আগস্টে আমি ইতিমধ্যেই একটি নিবন্ধ উৎসর্গ করেছি চীনে তৈরি হচ্ছে টাইটানিকের প্রতিরূপহ্যাঁ, তুমি ঠিকই পড়েছো, প্রতিলিপি! এগুলো কিংবদন্তি সমুদ্রযানের দুটি প্রায় হুবহু কপি। তোমার কাছে সব তথ্য আছে। এখানে। আমি যেমন বলছিলাম, আমরা ইতিমধ্যেই এই প্রতিরূপগুলি সম্পর্কে কথা বলেছি, এবং তথাকথিত টাইটানিক II-এর নতুন ছবি এখন প্রকাশিত হয়েছে, এটি একটি প্রধান আন্তর্জাতিক প্রকল্প যা কিংবদন্তি জাহাজের চেতনাকে পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করে।নকশা, বিডিং এবং নির্মাণের সমস্ত পর্যায় সম্পন্ন হওয়ার পরে পরিকল্পিত উৎক্ষেপণের সাথে।
প্রকল্পটি এটি বিলাসবহুল জাহাজ কোম্পানি ব্লু স্টার লাইনের মালিক, কোটিপতি ক্লাইভ পামারের একটি ব্যক্তিগত প্রকল্প।, যিনি বহু বছর আগে তার স্বপ্ন তৈরি করতে শুরু করেছিলেন, কিছুকে একত্রিত করে বিশ্বের সেরা জাহাজ নির্মাতা এবং প্রকৌশলী একবিংশ শতাব্দীর প্রযুক্তির সাথে ঐতিহাসিক বিশ্বস্ততার সমন্বয়ে একটি সমুদ্র জাহাজ তৈরি করা।
টাইটানিক II আসলে কী এবং এটি চীনা প্রতিরূপের সাথে কীভাবে খাপ খায়?
যখন আমরা সম্পর্কে কথা বলুন টাইটানিক দ্বিতীয় এটিকে এর থেকে আলাদা করা গুরুত্বপূর্ণ চীনে তৈরি হচ্ছে টাইটানিকের প্রতিরূপচীনাদের ক্ষেত্রে, এগুলি মূলত এই প্রকল্পগুলির ধারণা করা হয় যে স্থির পর্যটন আকর্ষণ, ট্রান্সআটলান্টিক লাইনারের জন্য নিবেদিতপ্রাণ থিম পার্ক, হোটেল, অবসর স্থান এবং নিমজ্জিত অভিজ্ঞতা সহ, কিন্তু সমুদ্র পাড়ি দেওয়ার কোনও উদ্দেশ্য নেই।
অন্যদিকে, ব্লু স্টার লাইন টাইটানিক II, একটি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর ট্রান্সআটলান্টিক লাইনারআন্তর্জাতিক ভ্রমণে সক্ষম। এর উদ্দেশ্য হল প্রতীকীভাবে সেই যাত্রাটি সম্পূর্ণ করার জন্য যা মূল টাইটানিক কখনও শেষ করেনি এবং, একই সাথে, ইতিহাস, সংস্কৃতি এবং বিলাসবহুল পর্যটনের সমন্বয়ে বিশ্বজুড়ে থিমযুক্ত ক্রুজ অফার করে।
যদিও চীনা প্রতিলিপিগুলি ফোকাস করে জাহাজের পরিবেশের অভ্যন্তরীণ পর্যটন এবং বিনোদন একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে, টাইটানিক II কে কল্পনা করা হয় চলমান একটি ভাসমান জাদুঘরযেখানে প্রতিটি যাত্রা যাত্রীদের জন্য একটি ঐতিহাসিক এবং আবেগঘন অভিজ্ঞতা হবে।
তবে উভয় পন্থা একই মুগ্ধতা থেকে উদ্ভূত: টাইটানিক এখনও রয়ে গেছে সবচেয়ে শক্তিশালী সামুদ্রিক প্রতীকগুলির মধ্যে একটি ইতিহাসের, সৌন্দর্য, ট্র্যাজেডি এবং মানবিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার মিশ্রণ, এবং এর সিলুয়েট বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ মানুষের আগ্রহ জাগিয়ে তুলছে।
