Chính phủ Pháp đã đưa ra chiến lược định vị mình là điểm đến chính của du thuyền, đặc biệt là nhắm vào thị trường Trung Quốc. Chiến lược bao gồm một kế hoạch cho vận tải hàng không, trong đó bao gồm mở các tuyến đường dài trực tiếp Trong các sân bay thứ cấp ở Pháp, chúng ta đang nói đến Toulouse, Bordeaux, Marseille, Lyon hoặc Nice, để những sân bay này đối mặt với sự tăng trưởng lượng khách du lịch quốc tế dự kiến trong những năm tới.
Vào năm 2030, dự kiến sẽ có thêm 1.000 tỷ khách du lịch trên thế giới, Con số này cao gấp đôi so với con số hiện tại của Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO).
Pháp dự kiến sẽ đón thêm 15 triệu lượt khách du lịch vào năm 2020, trong đó 80% đến từ đường dài.
Trung Quốc đang bắt đầu tham gia thị trường tàu du lịch và các dự báo cho thấy rằng từ năm 2020 đến năm 2025, sẽ có nhiều người Trung Quốc đi du lịch trên siêu du thuyền và tàu sang trọng hơn người Mỹ. Một xu hướng được dự đoán là đã đặc trưng cho thị trường Bắc Mỹ cách đây vài năm, mà sau khi đi qua vùng Caribê, họ đã chuyển đến châu Âu.
Hiện tại, người Trung Quốc đã đi trên biển ở Biển Trung Hoa, sau đó họ sẽ đến châu Âu, và sau đó đến Caribe. Ít nhất đó là cách chính phủ Pháp tin rằng thị trường Trung Quốc sẽ hành xử.
Hôm nay Pháp là điểm đến du lịch đầu tiên trên thế giới và là lãnh thổ hàng hải thứ hai sau Mỹ, dựa vào các thuộc địa ở nước ngoài, nó cũng là một trong những nhà lãnh đạo trong việc chế tạo các tàu du lịch lớn. Tuy nhiên, nó chỉ là điểm đến thứ sáu cho các chuyến hàng du lịch. Chiến lược đang được xem xét hiện nay là đầu tư vào các cảng để họ có đủ năng lực tiếp nhận tàu du lịch và đặc biệt là những tàu đến từ các điểm đến xa, chẳng hạn như Trung Quốc.