Terminalul Leixoes, din Porto, un întreg concept de frumusețe și inginerie

Continuând cu ideea aceea de a vă spune care sunt terminalele, cele mai frumoase și mai interesante porturi, astăzi optez pentru unul fluvial, foarte aproape de țara noastră. Adică Terminalul Leixoes, din Porto, Portugalia, care a fost marea referință arhitecturală a regiunii.

Această clădire avangardistă a fost proiectată de arhitectul Luís Pedro Silva. Și, în realitate, nu este foarte mare, mai ales dacă se ia în considerare capacitatea navelor pe care este capabilă să le adăpostească, până la nave de 300 de metri lungime.

Terminalul este situat la marginea digului de sud al portului, la doar 800 de metri de coastă, deci este și o ispravă de inginerie.

Geometria unică a clădirii, cu forme moi curbate care amintește de mișcare, ca și cum totul ar fi unit prin ecranele sale de beton ondulate și pereții albi. Aceste ecrane de beton au o curbură dublă și susțin plăcile structurale.

Clădirea are aproximativ 20.000 m2 construiți, 30 de metri înălțime și găzduiește un subsol și patru etaje deasupra solului, toate construite ca plăci plate. În fizionomia clădirii, se remarcă o interesantă placă ceramică albă hexagonală, care reflectă lumina soarelui, actualizând tradiția portugheză de a pune plăci pe fațade.

Terminalul de croazieră ocupă o parte din subsol, parterul și primul, iar Universitatea din Porto a alocat 6.000 de metri pătrați la subsol și la etajul al treilea.

La etajul patru există un restaurant, o sală de expoziții și mai multe facilități de predare și cercetare. Puntea este un amfiteatru în aer liber care este folosit pentru diferite evenimente.

Din acest terminal din Leixoes există autobuze turistice care fac legătura cu orașul sau cu bărci mai mici pentru excursii pe râu, mai ales ceea ce este organizat pentru a vizita regiunea viticolă Douro.

Dacă doriți să aveți mai multe informații despre alte terminale, puteți face clic aici.


Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*