প্রথম পরিকল্পিত ভ্রমণ এবং ঐতিহাসিক রুট
এই টাইটানিক II এর প্রথম সমুদ্র যাত্রা নির্ধারিত হয় চীনের জিয়াংসু থেকে দুবাই, একটি আধুনিক এবং প্রতীকী পথে জাহাজটিকে প্রদর্শনের জন্য পরিকল্পিত একটি যাত্রা, যা বর্তমানের প্রধান অর্থনৈতিক এবং পর্যটন কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে।
তবে, প্রকল্পটির সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হলো সাউদাম্পটন এবং নিউ ইয়র্কের মধ্যে ঐতিহাসিক ক্রসিংটি পুনরায় তৈরি করার পরিকল্পনাও রয়েছে।যে রুটটি মূল টাইটানিক কখনও সম্পন্ন করেনি। ব্লু স্টার লাইন তাদের উদ্দেশ্য ঘোষণা করেছে টাইটানিক II এর প্রথম যাত্রা এই ক্লাসিক ভ্রমণপথটি অনুসরণ করুন, তবে শর্ত থাকে যে নির্মাণ এবং প্রযুক্তিগত পরীক্ষার সময়সূচী পরিকল্পনা অনুসারে পূরণ করা হয়েছে।
সেই ঐতিহাসিক যাত্রার পর, কোম্পানির পরিকল্পনা বিশ্বজুড়ে থিমযুক্ত ভ্রমণ, যেখানে একত্রিত করা হবে সাংস্কৃতিক অভিজ্ঞতা, ঐতিহাসিক আলোচনা, জাহাজে প্রদর্শনী এবং বিলাসবহুল কার্যকলাপধারণাটি হল জাহাজ কেবল পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়, বরং একটি প্রচার এবং বিনোদনের জন্য সরাসরি মঞ্চ.
আপাতত, এবং যখন দরপত্র এবং নির্মাণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হচ্ছে, ব্যাপক টিকিট বিক্রির জন্য কোনও নির্দিষ্ট তারিখ নির্ধারণ করা হয়নি।যদিও আগ্রহ প্রচুর এবং শিপিং কোম্পানি দাবি করেছে যে তারা ইতিমধ্যেই পেয়েছে হাজার হাজার প্রাক-নিবন্ধন এবং তথ্য অনুরোধ.
টাইটানিক II এর ধারণক্ষমতা, শ্রেণীবিন্যাস এবং প্রযুক্তিগত বিবরণ
ট্রান্সআটলান্টিক এর আনুমানিক ধারণক্ষমতা হবে ২,৪০০ জন যাত্রী।মূল টাইটানিকের খুব কাছাকাছি একটি চিত্র, যার সাথে একটি যোগ করা হবে ৯০০ জনেরও বেশি লোকের ক্রু জাহাজ পরিচালনার জন্য এবং জাহাজে সমস্ত পরিষেবা প্রদানের জন্য দায়ী।
মাত্রার দিক থেকে, টাইটানিক II এটির দৈর্ঘ্য প্রায় ২৭০ মিটার হবে। এবং এর ওজন হবে প্রায় 56.000 গ্রস টনএটি প্রথম টাইটানিকের তুলনায় প্রায় ৩০% বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। এই পার্থক্যটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে নিরাপত্তার জন্য নিবেদিত একটি অতিরিক্ত কভার অন্তর্ভুক্ত করার প্রয়োজনপাশাপাশি প্রযুক্তিগত পরিষেবা এবং আধুনিক সিস্টেমের জন্য আরও জায়গা।
নতুন জাহাজের নকশা ফিনিশ সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে ডেল্টামারিন, বিশেষজ্ঞ অত্যাধুনিক নৌ প্রকৌশলহেলমেটটি হবে সামান্য প্রশস্ত ঐতিহাসিক [ইঞ্জিন/ইঞ্জিন] স্থিতিশীলতা উন্নত করবে, এবং চালনা ব্যবস্থা হয়ে উঠবে উচ্চ-দক্ষ ডিজেল-বৈদ্যুতিককয়লা বয়লারগুলিকে পরিষ্কার, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
