Walang alinlangan, lahat tayo ay labis na nag-aalala tungkol sa basura na itinapon sa ating mga karagatan at dagat. Maaaring nabasa mo ang mga artikulo tungkol sa responsibilidad na mayroon ang mga cruise ship sa lahat ng ito. Hindi ako ang sasabihin na hindi ito totoo, ngunit tulad ng anumang aktibidad ng tao mayroon itong gastos para sa planeta. Gayunpaman Ang sektor mismo na "upang hindi mapatay ang gansa na naglalagay ng mga ginintuang itlog" o dahil sa kamalayan ng ekolohiya, inilagay ang mga baterya at pinakahihingi sa pamamahala ng basura nito.
Sa ibaba ipinaliwanag ko kung gaano ang mga makabagong pagkukusa ay isinasagawa upang mabawasan ang paglabas ng basura sa karagatan hangga't maaari.
Ang mga patakaran sa pamamahala ng basura
Hanggang ngayon, ang mga regulasyong namamahala sa pamamahala ng basura sa mga cruise ship ay kasama sa International Convention para sa Naaprubahan ang Shipping Pollution Prevention (MARPOL) noong 1973 ng International Maritime Organization (IMO). Maaari mong isipin na ito ay ganap na luma na.
Sinasabi ng kasunduang ito na Ipinagbabawal na alisan ng laman ang mga bilge at paglabas ng dumi sa alkantarilya mula sa barko sa loob ng tatlong milya nautical, maliban kung ang mga basurang ito ay nagamot upang mabawasan ang kanilang dami at matanggal ang kanilang pollutant load. Ang totoo niyan mula sa 12 nautical miles ang mga patakaran para sa pagtatapon ng basura ay lundo at ang regulasyong ito ay hindi sapat upang maiwasan ang hindi mapigil na pagtatapon ng basura. Sa halip, kinailangan nilang maging mga kapitan mismo, mga unang mahilig sa dagat, at mga kumpanya na gumagawa ng mga pangako sa ekolohiya. Gayundin at dapat sabihin, sapagkat Ang pangako sa kapaligiran ay lalong pinahahalagahan ng mga gumagamit at ang pangangalaga ng mga karagatan.
Ito ay ganap na ipinagbabawal na magtapon sa dagat:
- Mga plastik, baso, drum, packaging at lalagyan
- Mga residu ng langis at fuel o iba pang mga hydrocarbons
- May langis na tubig
- Ang mga scrap ng pagkain ay mas mababa sa 12 milya mula sa baybayin
Iba pang mga pagkukusa upang makabuo ng mas kaunting basura sa mga cruise ship
Costa Cruises inilunsad ilang taon na ang nakalilipas, noong Hulyo 2016 a ulat ng pagpapanatili nagha-highlight ng isang 4,8% na pagbawas sa pagkonsumo ng enerhiya sa buong fleet nito, at ang ang pagbawas ng carbon footprint ay naging 2,3 porsyento. Ang isa pang piraso ng impormasyon na dapat tandaan sa ulat na ito ay ang pagkolekta at pagbawi ng basura ay naging 100 porsyento. Ang isang katotohanan na lalo kong gusto ay iyon halos 70% ng tubig na kailangan mo sa board ay direktang ginawa sa mismong barko.
karnabal, ang kumpanya ng pagpapadala sa Hilagang Amerika, bilang karagdagan sa paglipat din sa mga bagong gasolina, na nagtatanim kasama ng mga layunin nito ng pandaigdigang pagpapanatili sa pamamagitan ng 2020 sa 10 mga linya ng paglalayag, karaniwang naglalaan ng isang malaking halaga ng pera sa World Oceans Day sa anumang NGO na gumagana upang makatipid sa kanila.
At pagiging simple, paano ang tungkol sa isang paglalayag na paglalakbay? Sa puntong ito, ang platform ng Sailsquare, isang uri ng Uber del mar ay naglalagay ng mga customer at mga kapitan ng paglalayag ng bangka, ay naglathala ng isang ulat na nagsasaad na ang paglalayag sa pagitan ng Balearic Islands at Sardinia ay nakakatipid hanggang sa 235 kg ng CO2.
Ang pinaka-makabagong pagkukusa sa mga tuntunin ng mga cruise ng pasahero ay binuo sa Japan, ay ang Proyekto ng Ecoseas ng NGO Peace Boat. Ang organisasyong hindi kumikita ay iminungkahi noong 2008 upang makuha ang Nobel Peace Prize, at ginugol ng mga taon sa paglalakbay sa buong mundo na may iba't ibang mga layuning panlipunan.
LNG, Liquefied Natural Gas ang hinaharap ng mga fuel sa dagat
Ang mga internasyonal na regulasyon ay umaangkop, at ang mga kumpanya ng pagpapadala ay namumuhunan sa pagbabago ng uri ng gasolina. Ngayon ay hinahanap na nila higit na mas mababa ang mga kahalili sa pagdumi tulad ng LNG, liquefied natural gas, kasama ang fuel na ito ay nabawasan ng 90% emissions ng nitrogen oxides at halos 24% ng CO2. Mayroon kang karagdagang impormasyon tungkol sa ganitong uri at iba pang mga uri ng gasolina na gumagalaw sa mga cruise ship Ang artikulong ito.