Zweifellos sind wir alle sehr besorgt über den Müll, der in unsere Ozeane und Meere geworfen wird. Sie haben vielleicht Artikel über die Verantwortung gelesen, die Kreuzfahrtschiffe bei all dem haben. Ich werde nicht derjenige sein, der sagt, dass es nicht wahr ist, aber wie jede menschliche Aktivität hat es einen Preis für den Planeten. Nichtsdestotrotz Es ist der Sektor selbst, der "um die Gans, die die goldenen Eier legt, nicht zu töten" oder aus ökologischem Bewusstsein die Batterien einlegt und bei der Entsorgung seiner Abfälle am anspruchsvollsten ist.
Im Folgenden erkläre ich, wie sehr innovative Initiativen durchgeführt werden, um den Ausstoß von Abfällen in die Ozeane so weit wie möglich zu reduzieren.
Die Regeln für die Abfallwirtschaft
Bisher sind die Regelungen zur Abfallentsorgung auf Kreuzfahrtschiffen in das Internationale Übereinkommen über die Schiffsverschmutzungsprävention (MARPOL) genehmigt im Jahr 1973 von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO). Sie können sich vorstellen, dass es absolut veraltet ist.
Diese Vereinbarung sagt das Es ist verboten, die Bilgen und das Ablassen von Abwasser vom Schiff innerhalb von drei Meilen zu entleeren nautisch, es sei denn, diese Abfälle wurden behandelt, um ihr Volumen zu verringern und ihre Schadstoffbelastung zu beseitigen. Die Wahrheit ist das ab 12 Seemeilen werden die Regeln für die Müllentsorgung gelockert und diese Regelung reicht nicht aus, um die unkontrollierte Deponierung von Abfällen zu verhindern. Vielmehr mussten sie die Kapitäne selbst sein, die ersten Liebhaber des Meeres und die Unternehmen, die ökologische Verpflichtungen eingehen. Auch und es muss gesagt werden, denn das Engagement für die Umwelt wird von den Nutzern immer mehr geschätzt und die Erhaltung der Ozeane.
Es ist absolut verboten, ins Meer zu werfen:
- Kunststoffe, Glas, Fässer, Verpackungen und Behälter
- Öle und Kraftstoffrückstände oder andere Kohlenwasserstoffe
- Öliges Wasser
- Essensreste weniger als 12 km vom Ufer entfernt
Andere Initiativen, um weniger Abfall auf Kreuzfahrtschiffen zu erzeugen
Costa Kreuzfahrten vor einigen Jahren, im Juli 2016, ins Leben gerufen Nachhaltigkeitsbericht eine Reduzierung des Energieverbrauchs um 4,8% in der gesamten Flotte hervorheben, und die Die Reduzierung des CO2,3-Fußabdrucks beträgt XNUMX Prozent. Eine weitere Information in diesem Bericht ist, dass die Sammlung und Verwertung von Abfällen zu 100 Prozent erfolgt ist. Was mir besonders gut gefällt ist das Fast 70 % des an Bord benötigten Wassers wird direkt auf dem Schiff selbst produziert.
Karneval, die nordamerikanische Reederei, neben der Umstellung auf neue Kraftstoffe, unter ihren Zielen von globale Nachhaltigkeit bis 2020 in seinen 10 Kreuzfahrtreedereien, in der Regel eine große Geldsumme am Weltozeantag an jede NGO, die sich für deren Erhaltung einsetzt, zur Verfügung stellt.
Und ganz einfach, wie wäre es mit einer Segelkreuzfahrt? In diesem Sinne bringt die Sailsquare-Plattform, eine Art Uber del mar, Kunden und Kapitäne von Segelboot, hat einen Bericht veröffentlicht, aus dem hervorgeht, dass beim Segeln zwischen den Balearen und Sardinien bis zu 235 kg CO2 eingespart werden.
Die neueste Initiative in Bezug auf Passagierkreuzfahrten wird in Japan entwickelt, es ist die Ecoseas-Projekt der NGO Peace Boat. Diese gemeinnützige Organisation wurde 2008 vorgeschlagen, den Friedensnobelpreis zu erhalten, und reist seit Jahren mit verschiedenen sozialen Zwecken um die Welt.
LNG, Liquefied Natural Gas, die Zukunft der Kraftstoffe auf See
Internationale Vorschriften passen sich an und Reedereien investieren in die Änderung der Kraftstoffart. Jetzt suchen sie viel weniger umweltbelastende Alternativen wie LNG, Flüssigerdgas, mit diesem Kraftstoff wird es um 90 % Stickoxidemissionen und fast 24 % CO2. Sie haben weitere Informationen über diese Art und andere Arten von Kraftstoffen, die Kreuzfahrtschiffe bewegen Dieser Artikel.