নয়টি ডেক ছাড়াও, টাইটানিক II-তে থাকবে প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় শ্রেণীতে ৮৩৫টি কেবিন বিতরণ করা হয়েছেমূল নকশা অনুসারে। ব্লু স্টার লাইনের প্রদত্ত তথ্য অনুসারে, প্রায় ৩৮৩টি প্রথম শ্রেণীর কক্ষ, ২০১টি দ্বিতীয় শ্রেণীর কক্ষ এবং ২৫১টি তৃতীয় শ্রেণীর কক্ষ, শতাব্দীর শুরু থেকে টাইটানিকের মোট কেবিনের সংখ্যার প্রতিলিপি।
প্রথম ভ্রমণের জন্য ইতিমধ্যে এমন কিছু লোক আছে যারা লক্ষ লক্ষ পাউন্ডেরও বেশি অর্থ দিতে ইচ্ছুক। এই ক্রুজে প্রথম শ্রেণীর ভ্রমণের সুযোগ পাওয়ার জন্য। ট্রান্সআটলান্টিক শিপিংয়ের প্রাথমিক দিনগুলির মতো, সেখানে প্রথম, দ্বিতীয় ও তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রী থাকবেপরিষেবা এবং স্থানের মধ্যে খুব স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে, যদিও প্রতিটি বিভাগের চূড়ান্ত মূল্য এখনও জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়নি।
অভ্যন্তরীণ নকশা: মূল টাইটানিকের সৌন্দর্যের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি
সবকিছুই এত বিশ্বস্ত হতে চায় যে টাইটানিক II এর প্রথম শ্রেণীর ডাইনিং রুম, যার ধারণাগত চিত্র ইতিমধ্যেই দেখানো হয়েছে, কার্যত প্রথম টাইটানিকের মতোই হবে।দ্য টেবিলের বিন্যাস, সাজসজ্জার ধরণ এবং বিলাসবহুল পরিবেশ যা এই আইকনিক অনবোর্ড স্থানটিকে চিহ্নিত করেছিল।
এগুলি প্রায় একইভাবে তৈরি করা হবে যেমন প্রথম শ্রেণীর ধূমপান লাউঞ্জ এবং প্যারিসের ক্যাফেযা আবারও জাহাজের সামাজিক জীবনের মূল বিষয় হয়ে উঠবে। বিখ্যাত রাজকীয় সিঁড়িটাইটানিকের সবচেয়ে স্বীকৃত প্রতীকগুলির মধ্যে একটি, জাহাজের চাক্ষুষ হৃদয় হয়ে ওঠার জন্য এটিকে অত্যন্ত বিস্তারিতভাবে পুনর্নির্মাণ করা হবে।
যাত্রীর অভিজ্ঞতার মধ্যে থাকবে বিলাসবহুল ডাইনিং রুম, বলরুম, ক্যাসিনো, সুইমিং পুল এবং তুর্কি স্নানাগারবিস্তৃত পরিসরের লাউঞ্জ এবং অবসর স্থান সহ। ব্লু স্টার লাইনের উদ্দেশ্য হল একটি সময় ভ্রমণ যেখানে অতিথিরা অনুভব করেন যে তারা মূল টাইটানিক ভ্রমণকারী ব্যক্তিত্ব এবং অভিবাসীদের মতো একই করিডোর দিয়ে হাঁটছেন, কিন্তু আজকের প্রত্যাশিত আরামের সাথে।
শর্তাবলী তৃতীয় শ্রেণীর যাত্রীরাও প্রথম টাইটানিকের জীবনধারা অনুকরণ করবেন।সহজ কেবিন এবং লম্বা টেবিল সহ একটি সাধারণ ডাইনিং রুম সহ। একই সাথে, তারা কিছু যাত্রীদের জন্য উপায়গুলি অনুসন্ধান করছে যাতে তারা একই ট্রিপে তিনটি ক্লাসের অভিজ্ঞতা অর্জন করুনজাহাজের বিভিন্ন অংশে সংগঠিত পরিদর্শনের মাধ্যমে।
