ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಡುವ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ತುಂಬಾ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದಿರಬಹುದು. ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುವವನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಯಂತೆ ಇದು ಗ್ರಹಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ಈ ವಲಯವೇ "ಚಿನ್ನದ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇಡುವ ಹೆಬ್ಬಾತುಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲದಿರಲು" ಅಥವಾ ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.
ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ವಿನೂತನ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಿಯಮಗಳು
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಾವೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ (MARPOL) ಅನ್ನು 1973 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಡಲ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಎಂಒ) ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಳತಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಅದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮೂರು ಮೈಲಿಗಳ ಒಳಗೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕೊಳಚೆ ಮತ್ತು ಕೊಳಚೆ ನೀರನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ನಾಟಿಕಲ್, ಈ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರೆ ನಿವಾರಿಸಲು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಹೊರತು. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು 12 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಿಂದ ಕಸ ವಿಲೇವಾರಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಸೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ನಾಯಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಸಮುದ್ರದ ಮೊದಲ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು. ಹಾಗೆಯೇ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೇಳಲೇಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿಸರದ ಮೇಲಿನ ಬದ್ಧತೆಯು ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ.
ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಎಸೆಯುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಗಾಜು, ಡ್ರಮ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರೆಗಳು
- ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು
- ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ನೀರು
- ತೀರದಿಂದ 12 ಮೈಲಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಆಹಾರದ ಅವಶೇಷಗಳು
ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಇತರ ಉಪಕ್ರಮಗಳು
ಕೋಸ್ಟಾ ಕ್ರೂಸಸ್ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ ಎ ಸಮರ್ಥನೀಯ ವರದಿ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 4,8% ಕಡಿತವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಕಡಿತ 2,3 ಶೇಕಡಾ. ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ 100 ಪ್ರತಿಶತ. ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುವ ಒಂದು ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 70% ನಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ನೀವಲ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಡಗು ಕಂಪನಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಉದ್ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಅಳವಡಿಸುತ್ತದೆ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ತನ್ನ 10 ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಎನ್ಜಿಒಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ದಿನದಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೌಕಾಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ? ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಸೈಲ್‌ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಒಂದು ರೀತಿಯ ಉಬರ್ ಡೆಲ್ ಮಾರ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ ತೇಲುವ ದೋಣಿ, ಬಾಲೆರಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ನಡುವಿನ ನೌಕಾಯಾನವು 235 ಕೆಜಿ CO2 ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಎನ್ಜಿಒ ಪೀಸ್ ಬೋಟ್ ನ ಇಕೋಸ್ ಯೋಜನೆ. ಈ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು 2008 ರಲ್ಲಿ ನೊಬೆಲ್ ಶಾಂತಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಾಮಾಜಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತಾ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದೆ.
ಎಲ್ ಎನ್ ಜಿ, ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಇಂಧನಗಳ ಭವಿಷ್ಯ
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈಗ ಅವರು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಪರ್ಯಾಯಗಳು, ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ, ಈ ಇಂಧನದಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ 90% ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 24% CO2. ಈ ವಿಧದ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇತರ ರೀತಿಯ ಇಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ ಈ ಲೇಖನ.