在航海史（以及沉船史）上，沒有哪艘船比泰坦尼克號更具傳奇色彩。現在，兩家公司，一家中國公司和一家澳洲公司，正在建造船隻，力求高度忠實地複製這艘在上世紀初首航中沉沒的著名遠洋客輪。
中國的項目由中國武昌造船集團承建。澳洲的計畫雖然也在中國船廠建造，但將屬於藍星公司，該計畫得到了億萬富翁克萊夫·帕爾默的支持。
四川七星能源投資集團宣布將斥巨資建造這艘船。這艘被譽為「中國泰坦尼克號」的船隻將永久停泊在大營溪，並在景點開放後向公眾開放。最初的設計方案包含一個模擬撞擊冰山的裝置；然而，出於對罹難者的尊重，這項方案最終被放棄，轉而專注於打造一個互動式博物館。
另一方面，澳洲藍星航運公司的「泰坦尼克二號」計畫將在中國國有金陵造船廠建造。這艘船外觀將與前代泰坦尼克號完全相同，但在安全性、救援能力和技術方面將有所提升。此外，它的發動機也將有所變化，將採用柴油發動機而非燃煤發動機，但仍保留四個煙囪。根據當時公佈的預算，該項目的預算接近2.200億歐元。
這艘船將僱用900多名員工，可容納2.600名乘客，乘客按等級劃分，與原船相同，共有840間客艙和九層甲板。它的首航計劃從英國南安普敦前往紐約，但公佈的日期已被多次推遲。
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四川「羅曼迪薩號」泰坦尼克號：實體大小的複製品
所謂的「羅曼迪西亞泰坦尼克號」正在四川省大營縣齊江河畔建造，它將作為一艘永久性博物館船，也是羅曼迪西亞綜合體的核心。它將與原版泰坦尼克號尺寸相同（長約269米，寬約28米），共有九層甲板，預計排水量超過52.000噸，計劃容納約2.400名遊客和900名員工。
這項體驗項目重現了標誌性空間：宏偉的樓梯、餐廳、頭等艙、二等艙和三等艙、土耳其浴、健身房和游泳池。此外，也宣布將增設宴會廳、劇院和互動博物館。該設計得到了美國和英國團隊的支持，並參考了歷史圖紙以最大限度地還原歷史原貌。
武昌船舶工業集團證實，該船計畫是一項重要的投資型旅遊景點。不同階段公佈的數字從數億美元到數十億元不等，具體數字取決於項目的規模、建設里程碑和總成本。
進步、合作和沒有固定日期的時間表
建造過程時而有顯著進展（例如船體分段製造、龍骨鋪設、上層甲板施工），時而因技術和資金問題而停工。為了記錄整個過程，船廠與國家地理學會建立了合作關係，並公開報道了諸如第八層甲板焊接等進展，隨後又進行了進一步的計劃調整。
由於詹姆斯·卡麥隆的電影在中國廣受歡迎，該項目也因此聲名鵲起。演員伯納德希爾（電影中史密斯船長的扮演者）甚至被邀請擔任“榮譽船長”，這凸顯了該項目對歷史記憶的重視以及對救援英雄的尊重。
藍星航運公司的泰坦尼克號 II：功能性複製品
克萊夫·帕爾默的計劃是建造一艘複製品，保留泰坦尼克號原有的美學風格，並配備現代化的安全和導航系統，正如泰坦尼克號二號的首批照片所示。據稱，該船將設有835間客艙，可容納約2.435名乘客，保留原有的艙等等級制度，並沿用經典的跨大西洋航線。先前公佈的建造日期已多次修改，儘管該項目仍在進行中，但尚未最終確定何時投入使用。
公開辯論和敏感性
從一開始，將悲劇變成旅遊景點的做法就飽受批評。罹難者家屬和代表表示，這種做法令人不安，因此模擬墜機的方案最終被取消。設計團隊成員強調，他們將秉持尊重的態度，並致力於教育目的。
中國主題樂園的興起持續吸引人們的興趣：這些綜合體每年吸引數百萬遊客，提供住宿、沉浸式體驗以及與大眾文化產生共鳴的歷史敘事。對於海洋歷史愛好者來說，這些復原模式憑藉著現代化的設施和日益嚴格的管理，提供了一個了解過去的獨特窗口。
