Crystal Serenity jau kuģo pa Arktikas ūdeņiem, un tās 1060 dienu pasažieri atrodas 32 dienu ceļojumā pa Ziemeļrietumu pāreju, sekojot jūras ceļam, kas ieskauj Ziemeļameriku un šķērso Ziemeļu Ledus okeānu, savienojot Kluso okeānu un Atlantijas okeānu.
Kā jau minēju citā rakstā (to var izlasīt šeit) šis ir lielākais kruīza kuģis, kas pabraucis garām šai planētas pusei, un viss kā poļu kušanas sekas.
Tā kā aptuveni 13.000 XNUMX kilometru garumā lēšamais Crystal Serenity maršruts ir tieši atkarīgs no ledus kustības, pasažieri zina, ka to var mainīt. Lai izvairītos no sitiena ar milzīgiem ledus gabaliem, Crystal Serenity ir aprīkots ar ledus un termiskās attēlveidošanas navigācijas sistēmu, tam ir arī jaudīgas ledus meklēšanas gaismas.
Kā es jums teicu ir cilvēki, kuri šo ceļojumu ir kristījuši kā visbīstamāko kruīzu pasaulē, Lai gan tas nav pirmais pasažieru kuģis, kas to darījis, to jau 1984. gadā paveica Lindblad Explorer, un 2012. gadā The World no viena okeāna uz otru aizveda 481 cilvēku, tas ir lielākais, ar ietilpību vairāk nekā 1600 cilvēku, 13 vāki, vairāk nekā 250 metrus garš un sver vairāk nekā 68.000 XNUMX tonnu.
Ceļojums nav bijis pretrunīgs, jo īpaši no vides aizstāvju puses, Un, lai gan vietējās varas iestādes neatrada vides apsvērumus, lai iebilstu pret šo braucienu, ne visi tam piekrīt, piemēram, dabas aizsardzības asociācijas brīdina par noplūdes risku nelaimes gadījumā un ka Crystal Serenity ir pastiprināts korpuss, bet tas nav pareizi ledlauzis. Līdz ar to reisa laikā viņu pavadīja britu zinātniskais kuģis RRS Ernest Shackleton ar spēju orientēties sarežģītās situācijās.
Tikmēr uzņēmums, kuram pieder kuģis, Crystal Cruises, samazina kruīza ietekmi uz vidiŠim nolūkam tas ir aprīkots ar motoru bez smagās degvielas un ir aizliedzis novadīt notekūdeņus, pat attīrītu ūdeni, mazāk nekā 22 kilometru attālumā no krasta.