Без съмнение всички сме много загрижени за отпадъците, които се изхвърлят в нашите океани и морета. Може да сте чели статии за отговорността, която круизните кораби носят във всичко това. Аз няма да бъда този, който ще каже, че това не е вярно, но като всяка човешка дейност тя има цена за планетата. въпреки това Това е самият сектор, който "за да не убие гъската, която снася златните яйца" или поради екологично съзнание, е поставил батериите и е най -взискателният при управлението на отпадъците си.
По -долу обяснявам как се извършват много иновативни инициативи за максимално намаляване на емисиите на отпадъци в океана.
Правилата за управление на отпадъците
Досега разпоредбите, регулиращи управлението на отпадъците на круизните кораби, са включени в Международната конвенция за Предотвратяване на замърсяването на корабоплаването (MARPOL), одобрено през 1973 г. от Международната морска организация (IMO). Можете да си представите, че е абсолютно остарял.
Това споразумение казва това Забранено е изпразването на трюмите и изхвърлянето на канализацията от кораба в рамките на три мили морски, с изключение на тези отпадъци, които са били третирани, за да се намали техният обем и да се премахне натоварването им от замърсители. Истината е такава от 12 морски мили правилата за изхвърляне на боклука са облекчени и този регламент не е достатъчен за предотвратяване на безконтролното изхвърляне на отпадъци. По -скоро те трябваше да бъдат самите капитани, първите любители на морето и компаниите, които поемат екологични ангажименти. Също така и трябва да се каже, защото Ангажиментът към околната среда се оценява все повече от потребителите и опазването на океаните.
Напълно забранено е хвърлянето в морето:
- Пластмаси, стъкло, барабани, опаковки и контейнери
- Масла и остатъци от гориво или други въглеводороди
- Маслени води
- Остатъци от храна на по -малко от 12 мили от брега
Други инициативи за генериране на по -малко отпадъци на круизните кораби
Круизи по Коста стартира преди няколко години, през юли 2016 г. a доклад за устойчивост подчертавайки 4,8% намаление на потреблението на енергия в целия си парк, както и намалението на въглеродния отпечатък е 2,3 %. Друга информация, която трябва да се отбележи в този доклад, е, че събирането и оползотворяването на отпадъци е 100 %. Един факт, който особено ми харесва, е, че почти 70% от водата, от която се нуждаете на борда, е произведена директно на самия кораб.
Карнавал, северноамериканската корабна компания, в допълнение към преминаването към нови горива, имплантиране сред целите си на глобална устойчивост до 2020 г. в своите 10 круизни линии, обикновено отпускат голяма сума пари на Световния ден на океаните на всяка неправителствена организация, която работи за тяхното опазване.
И като бъдем прости, какво ще кажете за ветроходен круиз? В този смисъл платформата Sailsquare, един вид Uber del mar, поставя клиенти и капитани на платноходка, публикува доклад, в който се посочва, че плаването между Балеарските острови и Сардиния спестява до 235 кг CO2.
Най -новата инициатива по отношение на пътническите круизи се развива в Япония Проект Ecoseas на неправителствената лодка Peace Boat. Тази организация с нестопанска цел беше предложена през 2008 г. да получи Нобелова награда за мир и прекара години в пътуване по света с различни социални цели.
LNG, втечнен природен газ бъдещето на горивата в морето
Международните разпоредби се адаптират и корабните компании инвестират в промяна на вида гориво. Сега те търсят много по -малко замърсяващи алтернативи като LNG, втечнен природен газ, с това гориво се намалява с 90% емисии на азотни оксиди и почти 24% CO2. Имате повече информация за този тип и други видове гориво, които придвижват круизни кораби тази статия.