একটি বিস্তারিত যে প্রথম শ্রেণীর কেবিনের দেয়ালগুলো এখন যে পরিবর্তন আনতে হচ্ছে তা হলোযেখানে আগে ওক এবং আখরোট কাঠের প্যানেল ছিল, কিন্তু এখন, নিরাপত্তা এবং নিয়ন্ত্রক কারণে, সেই কাঠ দিয়ে তৈরি করা যাবে না। পরিবর্তে, অন্যান্য কাঠ ব্যবহার করা হবে। আধুনিক অগ্নিরোধী উপকরণ যা আসল চেহারার অনুকরণ করবে, যাতে আগুন সুরক্ষার সাথে আপস না করেই চেহারাটি যতটা সম্ভব বিশ্বস্ত থাকে।
প্রযুক্তি, নিরাপত্তা এবং আধুনিক ব্যবস্থা
প্রকল্পের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য হল এটি প্রদর্শন করা যে টাইটানিক দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি জাহাজ আজ সর্বোচ্চ নিরাপত্তা মান নিয়ে চলতে পারেসেই লক্ষ্যে, টাইটানিক II সজ্জিত থাকবে স্যাটেলাইট নিয়ন্ত্রণ, জিপিএস, উন্নত রাডার এবং সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ডিজিটাল নেভিগেশন সিস্টেম, মাটিতে পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত।
এই আধুনিক টাইটানিকটিতে থাকবে সকল যাত্রী এবং ক্রুদের জন্য পর্যাপ্ত লাইফবোট, পাশাপাশি হিসাবে স্পষ্টভাবে চিহ্নিত উচ্ছেদ পথ এবং একটি অতিরিক্ত কভার বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে জরুরি সরঞ্জাম এবং উদ্ধার পদ্ধতিএই সমস্ত কিছুই মূল টাইটানিক জাহাজে পর্যাপ্ত সংখ্যক লাইফবোটের অভাবের সাথে বৈপরীত্য, যা ঐতিহাসিক ট্র্যাজেডিকে আরও বাড়িয়ে তোলে এমন একটি কারণ।
হালটি তৈরি করা হবে রিভেট করার পরিবর্তে ঢালাই করা প্লেটএটি কাঠামোগত শক্তি এবং প্রভাবের অখণ্ডতা উন্নত করে। তদুপরি, নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হবে: আধুনিক স্টেবিলাইজার উত্তাল সমুদ্রে চলাচল কমাতে, যাত্রীদের আরাম এবং পরিচালনাগত নিরাপত্তা বৃদ্ধি করতে।
জাহাজের ভেতরে থাকবে সকল কক্ষে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, উচ্চ-দক্ষ বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এবং উপগ্রহ যোগাযোগ ব্যবস্থা যা মাটির সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন সংযোগ নিশ্চিত করবে। রাডার, প্রক্সিমিটি সেন্সর, অগ্নি সনাক্তকরণ ব্যবস্থা এবং দুর্যোগ প্রতিরোধ প্রযুক্তি তারা বৃহৎ সমসাময়িক বিলাসবহুল ক্রুজ জাহাজের মতো কিছু ব্যবস্থা সম্পন্ন করবে।
যদিও সেই সময় আসল টাইটানিককে এক বিস্ময়কর জাহাজ হিসেবে বিবেচনা করা হত অত্যাধুনিক প্রকৌশলআজ জানা গেল যে জাহাজডুবির সবচেয়ে বড় ভুলটি ছিল আরও অনেক কিছুর সাথে সম্পর্কিত মানুষের সিদ্ধান্ত এবং জরুরি কৌশল উপকরণের মানের চেয়ে। টাইটানিক II এই ঐতিহাসিক শিক্ষা এবং বর্তমান নিয়মকানুনগুলি ব্যবহার করে একটি নিরাপত্তার স্তর অতীতের মানের চেয়ে অনেক বেশি.
