Trong tuần này, Tuần lễ vận tải hàng hải châu Âu, và nhân dịp cô ấy CLIA Châu Âu đã tổ chức một bàn tròn về nhu cầu thị thực được tạo điều kiện thuận lợi, tác động của nó đối với du lịch hàng hải và tàu biển.
Cuộc tranh luận này giữa các nhà điều hành hành trình, chịu trách nhiệm về Liên minh châu Âu và công chúng quan tâm đến lĩnh vực du lịch, đã tập trung vào thách thức của việc mở cửa du lịch hàng hải ở Liên minh châu Âu, khuyến khích tạo việc làm.
Theo dữ liệu từ Tổ chức Du lịch Thế giới Châu Âu liên tục mất thị phần trong lĩnh vực du lịch, năm 1980 thị phần là 64% và năm 2010 là 51%. Nếu xu hướng này tiếp tục, nằm trong khả năng xảy ra, tỷ lệ này dự kiến sẽ tiếp tục giảm xuống còn 41% vào năm 2030.
Trong cuộc thảo luận và với các đại diện của Liên minh Châu Âu ở phía trước, David Dingle, Phó Chủ tịch CLIA Châu Âu và Chủ tịch Carnival, Vương quốc Anh, đã kêu gọi Liên minh Châu Âu nhanh chóng hành động: »Châu Âu cần được giữ là điểm đến số một thế giới. một trong những ngành du lịch, làm tăng lượng khách du lịch từ các nước thứ ba.
CLIA Châu Âu hoan nghênh quá trình cải cách của Mã de Thị thực của Liên minh châu Âu như một điểm khởi đầu quan trọng, nhưng bạn phải hành động nhanh chóng, nếu không Liên minh châu Âu có nguy cơ mất đi những đóng góp quan trọng về thị trường, đầu tư và việc làm. làm việc vào thời điểm quan trọng của sự phục hồi kinh tế. "
Việc cải cách Bộ luật thị thực, sẽ giúp một lượng lớn khách du lịch vào châu Âu dễ dàng hơn, không có nghĩa là nới lỏng các thủ tục an ninh ở EU. Việc cấp thị thực sẽ tiếp tục nghiêm ngặt và mức độ kiểm soát cao sẽ tiếp tục được duy trì tại các tàu, cảng và điểm đến.