Biển đầy bí mật, và những bí ẩn vẫn chưa được giải đáp. Những con tàu cũ bị chìm vẫn tiếp tục nằm yên dưới đáy của chúng, hoặc không quá cũ, hãy quên đi những con tàu lịch sử như San Sebastián, bị chìm vào năm 1583, hay San Agustín galleon, vào năm 1540, nhưng trong bài viết này, tôi sẽ nói về một con tàu, cụ thể là một tàu viễn dương có lịch sử không có gì đáng ghen tị với con tàu Titanic nổi tiếng. Của nó về Republic, một tàu viễn dương hạng sang bị chìm vào năm 1909 và vẫn chưa được cứu khỏi đáy biển.
Bây giờ là đội trưởng Martin Bayerle, người đã tìm thấy anh ta, muốn giải cứu anh ta một lần nữa, để tiếp cận khối tài sản đang bị chết đuối. Và tôi nói rằng anh ấy muốn quay trở lại, bởi vì anh ấy đã cố gắng nhưng không thành công, điều này đã dẫn đến việc lan truyền truyền thuyết về lời nguyền của Cộng hòa, hay con tàu của các triệu phú.
Sự thật và sự tò mò về con thuyền Cộng hòa
Tôi cho bạn biết một số điều tò mò về chiếc thuyền này xây dựng năm 1903 của nhà máy đóng tàu Harland và Wolff ở Belfast, Ireland, cho White Star Line.
Đây là tàu đầu tiên phát tín hiệu báo nạn CQD Nhờ đó, mạng sống của 1.500 hành khách và 300 thành viên phi hành đoàn đã được cứu khỏi đội chụp ảnh phóng xạ Marconi của ông. Tín hiệu CQD là tín hiệu cấp cứu được sử dụng trong truyền tải điện tín vào đầu thế kỷ XNUMX, nó được cho là có nghĩa là Hãy đến nhanh, Đau khổ, nhưng ý nghĩa thực sự của nó là Chất lượng bản sao, mã cuộc gọi chung, được thêm vào D, cho "đau khổ", có nghĩa là, vấn đề trong tiếng Anh.
Trong sự sụp đổ của Cộng hòa RMS, chỉ có 6 người chết, 3 người là thành viên của phi hành đoàn và 3 khách du lịch khác. Con tàu vẫn nổi 39 giờ sau khi va chạm với tàu Florida, nơi ít bị hư hại hơn. Vì vậy, đầu tiên các hành khách được chuyển sang con tàu này và sau đó họ được đưa đến Ngôi sao trắng. Hoạt động cứu hộ kép vẫn là lớn nhất được ghi nhận trên biển.
RMS Republic, con tàu của các triệu phú
Cộng hòa RMS là con tàu Titanic vào thời đó do kích thước của nó và cũng bởi vì những tầng lớp giàu có nhất của châu Âu và châu Mỹ đã đi du lịch trong các cabin của nó, do đó nó được gọi với biệt danh là tàu triệu phú, hoặc tàu cung điện. Tôi đã có sức chứa 2.830 hành khách, Chúng dài 173,7 mét và rộng 20,7 mét để di chuyển. Các cabin riêng biệt, có 280 người ở hạng nhất và 250 người ở hạng hai, tất cả được trang trí tuyệt vời.
Phòng ăn với sức chứa 200 người được hoàn thiện bằng gỗ trang trí và thảm trang trí cao cấp, còn có thư viện, phòng hút thuốc và sảnh khách. Đặc điểm chính của phòng ăn là tủ lớn của nó.
Huyền thoại của nền cộng hòa
Cộng hòa bị chìm khi đang đi trên tuyến đường giữa New York và Gibraltar, gần Nantucket, Massachusetts. Truyền thuyết kể rằng trước khi ra khơi, một hàng hóa bí ẩn đã được đưa lên tàu, có vẻ như đó sẽ là 150.000 đồng tiền vàng, vào thời điểm này sẽ đạt giá trị một nghìn tỷ đô la. Khi nó bắt đầu chìm Thuyền trưởng đã giữ vững lập trường của mình và từ chối cho phép trục vớt bất kỳ hàng hóa nào, sau đó không có cuộc điều tra chính thức nào về vụ chìm của nó.
Một số nguồn tin nói rằng bên trong còn có một biên chế của Hải quân Hoa Kỳ gồm $ 265.000 vào thời điểm đó (ngày nay nó được định giá 50 hoặc 60 triệu đô la), hàng nghìn đô la được định giúp đỡ các nạn nhân của một trận động đất đã xảy ra ở Ý, ngoài một lô hàng của một số hàng trăm nghìn thỏi bạc và hàng trăm nghìn đô la trang sức cá nhân và những vật có giá trị khác dành cho những hành khách giàu có của hãng. Mặc dù điều bí ẩn và nhạy cảm nhất về mặt chính trị là liệu có vàng được gửi cho Sa hoàng Nga hay không, cụ thể là năm tấn tiền vàng nguyên chất, những đồng tiền bí ẩn vẫn chưa được xác nhận rằng chúng đã xuất hiện.
Nỗi ám ảnh của một thợ săn kho báu: Martin Bayerle
Vào những năm 1980, vào năm 1981, thuyền trưởng Martin Bayerle đã tìm thấy con tàu biển và cố gắng giải cứu nó, nhưng nỗ lực thất vọng đã dẫn đến tàn tích của nó, và từ đó phải ngồi tù. Bây giờ, vào năm 2017, anh ấy đã thử lại ... chúng ta sẽ xem điều gì sẽ xảy ra, ít nhất là lần này anh ấy đã bán được bản quyền quay phim cho một loạt National Geografic.
Martin Bayerle đã dành 25 năm cuối cùng của cuộc đời mình để nghiên cứu và điều tra sự thật xung quanh sự sụp đổ của nền Cộng hòa, và ông đã viết một cuốn sách về các cuộc điều tra của mình bao gồm thông tin cơ bản về các sự kiện tương tự, thông tin báo chí thời đó, lý thuyết, các nghiên cứu về xuất nhập khẩu và các hình ảnh đồ họa khác nhau. Câu hỏi mà ông gọi là "các cam kết vàng", nghĩa là cách thức mà vàng được bảo hiểm và vận chuyển đến đó, được phân tích ngắn gọn. Và các chính phủ của Hoa Kỳ, Anh, Pháp, Nga, Tây Ban Nha và Thụy Sĩ đã được hỏi về điều đó.