

靠燃料行駛的巡洋艦甲板

新船是可容納 7.000 多名遊客和 2.000 名船員的超大型船舶,其發動機令人印象深刻。 你已經可以想像移動 23 個游泳池、20 家餐廳、巨型滑梯、賭場、劇院……大約是 200.000 噸 其發動機的柴油燃料消耗平均每天約 110.000 升 世界上“污染最嚴重”。

但是,當我告訴您污染最嚴重的柴油時,我在說什麼……繼續閱讀,您將獲得這些信息。

根據維基百科 有兩大類船用柴油,用於商業和軍用海軍。 船用柴油發動機使用柴油、重油或最近使用的液化天然氣。

乳化過程

奧里油或超重原油

到 2006 年底, 動力油作為燃料這種燃料也稱為超重原油。 簡而言之,為了更全面地了解 orimulsion 是什麼,與其他能源相比,它的一些優點是它包含的熱值與化石煤相當,僅次於天然氣,它是最清潔的燃料,因為它可以排出二氧化碳排放量低,也是一種易於運輸的液體燃料。 在新發動機中,正在引入液化天然氣。

燃油

那些反對遊輪的示威者攻擊這種類型的船隻,因為在大多數情況下 燃料油繼續用作發動機燃料。 這是油渣 超污染 (比柴油高 3.500 倍)但便宜得多。 實際情況是,具有我前面提到的特性的船進港後,燃油被另一種更精煉的燃料替代,但污染功率仍是普通柴油的100倍。 事實是,燃油是一種禁止用於陸地發動機的燃料,因為它被認為是一種危險的廢物,而且其廢物的處理費用非常昂貴。

哥斯達黎加遊輪

新燃料投資

面對這個問題,航運公司正在適應社會的批評,投資研究改變燃料類型。 此時污染最少的替代品是 LNG,液化天然氣,可減少 90% 的氮氧化物排放和約 24% 的 CO2 排放。

但是 從船用柴油到液化天然氣的過渡並不容易, 這不會在一夜之間發生,您必須改變已經航行的船舶上的基礎設施,這需要 投資. 除了新船的設計必須不同之外,基礎設施也必須改變。 然後是人員培訓,工程師必須準備好處理那種類型的燃料,最重要的是,這不是次要的, 港口必須有燃料 能夠加油。 一切準備就緒,然後您無法從地面獲取燃料是沒有用的。

El 翡翠海岸將於 2019 年 XNUMX 月推出,將成為 第一艘完全由液化天然氣驅動的船. 新歌詩達郵輪的總重量將超過 180.000 總噸,她為 2.600 名遊客設計了 6.600 間客艙。 她的處女航船票現已開始銷售,“處女”遊輪從漢堡出發,經停鹿特丹、里斯本、巴塞羅那和馬賽等城市,然後前往薩沃納。 3 月 XNUMX 日晚上,意大利城市將舉行盛大的派對。 在這個洗禮之夜,Costa Smeralda 將留在地中海。

環保船隻和遊輪

2020年,生態挑戰年

國際海事組織 (IMO) 已將 2020 年定為航運公司遵守《公約》的最後期限。 使用含硫量較低的燃料的法律義務。

目前的排放限值為 3.50 m/m, 新的全局限制將為 0.50 m/m.

硫排放的顯著減少將是一個 巨大的積極影響 在環境和生活在港口城市和沿海地區的人們的健康方面。

但這一挑戰不僅要體現在大型船舶的機器和發動機上,還要​​體現在 航運公司正在實施政策以 節約資源、能源、水、回收利用、教育你的船員 並邀請遊輪乘客擁有更環保的體驗,讓我們可以繼續享受遊輪和海洋。

垃圾廢物
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