Fără îndoială, suntem cu toții foarte preocupați de deșeurile care sunt aruncate în oceanele și mările noastre. Este posibil să fi citit articole despre responsabilitatea pe care o au navele de croazieră în toate acestea. Nu voi fi cel care va spune că nu este adevărat, dar ca orice activitate umană are un cost pentru planetă. cu toate acestea Sectorul însuși este cel care „pentru a nu ucide gâscă care depune ouăle de aur” sau din conștientizarea ecologică a pus bateriile și este cel mai solicitant cu gestionarea deșeurilor sale.
Mai jos vă explic cum se desfășoară inițiative foarte inovatoare pentru a reduce cât mai mult posibil emisiile de deșeuri în ocean.
Normele privind gestionarea deșeurilor
Până în prezent, reglementările care reglementează gestionarea deșeurilor de pe navele de croazieră sunt incluse în Convenția internațională pentru Prevenirea poluării prin transport maritim (MARPOL) aprobat în 1973 de către Organizația Maritimă Internațională (OMI). Vă puteți imagina că este absolut depășit.
Acest acord spune că Este interzisă golirea santinelor și evacuarea apelor uzate de pe navă în termen de trei mile nautice, cu excepția cazului în care aceste deșeuri au fost tratate pentru a-și reduce volumul și a elimina încărcătura lor de poluanți. Adevărul este că de la 12 mile marine regulile pentru eliminarea gunoiului sunt relaxate iar această reglementare nu este suficientă pentru a preveni aruncarea necontrolată a deșeurilor. Mai degrabă, au trebuit să fie ei înșiși căpitanii, primii iubitori de mare și companiile care își asumă angajamente ecologice. De asemenea și trebuie spus, pentru că angajamentul față de mediu este din ce în ce mai apreciat de utilizatori și conservarea oceanelor.
Este complet interzisă aruncarea în mare:
- Materiale plastice, sticlă, tobe, ambalaje și recipiente
- Uleiuri și reziduuri de combustibil sau alte hidrocarburi
- Apele uleioase
- Resturi alimentare la mai puțin de 12 mile de țărm
Alte inițiative pentru a genera mai puține deșeuri pe navele de croazieră
Croaziere Costa lansat acum câțiva ani, în iulie 2016 a raport de sustenabilitate evidențiind o reducere de 4,8% a consumului de energie pe întreaga sa flotă și reducerea amprentei de carbon a fost de 2,3 la sută. O altă informație de menționat în acest raport este că colectarea și recuperarea deșeurilor a fost de 100%. Un fapt care îmi place în mod special este acela aproape 70% din apa de care aveți nevoie la bord a fost produsă direct pe navă.
Carnaval, compania de transport maritim din America de Nord, pe lângă trecerea la combustibili noi, implantând printre obiectivele sale de durabilitate globală până în 2020 în cele 10 linii de croazieră, alocați de obicei o sumă mare de bani de Ziua Mondială a Oceanelor oricărui ONG care lucrează pentru conservarea lor.
Și fiind simplu, ce zici de o croazieră cu navigație? În acest sens, platforma Sailsquare, un fel de Uber del mar pune în contact clienții și căpitanii barcă cu vele, a publicat un raport care precizează că navigarea între Insulele Baleare și Sardinia economisește până la 235 kg de CO2.
Cea mai nouă inițiativă în materie de croaziere de pasageri se dezvoltă în Japonia, este Proiect Ecoseas al ONG Peace Boat. Această organizație non-profit a fost propusă în 2008 pentru a obține Premiul Nobel pentru Pace și a petrecut ani de zile călătorind în lume cu diferite scopuri sociale.
GNL, gaz natural lichefiat viitorul combustibililor pe mare
Reglementările internaționale se adaptează, iar companiile de transport maritim investesc în schimbarea tipului de combustibil. Acum caută alternative mult mai puțin poluante precum GNL, gaz natural lichefiat, cu acest combustibil se reduce cu Emisii de 90% oxizi de azot și aproape 24% CO2. Aveți mai multe informații despre acest tip și alte tipuri de combustibil care transportă navele de croazieră Acest articol.