Lön för besättning och kontrakterad personal ombord (ungefär)

Idag kommer jag att prata om de människor som arbetar på kryssningsfartygen, det vill säga deras besättning och mer specifikt om de ungefärliga lönerna de tar ut. Detta är en allmän artikel, uppenbarligen finns det någon skillnad mellan att arbeta i ett eller annat företag, men Om du funderar på att registrera dig ombord på ett kryssningsfartyg kan det vägleda dig om lönen.

Det finns en grundläggande uppdelning mellan kryssningsfartygspersonal, de som får tips och de som inte får det. Kom ihåg att i de flesta rederier är tips obligatoriska och ingår inte i biljettpriset. Du kan se mer information om detta ämne om du klickar den här länken

Besättningen som får ett tips är den som är i direkt kontakt med kryssningspassagerarna, Jag pratar om servitörer, bartendrar, assistenter ... de har en ganska låg lön och en stor del av deras inkomst kommer från tips. Den ungefärliga inkomsten från tips är mellan 1.500 3.000 och XNUMX XNUMX euro. De som arbetar i kontakt med resenärer måste visa en utmärkt engelska, arbetserfarenhet och lämplig utbildning.

De som saknar tillräcklig erfarenhet eller inte har bra behärskning av engelska anställs ofta som en del av teamet som inte får tips. De är i sin tur de som tenderar att besättningen eller inte har direkt kontakt med passagerarna, till exempel besättnings servitörer, servicepersonal, etc. Deras löner är fasta utan tips och deras inkomst är vanligtvis cirka 2.000 euro i månaden.

Sedan finns det personer som är utbildningsbesättningen, kaptenen, kommandot, mekaniker, ingenjörer ... som är ansvariga för att köra fartyget och anlända säkert till varje destination. Dessa är heltidsanställda karriärpersonal och arbetar inte på samma anställningsbasis som andra kryssningsfartygsarbetare.

Något liknande händer med artisterna som är en del av showerna, som är beroende av produktionen av showen, och inte av rederiet.


Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*