টাইটানিক II-কে ঘিরে প্রকল্পের খরচ, সময়সীমা এবং বিতর্ক
প্রকল্পের আনুমানিক মূল্য একটি সীমার মধ্যে পড়ে 500 এবং 1.000 মিলিয়ন ডলার মধ্যেএকটি বিশাল বিনিয়োগ যা একটি ঐতিহাসিক সমুদ্রযানকে আধুনিক মানদণ্ডে প্রতিলিপি করার জটিলতাকে প্রতিফলিত করে। ক্লাইভ পামার বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করেছেন যে এর ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় আর্থিক সংস্থান এবং কৌশলগত অংশীদার রয়েছে।তহবিল সমস্যা এবং বিশ্বব্যাপী স্বাস্থ্য সংকটের কারণে পূর্ববর্তী বাধাগুলি কাটিয়ে ওঠার পর।
ব্লু স্টার লাইন কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, জাহাজ নির্মাণের জন্য দরপত্র পর্যায়ক্রমে শুরু করা হচ্ছেএবং কোম্পানিগুলির মতো ডেল্টামারিন বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক শিপইয়ার্ড অংশগ্রহণে বিশেষ আগ্রহ প্রকাশ করেছে। সময়সূচীতে স্পষ্ট পর্যায়গুলি বর্ণনা করা হয়েছে: বিস্তারিত নকশা, শিপইয়ার্ডকে চুক্তি প্রদান, হাল নির্মাণ, সিস্টেম ইনস্টলেশন এবং পরিষেবাতে প্রবেশের আগে সমুদ্র পরীক্ষা।
প্রকল্পটি এর থেকে মুক্ত নয় বিতর্ক এবং জনসাধারণের বিতর্ককিছু সমালোচক বিশ্বাস করেন যে ১,৫০০ জনেরও বেশি নিহতের সাথে সম্পর্কিত একটি ট্র্যাজেডির সাথে সম্পর্কিত একটি জাহাজকে পুনরুজ্জীবিত করা এটিকে বিস্বাদ অথবা ঐতিহাসিক যন্ত্রণার একটি চাঞ্চল্যকর শোষণ হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা প্রশ্ন তোলেন যে এমন একটি অনন্য ক্রুজের অর্থনৈতিক কার্যকারিতা এমন একটি বাজারে যেখানে ন্যূনতম নির্গমন এবং কম জাঁকজমকপূর্ণ অভিজ্ঞতা সহ টেকসই পর্যটন প্রস্তাবগুলি ক্রমবর্ধমান গুরুত্ব পাচ্ছে।
তবে পামার জোর দিয়ে বলেন যে টাইটানিক II বিপর্যয়টি পুনরায় তৈরি করতে চায় না, কিন্তু জাহাজের স্মৃতি এবং তার সময়ের প্রকৌশলকে সম্মান জানাতেতিনি এটিকে বর্ণনা করেন একটি মানবিক দৃঢ়তা, শিল্প এবং সামুদ্রিক ইতিহাসের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি, এবং জোর দিয়ে বলেন যে বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ মানুষ আবার টাইটানিক জাহাজে ওঠার এবং তাতে আরোহণ করার স্বপ্ন দেখেছে।
নৌ-ইতিহাস এবং টাইটানিকের মিথের অনেক ভক্তের কাছে, এই নতুন জাহাজে চড়ার সম্ভাবনা, এর লাউঞ্জগুলি ঘুরে দেখা এবং আজকের নিরাপত্তার গ্যারান্টি সহ বেলে এপোকের পরিবেশ উপভোগ করুন এটি একটি দীর্ঘ প্রতীক্ষিত স্বপ্ন। ছবি, নকশা আপডেট এবং সময়সীমা সম্পর্কে প্রতিটি নতুন ঘোষণার সাথে সাথে, মিডিয়া এবং পর্যটনের আগ্রহ বাড়তে থাকে।
টাইটানিক II, চীনা প্রতিরূপ এবং কিংবদন্তি সমুদ্রযান দ্বারা অনুপ্রাণিত সমস্ত প্রকল্প দেখায় যে সেই অসমাপ্ত ভ্রমণটি সম্মিলিত কল্পনায় কতটা জীবিত রয়েছে; যখন এই নতুন জাহাজটি অবশেষে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে, তখন এটি একটি অনন্য সুযোগ হবে জলপথে সময়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করা, যা এবার অনেক বেশি নিরাপদ বলে আশা করা হচ্ছে.
